История конечно вах
Я б тоже расстроился, получив такое на новом и очень дорогом веле.
Касательно геометрии и швов нового Giant - он же карбоновый. Какие швы? Там все под краской.
Последний раз редактировалось Dan232; 25.01.2022 в 05:32.
Последний раз редактировалось dimitrii73; 25.01.2022 в 08:35.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Да, история покруче "Фауста" Гете.
В списке пожеланий отсутствуют торцевание рулевой и каретки, а также посадочных мест под тормоза, на веломании это многими считается необходимой процедурой.
Автор 14 лет готовился к приобретению велосипеда, похоже, что катание на нем в основные задачи не входило.
А в общем; "Вам просто не повезло".
Рабочий день начался просто сказачно.
Продам: Regin X
Были прецеденты, когда в новых вилках/амортах не было, например, масла. Или было недостаточно. Зато была стружка.
А так-то по идее они с завода должны приходить готовые к эксплуатации. Чаще всего так и бывает, но, увы, не всегда.
То, что часть работ можно было и не делать, не означает, что можно было брать за них деньги и ничего не делать или делать хреново. Раз уж с клиентом договорился, и он бабла занес - сделай нормально.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Привет.
Уточню, в посте я указал точное название велосипеда, однако, согласен, никто не полезет смореть спецификации в интернет, а написано неоднозначно. Полное название велосипеда Giant Anthem 29 1 2021 года.
Рама моего велосипеда алюминиевая, единственный карбоновый элемент в ней именно этот верхний линк; насколько я понимаю, его называют коромысло.
Т.к. рама алюминиевая - у неё есть швы, и т.к. горные велосипеды давно перешли из разряда фриковых вещей в разряд стандартных, при производстве которых производители больше тратят на рекламу, чем на качество, с завода выходит продукция не на 100% удовлетворяющая ожиданиям. В моём случае были вопросы по швам, и по состоянию ЛКП, которые я и просил оценить. А т.к. это подвес и амортизатор всё равно снимался, я заодно попросил посмотреть и геометрию - смотрится она, как я понял, просто, снимается амортизатор и глазами смотрят соосность с разными углами наклона заднего треугольника относительно переднего.
По поводу замены рулевой, я ниже выложу фото как нижняя чашка стояла с завода относительно рамы. Т.к. чашку нужно было всё равно перепрессовывать, а раму торцевать, то мной было принято решение сразу заменить рулевую, чтобы 1) не перепрессовывать повторно одну и ту же чашку 2) как уже писал - поставить лучшую рулевую и забыть про этот узел навсегда
Спасибо тем, кто говорит, что я дурак и делать надо всё самостоятельно, да, я знаю, да, я принял неверное решение, обратившись в мастерскую, вместо того, чтобы на эти деньги купить недостающий инструмент и доделать всё самостоятельно, и я ненавижу себя за это решение.
@Илья_весельчак
1. Да, я читал отзывы, однако, на тот момент, из негативных мне как назло попадались только те, где было указано про завышенный ценник и непонятки со сроками исполнения, но в зимний период вроде как у них с этим порядок. Я больше даже смотрел ролики по их работе, а в них Олег вполне грамотно объяснял техничку, что мне и понравилось. К сожалению, обсуждаемые в этой теме проблемы мне не были известны до передачи им моего велосипеда на обслуживание
2. Фоток у меня нет, думаю, они есть у Антона, сейчас велосипед находится у них. Он висит ровно напротив входа - можно посмотреть при желании колёса висят под потолком, где амортизация - я хз. Приложу ниже фото самого линка, но царапин с этого ракурса не видно
3. Ответил выше
Насчёт гарантии - в точку. Однозначно, этот линк снялся с гарантии после этого повреждения. Но тут меня, конечно, больше беспокоит надёжность конструкции.
По поводу тормозных ручек - им ставили защиту, там и накосячили, поэтому одна ручка сосёт воздух (через заменённый толкатель), а вторая тупит на отскоке, с новья-то с ручками нет проблем.
Колёса протягивать - чтобы подольше их потом не подтягивать, этот пункт - тоже, просто как доведение велосипеда до идеала.
Фото Антона есть в интернете, напишите в запросе "Антон Чубченко xlab" - не знаю зачем Вам, в принципе, вся команда есть и на фотках и в ютубе.
Насчёт пьяный - не пьяный ситуация такая:
когда я забирал велосипед 20 числа, Антон мне сказал, что ребята ушли домой "болеть", что озанчает эта фраза, думаю, ясно многим.
21 числа, когда я пришёл с претензиями руки у одного из мастеров тряслись очень даже показательно.
Сам я переписывался с Антоном до общения с Олегом, после договорённости с Олегом я больше никому не писал, в надежде, что Олег слово всё же сдержит.
В случае с машиной - всегда нахожусь в ремзоне, но там несколько иная история в смысле соблюдения законодательства и практики в целом, здесь же, как уже писали ранее, это сложноосуществимо.
На самом деле, это моё обращение в веломастерскую третье за 15 лет, раньше я всё кроме прокачки тормозов и сборки колёс делал всегда сам, колёса у меня не разбалтывались, а гидравлику либо успевал менять, либо просто стояла механика. Но тут мне сразу досталась куча новых технологий (подвес, внутренняя проводка, бескамерные колёса и т.п.) + сам по себе дорогущий велосипед, поэтому с дуру решился обратиться в мастерскую.
@Caleb_Crow
Я предпочитаю превентивно действовать
@Albus
Торцевание обсуждалось, торцевание рулевого стакана было сделано (ниже будет фото зачем это было сделано, там же виден пример хорошего шва заводского). Торцевание посадочных под тормоза не потребовалось, т.к. калиперы с полпинка вставали идеально ровно и не задевали, а каретка на велосипеде прессфит, поэтому, Антон сказал, что торцевать её не нужно (я теперь, конечно, сомневаюсь и в этом, потому что доверия ему нет ни малейшего)
Насчёт катания - да, есть такое ощущение, что я бы поставил его под стекло и любовался бы, а кататься продолжил бы на 26" мангузе жены)
рулевая.jpg
линк.jpg
Последний раз редактировалось pulesos; 25.01.2022 в 10:18.
Ну так-то и укоротить не сильно сложная процедура и вполне делается самостоятельно. А протяжка новых колёс при отсутствии явно ослабших спиц, восьмёрок и подобного - вообще бессмыслица. Но - если владельцу хочется, он готов платить за свои хотелки, а мастерская выставляет прайс, берётся за работу и получает деньги - она должна эти процедуры провести и провести качественно. Невзирая на то, так ли уж нужны были эти процедуры.
А какой смысл "топить" мастерские, лично я бы предпочёл, чтобы мастерские были, чтобы их хватало, лично мне было бы намного спокойнее жить с осознанием того, что если потребуется какое-то сложное обслуживание или ремонт моего велосипеда - я всегда смогу положиться на хороших ребят, которые умеют и, главное, выполнят работу качественно и за это не жалко заплатить деньги. В данном случае, у меня и была такая потребность: при сдаче велосипеда я не огрызался, не торговался и не требовал каких-то преференций, не учил их как им жить и как работать, мы вполне позитивно пообщались; что я делал не так? Думаю, многие согласились бы с тем, что мастерские всё же нужны, и у меня нет никакой цели, в данном случае загнобить мастерскую, я бы очень хотел, чтобы они повысили качество обслуживания, не более того. Но на данный момент, я сделал для себя вывод, что в мастерские я не ходок, надеюсь, что когда-нибудь это изменится.
Дорогой pulesos!
Новый велосипед (из коробки) вполне может иметь кучу дефектов, требующих устранения.
===
Когда сдаешь технику в ремонт (ДО ремонта),
описывается на бумаге ее состояние и делается фото-фиксация техники и ее узлов.
В твоем случае, ничего из вышеперечисленного, сделано не было.
===
Есть рукописная запись на листочке бумаги с перечислением "болячек",
записанная с твоих слов.
Есть твое обвинение во лжи работников мастерской.
Есть твое предложение продать твою технику и вернуть тебе деньги.
===
В данном случае "твое слово" выступает против "слова мастерской".
И я могу усомниться, как в первом, так и во втором.
НО!
Доверия к мастерской у меня БОЛЬШЕ!
===
Пусть эта история будет самой большой бедой в твоей жизни!
Хорошего катания на своей "Мечте"!
_________________________
Poirot is Poirot
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)