Αλέξανδρος, я их в местном вело магазине брал они же дистрибьютор. номера бесполезны так как это проприетарные подшипники и продаются в основном как целая каретка.
хотя если у вас коретка под рукой померте.
|
|
|
|
Αλέξανδρος, я их в местном вело магазине брал они же дистрибьютор. номера бесполезны так как это проприетарные подшипники и продаются в основном как целая каретка.
хотя если у вас коретка под рукой померте.
Не пойму. Почему бесполезны? Все подшипники стандартизованы вроде. Для 24-й сейчас посмотрел на фотках на фирменный РФ подшипниках прямо написан номер 6805.Сообщение от muumipeikko
Большой соблазн купить подшипники по 90 рублей
если номер видно, то стоит попробовать, просто, когда их брал парни, сказали, что это какие-то спец подшипники, чего в них особого я не понял.Не пойму. Почему бесполезны? Все подшипники стандартизованы вроде. Для 24-й сейчас посмотрел на фотках на фирменный РФ подшипниках прямо написан номер 6805.
Большой соблазн купить подшипники по 90 рублей
дело было несколько месяцев назад так что я ни помню о номерах
6805 если помню точно это подшипники от резьбовой каретки, и да их можно найти отдельно. номеров прес фит версии даже через гугл не видно.
у вас запасная каретка, померьте промы узнаем размер
muumipeikko, я на этой фотке смотрю номер. Он ставится с такой штукой и, видимо, с ней становится посадка 24мм. Там в обсуждении подшипника упоминается 30-я каретка. Но померяю ещё сам.
С пластиковой проставкой на 24 мм вал обычно идут подшипники 6805, кроме тех странных кареток с разным диаметром вала с разных сторон и прочей шиманы с узкими промами. Можно купить 7805, они радиально-упорные, в теории будут ходить дольше. А еще их обслуживать проще.
Посмотрел. В 30-й каретке 6806, а в 24-й – 6805. На них так прямо и написано. За счёт того, что в первом случае подшипник сидит прямо на оси, а во втором – на пластмассовой втулке, более понятна проституция последнего. Заказал по десятку и тех и тех, буду пробовать, как потребуется. RS, LLU – про пыльники.
последний шаг, вспомнить про засаду с разной толщиной подшипников у шиманы и стандартных(на прежних BB24 или как их это всему и мешало, вот почему продавались RF) и написать что-то по делу ))) Ибо вскрыть и купить подшипник в автомагазине(дешевле любого ибея) это дело пары часов.
А еще проще, не выпрессовывать, а просто изредка смазывать. Промы при должном уходе почти вечные. В задней втулке 10-ку легко, а уж в педальках..
---------- Добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:29 ----------
неверно. Но можно и так. "новый мерседес и пепельница"
Αλέξανδρος, так это не рейс фейсе пресфит 92.
muumipeikko, это bsa30 и 24.
когда начнете слушать подшипники с стетоскопом, да увидите несколько разрушенных насосов/моторов или компрессоров ценой в x0K$
потому что вовремя не были заменены подшипники на каких-то 2-4 сотни $, то может научитесь менять их вовремя даже на своем оборудовании, а не только на том что принадлежит фирме.
..............................
Последний раз редактировалось dimitrii73; 20.03.2017 в 09:17.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
