Это само собой, если я далеко еду, у меня есть с собой салфетки или туалетная бумага, и я протираю цепь перед нанесением ведешки, но внутри сочленений цепи влага все равно остается.
|
|
|
|
|
Это само собой, если я далеко еду, у меня есть с собой салфетки или туалетная бумага, и я протираю цепь перед нанесением ведешки, но внутри сочленений цепи влага все равно остается.
Я прокатываю машинкой с уайтспиритом, а потом смазываю. Когда лень, просто протираю и смазываю сухой смазкой. По идее, она воду вытесняет. По крайней мере, результатом удовлетворён.Сообщение от Chromov113
Сухой - это предназначенная для сухой погоды?
Да, если конечно, не в дождь еду потом. Хотя, сейчас особо не морочусь и почти всегда сухой смазываю. Просто, если сильный ливень, делаю процедуру сразу после него. Сейчас у меня 10 ск цепь 1250 отходила и пока нет намёка на серьёзный износ.
Сухая смазка и сухая погода ни как не связанные вещи!
А я и не пытался их связать, я просто уточнил, что значит "сухая смазка".
А товарищ из Королева не знает.
смотря на сколько быстрее, если не намного, то норм. В идеале колесо должно вернуться на оборот, пол-оборота назад, как маятник.
например вел
Вопрос по Narrow wide
Вот при таком раскладе компонентов с таким задним переклюком , можно ли заменить переднюю звезду на 36 зубов просто ?
Длины цепи хватит или под замену ? Ещё какие подводные камни ?
------------------------------------
Если да , то можно ли будет впихнуть кассету 11/40(42) вместо 11/36 при тех же 10 скоростях и том же преключателе ?
-------------------------------------------
Или проще под снос всё отправить изначально - звезду переднюю , переклюк , манетку и кассету на 11 поставить вместо 10 ?
Последний раз редактировалось Deniska621; 25.07.2016 в 20:00.
Поясните.
Эту тему просматривают: 22 (пользователей: 1 , гостей: 21)
Ответить с цитированием