Тебе никогда не приходило в голову, что пружинка нужна только из-за ОТСУТСТВИЯ давления?Сообщение от unitvisual
Гарантии дает только страховой полис.
Я свои рыбы раз в год качаю. После переборки.
|
|
|
|
Тебе никогда не приходило в голову, что пружинка нужна только из-за ОТСУТСТВИЯ давления?
Гарантии дает только страховой полис.
Я свои рыбы раз в год качаю. После переборки.
Родные к сожалению только за бугром и за 70-80 баксов с доставкой...это слишком для дроп офф 3(
---------- Добавлено в 02:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:37 ----------
Не только. Она ещё нужна когда долго стоит вел на месте, а масло максимально стекло..а на ногах всё же образуется износ...какие то мелкие коцки, пыль мелкодисперсная итд. Ну и наличие пружинки зависит от конструкции...профиля изделия. Давайте не будем слишком сильно углубляться в дебри. Какой смысл? Речь то о том, что подобрать.
Не поленился - съездил за сальниками для валов вращения. Вобщем слава богу китайцы такие китайцы...по сути сделали унисекс сальник, что-то среднее по конструкции между сальником для штока, вала и с псевдо воротником)) Вобщем на глазок до 2-3 атм должен выжить, но ессно всего 1 манжета маслосъёмная! И при коцках мелких на ногах итд будет всё же масло и давка в какой-то мере улетать, но надеюсь это кол-во будет как раз для смазки ног и пыльников.
У Вас Реба рок шокс? Т.е вел стоит много месяцев и не стравливает? Честно говоря очень удивительно!
Год не делаете ТО? Моё мнение - откатал около 1000км..нужно сменить масло)
---------- Добавлено в 02:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:45 ----------
спасибо! поищу! может уложусь до 1.5 тык)
Да, так он ничего и не понял.
1. Рыба не стоит - рыба ездит.
2. Мне что, семь раз в год ТО делать? Я ж на масле разорюсь.
по пункту 1 Вам не нравится, что тип воротник и так давится воздухом?А если в ноге 0.03мпа?
2. Смотря какое масло лить. Если пропиаренное производителем -то разорение. Я по городу не езжу -песок, грязь, земля итд..поэтому раз в 1т.км.
[quote="unitvisual;7358589"]...это слишком для дроп офф 3[/quote
Может, поделитесь впечатлением, когда , да вправите новый саль в болезнующую штанину. Лишь бы не фыркало при работе, как из топкепа прелоуда https://youtu.be/AiQtLryQFgg?t=57
[QUOTE=segunli;7359768]окей. возможно завтра воткну новый сальник. правда на ноге есть одна микро коцка ..незнаю через неё будет протравливать чуть или нет? потому что у нового сальника только одна манжета. а в родном две.
Родной полирнул - лить перестало...потеет, но всё равно многовато. А причной стало то, что под пыльник каким-то образом ещё у прошлого владельца попала проволочка или что-то такое и на сальнике задралась манжетка...там небольшой порез..шлифанул его, но не до конца спасло. Очень жалко..сальники реально новьё(
Может Вам поможет просто хорошенько их отмыть и наполировать, конечно при условии что сама манжета не стёрта и имеет хорошую грань.
У меня после отмыва на левой ноге всё стало в идеале - даже не потеет.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Строго не судите)))
Попытался я при помощи ноги от вилки и весов выразить в цифрах усилие страгивания сальников,дабы иметь представление о влиянии этих самых сальников на плавность работы шасси вилки. И вот что получилось. Были взяты пять новых сальников под диаметр 32мм разных производителей. А именно: RockShox, Enduro, SKF, RacingBros серые и RacingBros оранжевые. На ногу и сальники была нанесена консистентная смазка Stendec. Стойка с ногой установлена на весы и путем давления рукой на сальник,определялось усилие,необходимое для сдвига. Было проведено по 20 замеров для каждого сальника и посчитано среднее значение. К сожалению ,оказалось сделать точные замеры совсем непросто,ибо во-первых оказалось очень сложно двигать сальник без перекоса,во-вторых на ноге есть зона уже приработанная башингом и сальником,по ней ощутимо легче скользить. А есть места на ноге,где любой сальник скользит хуже.Возможно даже на других весах и с другой смазкой эти цифры будут немного другие.Но тем не менее,данный метод наглядно дает почувствовать разницу в работе сальников.Даже на уровне просто ощущений,можно убедиться,что действительно сальники RacingBros имеют наименьшее усилие страгивания по сравнению с остальными. Очень понравилась работа сальника SKF,очень близко к RacingBros. Enduro уже ощутимо хуже страгивается,ну и RockShox совсем уж из рук вон плохо. В цифрах,которые,повторюсь не стоит принимать,как абсолютно точные величины,это выглядит так:
RockShox 0.9кг (в пике было и 1,4кг)
Enduro 0.6 кг
SKF 0.4 кг (самый стабильный результат от замера к замеру)
RacingBros 0,35 кг
RacingBros orange 0.3 кг
Оригинал тут https://vk.com/wall-167948003_113
dikiy4el, еще бы грязезащитные свойства подопытных одновременно замерить ... есть мнение, что результаты окажутся зеркальными ... встанет выбор - хорошо, но недолго, либо похуже, но подольше
Тут надо понимать: хуже страгивание - лучше защита от грязи.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
