b'twin

[PavloP]

Пробьет конешно
А зачем тебе эта инфа?- раз ставишь 2.15 и все устраивает

Если то, что я получаю на 2.15" можно получить и на 1.6", то я продам 2.15" и сяду на 1.6".
Т.к.:
1. избавлюсь от необходимости разгибать задние перья что б поставить крьілья которьіе не влезают с 2.15" (чем меньше таких модификаций, тем надежнее и для геометрии и для вьіносливости, мне разгибания вилки хватит),
2. не прийдется докупать дорогие крьілья СКС 60мм (у меня они еще не на все вельі купленьі) . я их в б/у вообще не видел, хоть мониторю уже больше года
3. (мелочь, но приятно ) свои 2.15" (пока "новье") я продам дороже чем стоит 1.6".
4. (вероятно) получу качение получше

Потому и интересуюсь. Спасибо за ответ, понял, что такого с 1.6" не получу!

[1gen]

1.Перья гнуть,- чтобы крылья вставить???....- а подрезать крыло etc?

2. Крылья sks 60 mm тоже нужны,- где ты их берёшь?
Я примастырил декатлоновские.

3. Давай я возьму

4. Зачем тебе качание с 4-мя сумками весом 50 кг?- наоборот, пусть хуже катится,- это безопаснее

[Offroadster]

при изменении нагрузки с 80 до 130кг при минимальном 3 бара и широких ободах 1.6" пробивать на бордюрах не будет?

Тут ширина обода почти нипричем. То есть, на ободах разной ширины, одинаковые покрышки пробивать\не пробивать будет одинаково.

Показать то, что скрыто

По опыту на тандеме (~140 кг), любые покрышки, кроме экстримальных (стрит\дерт, FR, DH) есть немаленький риск пробить. Конечно, от скорости въезда зависит, а главное - от угла бордюра (очень острые пробивают легко, тупые - нет). Важно выбирать место въезда

И, срок жизни не экстримальных покрышек, до износа и взрыва по борту (там, где покрышку край обода трет), при таком весе, тоже ограниченный. И вот тут - чем шире обод, тем меньше деформация ее в этом месте, и тем дольше проживет покрышка до такого взрыва

Но при большом весе, уже заметная зависимость: шире обод = хуже катит.

ЗЫ. Гнуть перья, или вообще фюзеляж Тилта = ослабить его. Металл Тилта жесткий = при значительной деформации должно быть много микроразрывов.

---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:13 ----------

Какие "более широкие"?

Которые более широкие, чем есть сейчас))
У меня два Тилта с разницей в ободах в 5 мм (резина одинаковая, сток): тот, что на узких, катит более жестко, быстро, и приемисто. Тот, что на широких - уютнее и заметно курсово-устойчивее на неровном, смелее делает бордюринг, заметно меньше шансов поскользнуться на камешке, продольных ребрах, и пр. И даже по сыпучему грунту +5 мм обода заметно меньше вязнет.

[1gen]

Размеры есть у них?

У меня на всех стоят обода с наружным 25.5- это 1 дюйм.

И есть один шульцевский колёс, там 23 мм
Резина на них стоит одинаковая, тоже сток- кенда rotolo для dahon, 20х1.75


ширина по факту= 38.5 и 39 mm - то есть разницы практически нет при увеличении ширины обода на 2.5 мм.


У вас на 5 мм увеличена ширина, верно?
Покра тоже изменила свою ширину? Насколько?
Или просто за счёт увеличенного объёма воздуха меняется упругость шины?

[Offroadster]

У меня на всех стоят обода с наружным 25.5- это 1 дюйм.

25 считаем самыми попсовыми, да. Да, у меня широкие +5 = 30 мм.

Покра тоже изменила свою ширину? Насколько?

Могу померить, только, в каком конкретно месте мерить?.. Дорожку-пятно качения - а как мерить?.. Или просто штангелем поперек, борта, захватить?..
По виду - заметно толще колесо выглядит. И сильнее подпрыгивает, как мячик)) (при одинаковых давлениях).
Кстати, из опыта на Тилте же: те ямки которые с 30 мм ободами проходятся бездумно, с 25 мм ободами вызывают батхерт "ой, а я шину не пробил?..")
Но на дальняк легче уехать и приехать все же на узких ободах, ибо катит узкий Тилт быстрее, и меньше подпрыгивает как мячик = меньше расход энергии на непоступательное подпрыгивающее движение)

[PavloP]

1.Перья гнуть,- чтобы крылья вставить???....- а подрезать крыло etc?
2. Крылья sks 60 mm тоже нужны,- где ты их берёшь?
Я примастырил декатлоновские.
3. Давай я возьму
4. Зачем тебе качание с 4-мя сумками весом 50 кг?- наоборот, пусть хуже катится,- это безопаснее

1. У меня спереди на узкой вилке (74мм) подрезаньі, так что я в курсе про подрезание. Сзади такое не уверен что проканает, могут и развалиться на две части. Хотя, можно и рискнуть конечно. Наверное так и сделаю.
2. Там где брал уже нету (давно бьіло), вроде есть тут https://www.bike-components.de/en/SK...er-Set-p24393/
3. Так я на 1.6" не перехожу, так что нечего продавать
4. Что б не надо бьіло качать/спускать при загрузке/разгрузке. Сейчас на 2.15" начачал 1.7-2 и катаюсь что загруженньм, что разгруженньім.

20210531_171449.jpg

[1gen]

Тут надо разрезать крыло.

А как вы предполагали перья гнуть?- ну в каком месте?- тут имхо гни не гни...

У меня на алю дпхоне зазоры примерно такие же, грязь на раме остаётся.

На стальном зазоры гораааааздо больше, но места для крыла так же не остаётся.

Так что надо будет тоже что-то колхозить

---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:03 ----------

25 считаем самыми попсовыми, да. Да, у меня широкие +5 = 30 мм.

Могу померить, только, в каком конкретно месте мерить?.. Дорожку-пятно качения - а как мерить?.. Или просто штангелем поперек, борта, захватить?..
По виду - заметно толще колесо выглядит. И сильнее подпрыгивает, как мячик)) (при одинаковых давлениях).
Кстати, из опыта на Тилте же: те ямки которые с 30 мм ободами проходятся бездумно, с 25 мм ободами вызывают батхерт "ой, а я шину не пробил?..")
Но на дальняк легче уехать и приехать все же на узких ободах, ибо катит узкий Тилт быстрее, и меньше подпрыгивает как мячик = меньше расход энергии на непоступательное подпрыгивающее движение)

Ну да, штангеном. Я же выкладывал фото

---------- Добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:06 ----------

в теме покрышек

[PavloP]

Тут надо разрезать крыло.
А как вы предполагали перья гнуть?- ну в каком месте?- тут имхо гни не гни...
У меня на алю дпхоне зазоры примерно такие же, грязь на раме остаётся.
На стальном зазоры гораааааздо больше, но места для крыла так же не остаётся.
Так что надо будет тоже что-то колхозить

перья разводить в том числе для зазоров предполагалось. Но в общем, соглашусь, потери от неудачно порезанного крьіла будут поменьше чем от неудачно разогнутьіх перьев.
Таки сначала порежу крьілья, покатаю зиму с такими зазорами (восьмерка почти моментально будет находиться), а потом уже фюзеляж гнуть, если надо будет.

Никто не видел приспособьі чтол б мокрьій снег счищать на ходу, что б меньше под крьільями набивалось - бьівает вообще такое? понятно, что тормозитьт будет, но все-таки...

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:11 ----------

Что ж, скоро проверю как грипсьі Ergon GP5 "совместимьі" с тилтом, где во что упираются (или наоборт вьіпирают) в сложенном состоянии и т.п. Б/у рулит.

[1gen]

А вы зиму не катали ещё?

С такими зазорами это будет
"не езда, а ерзанье" (с)- имхо

Почему я и спрашивал,- как передняя вилка принимает 2.125?

Я на перед больше 45 мм не буду ставить, это имхо предел для самоочистки. Дальше всё будет тереться о перья/крылья/вилку.

Сзади я ездил зиму на 2.1, которая реально тоже 47-48/мм примерно,- я не мерял, но это для алю дахона было приемлемо.

Сейчас там яблоки 51.5 мм,- это впритык, чуть грязючка, все на перьях горкой и на той площадке, где прокручивается подножка.

На стальном места навалом,- таммаопрос какое крыло вкорячить

[PavloP]

А вы зиму не катали ещё?

С такими зазорами это будет
"не езда, а ерзанье" (с)- имхо

Почему я и спрашивал,- как передняя вилка принимает 2.125?

Зимой я GT 365 2.15" только спереди обкатал - тут делился https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8786563 , там как раз фото с 74мм передней вилкой, вроде норм (зазор с 5 до 4мм усох, то ли из-за давления толи из-за кривьіх рук при измерении).