Спицовка колес

[artemha]

Калькулятор рассчитал такие длины спиц.
Передние 292,92 и 296,42.
Задние 294,09 и 294,12.
Задние же можно спокойно 294мм все брать верно?
Как с передними поступить, тоже взять 292 и 296 или лучше длиннее?
Спицы сапим рейс, нипеля сапим полиакс 14мм. Колёса 29 в 3 креста везде, 32 спицы.

[Were1325]

Шайбы ДТ для ободьев ДТ. Есть универсальные плоские круглые шайбы, например, Сапим или Сиэнспоук.

Ух ты, я и не знал что шайбы бывают брендовыми. Когда-то (не для карбона) брал в строительном магазе.

[babangida]

Задние же можно спокойно 294мм все брать верно?
Колёса 29 в 3 креста везде, 32 спицы.

Так то верно, но обычно (обычно), спицы на левой стороне заднего колеса длиннее чем на правой. Втулка с разными фланцами?

[al_giorno]

Ух ты, я и не знал что шайбы бывают брендовыми. Когда-то (не для карбона) брал в строительном магазе.

Шайбы из строймага сильно толстые и внешний диаметр у них огромный. Разве что в какой-то чугунный одностенный обод, если ниппели в дырки проваливались Где -то в природе есть подходящие гостовские тарельчатые шайбы, но в строймагах их точно не бывает.

[artemha]

Втулка с разными фланцами?

с разными http://www.nguide.eu/hubs/d792sb-11s

[Лепихов Михаил]

Шайбы из строймага сильно толстые и внешний диаметр у них огромный. Разве что в какой-то чугунный одностенный обод, если ниппели в дырки проваливались Где -то в природе есть подходящие гостовские тарельчатые шайбы, но в строймагах их точно не бывает.

Шайбы из Леруа идеальны при спицовке моторов или втулок в мото обода, для электробайкеров актуально: при сборке на спице 2,6мм, когда ниппель проваливается в обод. Немало колёс собрал любителям симметрии, кто на мощных конфигах желает мото и сзади, и спереди

[Were1325]

Шайбы из строймага сильно толстые и внешний диаметр у них огромный. Разве что в какой-то чугунный одностенный обод, если ниппели в дырки проваливались Где -то в природе есть подходящие гостовские тарельчатые шайбы, но в строймагах их точно не бывает.

Эм, у меня обратные впечатления были. Обод, если что, был древний алю одинарный непистонированный. Внешний диаметр шайб был нормальный, не помню какой (кстати там 2 стандарта: внешний х2 от внутреннего и х3 от внутреннего). А вот по толщине - слишком тонкие, под действием нипелей начали превращаться в конусы. Но и так сойдёт - главной целью было защитить материал обода от стачивания при вращении нипелей в дырках при протяжке.

[Erofeich]

Так то верно, но обычно (обычно), спицы на левой стороне заднего колеса длиннее чем на правой. Втулка с разными фланцами?

При спицовке в три креста диаметр фланца почти никак не влияет на расчетную длину спиц.
Ну, левый зонт добавит около 1мм.

[al_giorno]

При спицовке в три креста диаметр фланца почти никак не влияет на расчетную длину спиц.
Ну, левый зонт добавит около 1мм.

Между 45 и 58 миллиметра полтора-два разница, может быть вполне достаточно, чтобы шляпы ниппелей потом отрывались.

[Kotofej]

Ох.... прошу прощенья, у меня опыт спицовки колёс на разных фланцах только к Стартону относится, там на большой хланц - около 60, лень мерить - шли 295-297, а на средний, 40 - около 300. Был ёщё маленький фланец, от Чемпиона переднего колеса - там я не мерил, мне пяток лет тому подарили мешок велохлама, что то нашло хозяина, а Чемпионовское переднее нет. Но разбирать его я поленюсь.
Короче - буду очень благодарен за учточнение вопроса.
P.S. Цифры слегка условные, мерял просто, от загиба к шляпке до конца резьбы, путём прикладывания к метровой стальной линейке. Но линейка была одна и та же, так что за разницу ручаться можно.