|
Ну, если честно, когда покрышка дошла до такого состояния (выплюнув вместе с воздухом немного "лишнего" герметика из-под бортового шнура), езды на ближайший километр уже не предполагалось. Предполагалось качение фэта рядом с собой. А когда дошли до того места, откуда можно было опять ехать, ессно, колесо было накачано (хотя, я и катить бы в таком состоянии не стал бы, но хозяин-барин).Сообщение от Hooters
а, ну это другой разговор - я думал это была именно езда на отрицательном давлении
Касательно моей покрышки-предательницы: в воскресенье установил ее камерно и откатал 60+км - полет нормальный. Да, поперечное биение резины стало еще сильнее(чуть ли не 1.5см - но огромные зазоры рамы все прощают), и колесо стало еще тяжелее - но в ездовых свойствах особо не потерял, в т.ч. на низких давлениях
life’s too short to ride the wrong bikes
рекомендую и вторую покрышку на камеру тодысь
я же не от хорошей жизни на камеру сзади перешелрекомендую и вторую покрышку на камеру тодысь
Понятное дело, что дикое биение и +300г массы на заднем колеса скорости особо не добавили... Но к тому времени, как получу новый задний баллон - снег со льдом уже давно сойдут
life’s too short to ride the wrong bikes
ну ты сам выбрал свой путь
страдай теперь
чем тяжелее в межсезонье - тем легче будет в сезон
life’s too short to ride the wrong bikes
А так бы ЖЖ натянут в зад и поехал бы с ССД +4 км ч, как парни в ЛО.
я ростом не вышел для 26-ых фэт-колес
Да и ни к чему мне зимой высокая ССД - локации, где фэт едет в натяг/ковырялово намного интереснее, летом такого не будет
life’s too short to ride the wrong bikes
я твое "+" сравнивал со своим
мое выше и шире
так у меня узотапро 5,05 вообще молчу
зато ты еще не видел мое 27.5*4.5 вживую))
А 3.0*27.5 ессно проиграет по ширине 4.0*26, но почти не проиграет по внешнему диаметру
life’s too short to ride the wrong bikes
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием