Пишу много, потому что всё рассказать хочется и поделиться, для меня это всё приятная беседа с классными собеседниками и собеседницами ))))
Так про асфальт и не говорю, тут у нас негде по нему ездить, прыжок на асфальте через полицейского не может разбить раму, это мягкий небольшой отрыв с приземлением на гладкую поверхность, и отрыв там в целом небольшой. А вот когда дропаешь с высоты, или хотя бы через 30-50 см, там рамы мужики ломают только так. Да и не комфортно, я ещё на это смотрю. Купи я сегодня хард, я бы просто не смогла бы ездить, без удовольствия то. Тебе проще, потому что нет сравнения в одно время - два кардинально разных велика в одно время. И это хорошо. Когда есть привычка к мягкой амортизации, на хард садишься как на жёсткий деревянный стул и всё мешает, всё не нравится. Плюс его реально заносит на камнях, его ведёт, он не амортизирует же, каждый камень ощущается, на спуске с камнями заднее колесо подкидывает, если отлетает камень от колеса, то велосипед заносит. Это известные факты, мне с ними не смириться. Будь асфальт - даже не думала бы, потому что этой весной я очень хотела хардтейл.Сообщение от tanya01
Да, абсолютно всё дело в привычке. Просто если переходить полностью на хард, со временем можно привыкнуть, хотя для спины и коленей на такой местности его не рекомендуют. А вот представь, как на него садится после мягкого велика? У народа колёса на камнях движущихся заносит, иногда камень отскакивает от колеса и колесо швыряет в бок, надо удержаться. А у меня с моим Ohlins ничего не кидает, он все камни просто обтекает, жуёт и не давится. И после него трястись на харде будет невыносимо. Поэтому, стоит подобрать так, чтоб не было сильного разрыва между велосипедами, иначе на каком-то не смогу ездить. Но разрыв всё равно будет, Эпики жёсткие даже двухподвесы.
Историю быстро напишу.
Если честно, то завидую с одной стороны местности, потому что взять недорогой, но хороший хард, взять и поехать по плотному грунту, по лесочкам, по тропинкам, по асфальту и всё это на скорости, это я сплю и вижу.
Муж утешает, что зато с моим рельефом я себе такие мышцы делаю (утрированно), что потом на любой прямой местности из меня гонщик выйдет. Но меня это не утешает порой, иногда да - круто учить себя на таких местах, а с другой стороны я просто хочу погонять порой. Не пахать, а погонять. Как некоторые девушки из этой темы в магазин в соседний город съездить, погулять до красот, без пахоты, пота литрами и дыхания как у раненого медведя.
Вот реально, девушки наверное поймут, мужчины нет. Я не нытик, я боец. Но было однажды у меня - захотела в одно классное место, решила что справлюсь и поехала. Там апхиллов много, с камнями, россыпью, сыпухой. Сложновато. Но мне очень хотелось залезть на этот холм к этому древнему строению, и победить свою лень и нелюбовь к постоянным подъёмам. Проценты были разные от 15 до 34, ниже ничего не было во время подъёмов. И я терпеливо поднималась, выдерживала камни, преодолевала сыпуху, слезла только один раз, когда сил уже не было, а там круто было очень и ноги просто уже не работали тащить меня не лёгкую и велик 15 кг. Я доехала и вместо радости разревелась, утрированно, но носом сидела шмыгала долго и уныло. Впервые такое со мной было. Было чувство обиды, я потная, пот градом, всё время вверх, а если вниз, то быстро и даже высыхать не успеваю. У меня сопли были не из-за слабости, а именно из-за того, что не было никакого удовольствия, не было куража, была только тяжёлая работа и было ощущение, что так будет всегда. Я оставила все силы на это всё. Надо было радоваться, что я смогла вообще доехать. Но я не радовалась. Я была уставшая, выжатая, подавленная. И мне предстоял путь назад. Там где спускалась, сейчас всё наверх будет. От этого стало тоскливо. Вернулась домой как будто разгрузила вагон кирпичей. После этого недели две просто тупо искала плоскач или отдельные участки с ним. Плоскач в наших условиях это низенькие, но частые подъёмчики с 5-10%. И сидела на них две недели, прежде чем опять пошла на высокие проценты. Просто настроение на кураж, обломанное раз за разом, делает своё дело в такие моменты. Не всегда хочется пахать тяжёлым трудом, иногда хочется приключений без "хрипов" в горле.
Вот это всё и рождает мысль, купить кантрийник, дорогой и лёгкий, чтобы в удовольствие было. И отрастить "бороду" на дистанциях и подъёмах, чтобы мне было хорошо, легко и приятно. Другого места у меня не будет, страну менять пока не собираюсь.Надо вживить себя в её формы, чтобы не в тягость было, а в радость. Чтобы эти дурацкие апхиллы я не ощущала болезненно и с нервами, а чтобы взлетала легко и просто. Вот говорят дистанции и помогают такому процессу.
---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:08 ----------
Кстати, вот этот я сразу заменю, не люблю их, сразу Fox поставлю, они надёжнее и качественнее, и в сравнении проверены не раз, как поведение, так и рабочая выносливость.
А всё остальное наоборот хорошо сделано, остальное надо брать )))) И надеюсь, что размер S будет весить хотя 10-11 кило. Потому что Large весит 11.800. И это считается сверх лёгким типа, уффф, они на 580 грамм (или 520 - не помню) облегчили с прошлого года, и на 380 другие модели.
Вообще, конечно, чем легче велик, тем дороже, ну и комплектация роль играет, хотя Evo в комплекте мне нравится больше, там и Fox уже стоит, и X-Fusion - там только тормоза менять. Но он тяжёлый, а брать опять тяжёлый, тогда я ничего не выиграла в целом. Можно и на моём тяжёлом ездить, просто закрывать задний амортизатор.
|
|
Ответить с цитированием
а хохлы?
