Велоликбез по рабочим вечерам .

[Бархан]

ИЗУЧЕНИЕ СПРОСА .

По горной технике полно туров, курсов. Количество продвинутых байкеров растёт, а вот количество безграмотных лисапедистафф почему-то меньше не становится ( тех , кто спешивается перед бордюрами и веточками на тропинках или лужами в палец глубиной).

Тема исключительно для тех , кто хочет прибавить в технике/скорости катания , но не знает как ... или проехать грунтовую сотку и не сдохнуть.
Логическим завершением ликбеза будет прокат Митиных "Лоскутов" или какого-н другого трека Борт-11.

Когда : СР в 19:30ч .
Где : мцк Хорошёво.
время "Ч" : 16ч (возможная отмена из-за работы, по погоде отмен нет ) .
Формат : прокат - остановка - разбор. Км-аж будет в выхи .
Что с собой : голову и умение ею пользоваться, насос/запаска/мультитул/вело и мед.аптечки, свет. По еде/воде/защите каждый сам себе Зл.Буратино.
НЕ новичкам можно ?
Нужно ( если они понимают формат) . В идеале на 2х новичков нужен 1 лось (подсказать, подкормить и тп.)


Для ОФП/фитнеса/АМ/FR/шосце и ПИСЬКОМЕРСТВА есть другие разделы.

За откушенные части тела при кормлении с рук флудо-троллей
( таких как Пирамидон/Коляскин, Алонсо , Оффроадстер)
администрация ответственности не несёт.

[Бархан]

Вся актуальная инфа в топе.

[lookout]

Бархан,

Да это не камень, а похвала тем, кто разумно оценивает свои способности на ходу.

Если камень в мой огород , то мимо : в одиночку несколько раз там проезд отрабатывал

+ в Музеоне совсем недавно с ребятами спецом для подобного по бордюрам ездили.

Ну совершенно разные вещи же )) специально что-то тренировать или проехать без подготовки однократно посередине обычной, не спортивной и не тренировочной покатушки, когда никакого практического смысла в этом нет.
От однократного проезда не будет ни тренировки, ни повышения скиллов - только ненужный риск чтобы потом всё равно постоять и подождать остальных.
Поэтому нужна полная уверенность, что проезжаешь подобное без риска (которая мало у кого имеется), и по-моему поведение "мужика" в этом случае - спокойно и объективно относиться к тому что не умеешь, и не пытаться рисковать на авось ради шанса показать свою крутость перед группой.

[Дахусим]

Вся актуальная инфа в топе.

Понятно. На том же месте в тот же час

[Новичок-толстопуз]

Новичок-толстопуз, не надо заходить в тему исключительно для поиска блох в текстах

Вот уж не имею такой привычки.
И к вам, Василий, я очень хорошо отношусь, чтобы позволить себе сморозить что-нибудь бестактное.
Для меня уже одно то, что вы абсолютно бескорыстно, жертвуя личным временем, проводите школу маунтинбайка (т.н. ликбез) дорогого стоит. В наше время это большая редкость. Думаю, что большинство присутствующих здесь согласятся со мной. Ну и вообще, вы человек старой закалки, мы с вами почти погодки и мне импонирует ваша жизненная позиция.
Но всё-же... из раза в раз с удивлением замечаю, что вы нет-нет, да и позволите себе "задеть" большеколёсников, коих здесь подавляющее большинство, обвинив то в излишней любви к асфальту, то в медлительности, то в нерешительности проехать там, где вы смогли.
Вы смогли, - и это замечательно, честь вам и хвала. Но зачем принижать достоинства других, косвенно укоряя их в малодушии?
Вам lookout постом выше всё правильно написал. У людей разные возможности и разные задачи. Большинство приезжают на покатушки, чтобы получать удовольствие, а не чтобы заниматься писькомерством устраивать спарринг в крутости, рискуя собственным здоровьем и безопасностью окружающих.
Ну мне так кажется (или может я не прав?).
Хотя эта ваша фраза

Очень даже показатель ... их крутым рассказам и топовым велам

подсказывает ответ на этот вопрос, но очень не хочется думать, что он всему причиной.

тк для вам подобным " безопасно " исключительно на асфальте , а для меня шосце представляет самую большую опасность , ибо ВСЕХ погибших (среди моих знакомых ) снесли именно на , столь любимом и безопасном для вас , шоссе .

Шоссе шоссе рознь. Есть трассы и автострады, где реально опасно находиться, и риск быть сбитым чрезвычайно высок.
Но есть местные, довольно приличного качества, маломашинные асфальты, где риск минимален, а удовольствие пронестись с ветерком, созерцая живописные окрестности, ничуть не меньше чем на грунтовых техничных дорожках, где созерцать некогда, а надо лишь думать о рулёжке и выборе траектории. От этого устаёшь куда больше, чем от вкручивания. Поэтому, да, я люблю асфальт, хотя и катаюсь по грунтам тоже, но никогда не стану укорять кого-то (в том числе и вас), кто предпочитает только хардкорн, только грунты и терпеть не может ничего другого.
О вкусах, как говорится, не спорят - кто-то любит клубнику со сливками, а кто-то шашлык с кровью. Каждому своё.

Ещё забавно , что на словах признавая свой низкий уровень катания , такие как вы и пальцем не пошевелят для повышения своей велоквалификации.

Вот уж неправда ваша!
Делаю всё, чтобы повысить свой "грунтовый" уровень. Во всяком случае, в этом году осилил кучу грунтовых маршрутов, включая ГРЭ. Пару лет назад даже думать об этом не смел.
К вам на ликбез тоже намереваюсь заявиться, правда, пока со временем не складывается. Ну а асфальт, да, всегда любил и сейчас люблю, и не вижу в этом ничего зазорного.

[Бархан]

lookout, пооолностью с тобой согласен , однако

Показать то, что скрыто

я про Фому , а ты про Ерёму ...
Я же не с закрытыми ушами ехал , а наполняясь невообразимой гордостью , что удалось прокатиться рядом с такими крутыми перцами , кот. громогласно перед девчонками " хвосты распускали " , да на детском маршруте всё съезжалки искали ... + крутая объява + туева хуча ограничений в ней , породили во мне естественное желание проверить хоть что-н из увиденного и услышанного. Были бы разговоры про цветочки-лютики , я бы на автомате попытался выяснить , отличает ли чел мяту от мелиссы.
По моему , это естественные действия для любого , у кого блок критического анализа ещё не атрофировался.

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------

Вот уж неправда ваша!
Делаю всё, чтобы повысить свой "грунтовый" уровень. Во всяком случае, в этом году осилил кучу грунтовых маршрутов, включая ГРЭ.

Увы , у меня многолетняя статистика и если кто-то меня удивлял , то это только девчонки.

[Luchok]

из раза в раз с удивлением замечаю, что вы нет-нет, да и позволите себе "задеть" большеколёсников,

вообще-то он задевает не большеколёсников как таковых, а упорное нежелание некоторой доли их, изучать азы мтб, владение которыми позволяет ездить даже и на 20 и на 16 с не меньшим успехом. Такая тролльская издевка должна бы подстегнуть сих товарищей на рост над собой, но подстёгивает лишь обидки.

[Smith]

вообще-то он задевает не большеколёсников как таковых, а упорное нежелание некоторой доли их, изучать азы мтб, владение которыми позволяет ездить даже и на 20 и на 16 с не меньшим успехом. Такая тролльская издевка должна бы подстегнуть сих товарищей на рост над собой, но подстёгивает лишь обидки.

Как тут лайк поставить, подскажите

[Valentin Gvozdev]

вообще-то он задевает не большеколёсников как таковых, а упорное нежелание некоторой доли их, изучать азы мтб, владение которыми позволяет ездить даже и на 20 и на 16 с не меньшим успехом.

На мой взгляд, размер колес тут не самое главное. Просто, наверное, стоит принять как данное, что довольно приличный процент тех, кто более-менее серьезно увлечен велосипедом, не имеет горячего желания ездить по грязи, буеракам, глубоким колеям, сложным тропинкам и прочим "техничным" дорогам. И если такое случается, то воспринимает это скорее как досадную необходимость, от которой надо по возможности быстрее избавиться, чем как некую радость. И не ставит себе целью проехать тот или иное препятствие обязательно в седле, даже если это сопряжено с риском убраться или просто банально энергетически невыгодно (а выгодно просто пройти пешком), будучи абсолютно индифферентным к "азам мтб". А предпочитает просто спокойно и без особых усилий над собой катиться из точки А в точку Б, не ставя рекордов скорости и проходимости. Отсюда - выбор маршрутов, дорог и общий стиль поездок многих.

[Luchok]

На мой взгляд, размер колес тут не самое главное. Просто, наверное, стоит принять как данное, что довольно приличный процент тех, кто более-менее серьезно увлечен велосипедом, не имеет горячего желания ездить по грязи, буеракам, глубоким колеям, сложным тропинкам и прочим "техничным" дорогам. И если такое случается, то воспринимает это скорее как досадную необходимость, от которой надо по возможности быстрее избавиться, чем как некую радость. И не ставит себе целью проехать тот или иное препятствие обязательно в седле, даже если это сопряжено с риском убраться или просто банально энергетически невыгодно (а выгодно просто пройти пешком), будучи абсолютно индифферентным к "азам мтб". А предпочитает просто спокойно и без особых усилий над собой катиться из точки А в точку Б, не ставя рекордов скорости и проходимости. Отсюда - выбор маршрутов, дорог и общий стиль поездок многих.

вот, Валентин, как раз всё наоборот - владение азами и сокращает энергопотребление, в виде: подъехал к бордюру-слез с вела-перевалился через бордюр-перетащил вел(груженый, порой)-перекинул ногу(встегнулся опционально)-тронулся. Ура, товарищи, я - кончил...а...где вы?? а если бордюров несколько? а если это брёвна? а если толпа побольше? И получаются затупы вместо ровного движения. А тем временем из-за таких упражнений человек устаёт сильнее остальной группы

[Дахусим]

вот, Валентин, как раз всё наоборот - владение азами и сокращает энергопотребление, в виде: подъехал к бордюру-слез с вела-перевалился через бордюр-перетащил вел(груженый, порой)-перекинул ногу(встегнулся опционально)-тронулся. Ура, товарищи, я - кончил...а...где вы?? а если бордюров несколько? а если это брёвна? а если толпа побольше? И получаются затупы вместо ровного движения. А тем временем из-за таких упражнений человек устаёт сильнее остальной группы

Знаете, а вы оба правы. И никакого противоречия в ваших двух мнениях нет. ))

---------- Добавлено в 05:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:41 ----------

Это я вам как тот самый чайник, который еще несколько лет назад именно что слезал перед каждым бордюром, пишу)))

---------- Добавлено в 06:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:49 ----------

Бархан, а будут ли еще занятия у музеона?

---------- Добавлено в 06:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:04 ----------

на грунтовых техничных дорожках, где созерцать некогда, а надо лишь думать о рулёжке и выборе траектории. От этого устаёшь куда больше, чем от вкручивания. 

Вот да. Не раз себя ловила в поездках на том, что вроде как и могу ехать технически сложные участки. Но очень недолго- мозг перестает успевать обрабатывать информацию и искать подходящую траекторию. Внимание рассыпается как паззл на кусочки. И все- здравствуй пешка.

---------- Добавлено в 06:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:17 ----------

И все равно грунты люблю больше чем асфальт. На асфальте быстро становится скучно))