При 2.5 звёздах, 8я передача это любая эстакада и мост на спуске. Это далеко не арараты))) вы бы завхазывали проецировать свои повадки езды на всех
|
|
|
|
При 2.5 звёздах, 8я передача это любая эстакада и мост на спуске. Это далеко не арараты))) вы бы завхазывали проецировать свои повадки езды на всех
https://www.strava.com/athletes/57351804
Это 50 км/ч что ли при каденсе 90? То есть без нарпяга можно кратковременно подкрутить до 60 км/ч?Сообщение от PASSATizhi
При 2.5 звёздах, 8я передача это любая эстакада и мост на спуске. Это далеко не арараты))) вы бы завхазывали проецировать свои повадки езды на всех
На такой скорости выгоднее поджать ноги а не крутить.
Есть как бы возможность поехать в Турцию, но тащить туда вел нет ни какого желания.
Надо в пример приводить что-то более приземлёнее
В Москве, деточка, в Москве, столи-и-и-и-и-ца! В мое-е-й Москве-е-е-е! (с)
Поджать и не крутить, это как раз про арараты с длинными спусками. Обычные спуски это метров 200_300. На таких коротких дистанциях гравитация не поможет достич хорошых цыферок. Так что надо работать
https://www.strava.com/athletes/57351804
почитал последние страницы понял что производители велов с планетами на ремнях лохи! да и с цепью тоже говно производят приходится после них все переделывать.
Пластилиновые Стартон и Аист самые классные, 70 лет откатали и до сих пор ездят даже цепь не меняна! Закрывайте ветку!
Лохи тут не производители, они-то как раз подстраиваются под большинство, думающее, что крутить медленно и натужно это круто. Блин, если б я был производителем, я б тоже ставил завышенные передачи.
как же они на рынке держатся, продавая велы, только медленно крутящим думающим ? остальные покупают за эти не малые деньги полфабрикат ?
Замена звезды на большую - это копейки.
В любом случае объяснить нубу, что "просто научись нормально крутить или поставь назад звезду поменьше" намного сложнее, чем поменять звезду прошаренному ездоку.
если бы весь холивар сводился на замену задней звезды на большую !
Во-первых, тут чисто инженерная нетерпимость к кинематической схеме, когда понижайка ставится на входе. Это полный идиотизм производителя в ситуации, когда втулка на пределе выдерживает подаваемый момент.
Во-вторых, "просто заменить звезду" можно только при соблюдении двух условий:
1. У тебя примитивная цепная трансмиссия, а не классный модный ремень, где заменить шкив тоже можно, но явно сложнее.
2. Ограничения втулок по входному моменту. И если на Шимановской 8ке это не создаёт проблем, на ней нет диких верхов и при допустимых 1.9:1 у неё весь диапазон по делу, то на 11 у тебя не добавляется никаких низов, зато добавляются бесполезные верха. А если попробуешь забить на рекомендации производителя, то хорошо если ты весишь 65 и умеешь плавно крутить (я себя отношу к этой группе кстати, то есть я могу купить А-11 и ездить на 40/26). Иначе станешь одним из многочисленных героев историй про сломанную Альфину.
В-третьих, позиционирование А-11 как какой-то сверхтехнологичной сверхкрутой техники, хотя там есть инженерные просчёты от которых меня дико бомбит. Для сравнения, тот же несчастный Штурмей-8, у которого вообще диапазон из одних повышаек не совместим со здравым смыслом на 28 колёсах, его кто только не ломал, правда причина там это хреновый металл, но к Штурмею в целом претензий нет особо, потому что он не позиционируется себя как что-то крутое. Хотя блин сделали б его из нормального металла, и не схалтурили бы с шестерёнками 4й передачи (судя по вибрациям там нет нормального контакта, шестерни цепляются углами) - и не было б претензий вообще.
Последний раз редактировалось Совковельщик; 29.04.2023 в 00:40.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием