vinyar, благодарю за предложение
Тут дело как бы не в 80 евро за 2 литра масла, коих хватит на .... (прожить бы столько), а в том, что наверняка под рукой есть вариант дешевле - что всяко приятнее в ощущении что не переплачиваешь за бирочку
vinyar, благодарю за предложение
Тут дело как бы не в 80 евро за 2 литра масла, коих хватит на .... (прожить бы столько), а в том, что наверняка под рукой есть вариант дешевле - что всяко приятнее в ощущении что не переплачиваешь за бирочку
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
В АКПП основной нагрев масла в гидротрансформаторе (бублик вместо сцепления), прогрев для АКПП не нужен чтобы начать движение, коробка должна одинаково хорошо переключаться на прогретой и непрогретой машине. И ваще масло для АКПП служит не только как смазка но и как гидравлическая жидкость.
Последний раз редактировалось Ounce; 16.11.2012 в 16:08.
Я вообще-то имел ввиду ручную коробку, ибо на АКПП Ролофф, ну совсем, не похож. А на КПП вполне.
Тут ещё такое дело, что под нагрузкой греется гораздо быстрее, и фиг его знает, что лучше, на малом ходу быстро прогреться или на холостом долго. Ну и масла современные способствуют сразу трогаться.
Здравый смысл, конечно, в помощь, ибо -5 и -45 всё-таки вещи разные и действовать тоже надо по разному.
Вариантов масса.
1. Просто забить на промывку.
2. Забить на промывку, но менять вдвое чаще.
3. Пользоваться автомобильной синтетической трансмиссионкой за совсем другие деньги, ею же и промывать.
4. Пользоваться синтетикой для АКПП, будет всё блестеть как у кота яйца, Ounce не даст соврать.
Ну, и в любом случае, менять масло на хорошо прогретой втулке. Летом после поездки в жару, зимой у батареи подержать ночь.
Люди, а насколько плоха SG-3R40 (роллерная трёшка) в эксплуатации? Заметил занедорого на барахолке, появилось желание втыкнуть на 20" велик.
И какую смазку (лучше из тех, что применяются в авто) порекомендуете для шимановских трёшек? Я конечно чуйствую, что и автол сгодится (из-за древности конструкции), но хочется чтобы работало как можно дольше и безпроблемнее
Заодно - порекомендуйте замену шимановской смазки для роллеров, если кто в курсе.
Брал б/у вел со ступицей Nexus SG-8R20 и роллерами BR-IM50. Всё перебирал и смазывал доступными вариантами. Тормоза смазал густой смазкой XADO восстановительная (http://xado.ru/smazki/smazki-obscheg...stanovitelnaya). Где-то проскакивало, что она мало боится температуры. Работало, но "короткими перебежками". На длительных торможениях (продолжительный спуск) появлялся как бы провал на ручке. Заменить было нечем, посему просто тормозил прерывисто (нажал, отпустил и т.д.). Сейчас стоят BR-IM85 с родной смазкой. Работают конечно эффективнее, но при длительном торможении то-же чувствуется некоторое "поползновение".
Хотел попробовать более высокотемпературную (декларируют до 250 грд) XADO 250 (http://xado.ru/smazki/smazki-special...mazka-xado-250), но ее тупо не привозят в наш город.
Эту тему просматривают: 11 (пользователей: 1 , гостей: 10)