doctorraz, ты не понял. Речь про то, будет ли прирост автономности, если ПОМИМО самолетного режима включить еще и вот эту ультраэкономию. Что с отключенными передатчиками автономность выше - тут уже, подозреваю, все в курсе, объяснять не нужно.
|
|
|
|
doctorraz, ты не понял. Речь про то, будет ли прирост автономности, если ПОМИМО самолетного режима включить еще и вот эту ультраэкономию. Что с отключенными передатчиками автономность выше - тут уже, подозреваю, все в курсе, объяснять не нужно.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Господа, позволю себе ворваться с такой идеей. А что если взять старый телефон (google nexus 5), встроить его в жёсткий пластиковый подиум, приделать туда питание (штекер зафиксировать термоклеем), приделать туда усилитель GPS (он просто валяется в шкафу уже много лет без дела), приделать кулер для охлаждения. И всё это в машину поставить. Как думаете, такое сочетание будет удобно для навигации, или говно, и лучше взять гармин 8-летний за пару тыс рублей?
У решения "гармин" такие плюсы:
- без колхоза, только провод питания надо прятать под панель
- фирменное решение качественного производителя
- не перегревается
- быстро включается
Минусы у гармина вижу такие:
- низкое разрешение экрана
- никакого дополнительного функционала, только навигация
- более слабый процессор, который подтормаживает при скроллинге карты, но при обычном использовании не мешает
Вроде бы всё? Ничего не упустил?
Последний раз редактировалось whelp; 20.09.2020 в 09:24.
и при чем здесь на велофоруме машина ?Сообщение от whelp
В автомобиле зачем усилитель GPS?
В автомобиле нужен тот навигатор, который наиболее актуальную дорожную ситуация показывает.
А это яндекс, т.к. и пользователей (источников информации) у него больше всего,
и алгоритмы анализа всего вроде бы недурственные (я за конкурентами не особо слежу,
может кто-то и догнал...).
Не вижу проблем мы в использовании в автомобиле автомобильного навигатора с запитыванием от прикуривателя или смартфоном на холдере как в авто так и на вело запитанным от пауэрбанка.Гармин бы не брал.Не удобно по сравнению с смартфоном.Купил бы какой нить рэдми нот 9 про и пауэрбанк как у меня baseus 65w и зарядку к банке на 65 ватт.Хватает на 5 ходовых дней в включенном состоянии на холдере на руле велосипеда.Банку раз в 4-5 дней можно залить мощной зарядкой на 65ватт за часа 3...
Не знаю, как у кого, на нашем асфальте юсб разьёмы отваливаются от плат в течении месяца, если пользоваться на ходу.
Используй магнитный кабель.
Прошлый год обкатал с etrex 20, запитанным от павербанка, ничего не отвалилось.
Кстати, ещё одно преимущество навигатора - в отличие от телефона работает от банки без батарей.
Магнитный разъём для мини-юсб не нашёл.
Для решения проблем с неуверенным приёмом сигнала GPS. Бывает к примеру говорит "поверните направо", а поворот-то был 50 метров назад...
В оффлайн режиме работает довольно паршиво, хуже osmand. А на онлайн рассчитывать не приходится - покрытие мобильной связью в моей стране мало где есть.
У гармина при использовании его родного крепления кабель втыкается в крепление, а сам прибор уже насаждается на контактную группу крепления. Не слышал никаких нареканий на качества этого соединения.
Последний раз редактировалось whelp; 20.09.2020 в 15:24.
Ну мини не микро...он кондовый и вряд ли сломается.
---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:34 ----------
Ну хз...Банка Басеус 30 тысяч ма/ч решает все проблемы автономности смартфона.А в связке с зарядкой 65 ватт мощности зарядиться можно за пару часов в любом месте в пути.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
