Спицовка колес

[al_giorno]

Не очень понял что именно попробовал и с каким фиксатором. Холдер для аэроспиц обязателен, без него с этими спицами работать не стоит.

Кроме как накрутить ниппель на локтайт 222 другие опции мы не обсуждали. Взял спиц мак аэро 424 и накрутил на локтайте латунный ниппель. Пару часов дал прихватиться и попробовал стронуть ниппель. Если холдером захватить на несколько мм дальше от ниппеля, спица вмиг скручивается, т. е. править потом придется очень осторожно т. е. медленно и без гарантии положительного результата, и еще не всякие инструменты подойдут.

[alistair]

Кроме как накрутить ниппель на локтайт 222 другие опции мы не обсуждали. Взял спиц мак аэро 424 и накрутил на локтайте латунный ниппель. Пару часов дал прихватиться и попробовал стронуть ниппель. Если холдером захватить на несколько мм дальше от ниппеля, спица вмиг скручивается, т. е. править потом придется очень осторожно т. е. медленно и без гарантии положительного результата, и еще не всякие инструменты подойдут.

Без колхоза, в колесе собранном на ниппелях DT Squorx pro lock и DT Aerolite была такая же история. С тех пор аэроспицы не использую, наверное для шоссе они ок, но там и фиксатор не нужен.

Колесо на sapim d-light и 222 разобрал без особых проблем.

[al_giorno]

Колесо на sapim d-light и 222 разобрал без особых проблем.

А хорошо бы, чтобы совсем без них Что-то мне не нравятся такие прогрессивные способы, что ломают инструменты.

[alistair]

А хорошо бы, чтобы совсем без них Что-то мне не нравятся такие прогрессивные способы, что ломают инструменты.

Можно не применять фиксатор, вот только от жесткой езды спицы ослабевают... Альтернатива - ниппеля Sapim Secure Lock, я пока по ним статистики не набрал.

[al_giorno]

Можно не применять фиксатор, вот только от жесткой езды спицы ослабевают... Альтернатива - ниппеля Sapim Secure Lock, я пока по ним статистики не набрал.

Можно использовать фиксатор проверенным способом, т. е. не на резьбу, а после протяжки, но кое-кто почему-то решил это раскритиковать

[alistair]

Можно использовать фиксатор проверенным способом, т. е. не на резьбу, а после протяжки, но кое-кто почему-то решил это раскритиковать

Способ этот проверен кем и для чего? Колеса под шоссе с аэроспицами не интересуют, я сразу про это написал. Фиксатор 222 по силе примерно как DT Pro lock, иногда и эти ниппеля раскручиваются, слабее мне точно не надо.

И конечно я никому не запрещаю пользоваться другими методами которые нравятся больше.

[Maxim Zhuk]

Господа, есть ли какая-то тонкость в расчёте длины прямых спиц обычным калькулятором?

[al_giorno]

Способ этот проверен кем и для чего?

Способ это рекомендован мануалом Кампаньоло/Фулкрум. Это такая контора, которая существовала уже тогда, когда веломанцы под стол пешком ходили.

---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:08 ----------

Господа, есть ли какая-то тонкость в расчёте длины прямых спиц обычным калькулятором?

В чем смысл идеи? Калькулятор для прямых спиц доступен точно так же

[alistair]

Способ это рекомендован мануалом Кампаньоло/Фулкрум. Это такая контора, которая существовала уже тогда, когда веломанцы под стол пешком ходили.

Меня мало интересует что было в доисторические времена. Тогда и на МТБ вниз с горы не ездили, и колеса были совершенно другие, не вижу смысла это дальше обсуждать.

[dimitrii73]

наверное для шоссе они ок, но там и фиксатор не нужен.

На шоссе "разматывало" насухую собранные (без фиксатора, но и без смазки на резьбе) колёса (заднее) на спицах DT Competition 2.0-1.8-2.0 мм на ободах ZTR Grail под 70 кг ездоком-бреветчиком за 200-400 км.
Повторная протяжка не помогла: ещё бревет - и на заднем опять провисли спицы.
Сборка на ниппелях DT Swiss Pro Lock® решило проблему в масштабе лет.
Один знакомый без проблем катал КК на CX-Ray с ободами ZTR Arch 29" + DT Swiss Pro Lock® и там ничего не раскручивалось, но спиц штуки три лопнуло, заменил на DT Competition 2.0-1.8-2.0
У самого за сезон покатушек в бреветном стиле заметно ослаблялась натяжка спиц на заднем колесе с ZTR Flow 29" при сборке просто "насухую", а уж во мне-то едва 70