Фэтбайк клуб

[trial]

Сейчас на срам 971 ушел

правильно сделал, сравнивал ее с 95 и кмс X10, просто другой уровень обработки уже.

[paha-1]

Товарищ Сухов, мусье с тумбы, хватит уж заливать, смех и только

[Dude88]

Dude88,Тут даже не надо обладать тех. образованием, что бы понять, что надежность закрытой коробки с шестернями выше, чем кучи звездочек с цепью и механизмом не закрытым от внешней среды

можно вообще бегофэт сделать. Еще надежнее будет

[trial]

Товарищ Сухов, мусье с тумбы, хватит уж заливать, смех и только

Мудрость проста. Если кому-то мешают плохо едущие люди, значит он почему-то едет в группе с плохо едущими людьми...

[WildFrost]

trial,

требующий масляной ванны точный механизм из мелких шестеренок стал надежней механизма из звезд с блюдце размером, которые могут в глине работать прилично гнутыми и без нескольких зубов?

Если не брать в расчет качество изготовления, то конечно шестерни на порядок надежнее, как раз и за счет точности изготовления, плюс защищенности от внешних факторов.
А уж по нагрузочной способности это как рассчитать и изготовить, коробку делают под моменты и более наших человеческих 250 Н*м.

[Товарищ Сухов]

Это понятно, но лично я, крутя в группе перед тягуном, не могу предсказать что тот парень навернется, или завал случится или еще что, что бы заблаговременно подобрать передачу под определенную ситуацию

А на пиньоне - ты можешь включить любую передачу, в любом месте и в любой момент за доли секунды.
В том числе - и неожиданно остановившись перед завалом и т.п. Поверь, это очень здорово и прикольно.

[Грех]

На самом деле ты возможно удивишься но иногда просто поражает количество подобных идиотов неумех...

Более того, самое страшное - что наблюдения показывают, что часть больше половины катальцев совершенно неспособны даже правильно выбрать передачу особенно для езды вверх, и именно из-за этого они и вынуждены постоянно переключаться под нагрузкой... и каждый раз, когда смотришь на эти их нелепые мучения - из глаз начинает идти кровь...

а это, Михаил, очень тонкий вопрос
Конечно, когда никуда не торопишься, можно выбрать оптимальную передачу.
А если сильно спешишь? Тут как раз и случаются казусы.

Я тут как-то зимой цепь порвал. Почти новую, кстати. Поставил передачу потяжелее, пока раскручивал к спуску. А потом на подъеме оп - что-то тяжело. Ну, думаю, ничо. Выкручу. А цепь отказалась. 11ск.
То был первый случай в моей практике, когда не звено расклепалось, а прям металл разорвал.

[trial]

заблаговременно подобрать передачу

А если сильно спешишь?

Эта передача 22-42 в нашем аналоге. Намахав ногами на ней метров 100 вверх принято спешиться, гордо оглянуться, сделать снимки для потомков.

[Dude88]

А на пиньоне - ты можешь включить любую передачу, в любом месте и в любой момент за доли секунды.

Говорят под нагрузкой нельзя. Или враки? Я не люблю говорить о том, о чем ничего не знаю и не пользовался=) Ну тема интересная. Пока основной скепсиси в весе и в том, чтоэто мало используется в спорте. Про планетарку тоже народ задвигает что там все закрыто, все чики пуки. В итоге гемора на много страниц при ремонтах. Что-то мне подсказывает, что тут такая же шляпа. Но буду следить за живым примером, деваться некуда. Я пока слишком молод, что бы не верить в прогресс

[Товарищ Сухов]

Я тут как-то зимой цепь порвал. Почти новую, кстати. Поставил передачу потяжелее, пока раскручивал к спуску. А потом на подъеме оп - что-то тяжело. Ну, думаю, ничо. Выкручу. А цепь отказалась. 11ск.
То был первый случай в моей практике, когда не звено расклепалось, а прям металл разорвал.

Я так не езжу успешно избегаю подобных казусов.

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:06 ----------

Эта передача 22-42 в нашем аналоге. Намахав ногами на ней метров 100 вверх принято спешиться, гордо оглянуться, сделать снимки для потомков.

Именно так. Но ты-то пойдёшь пешком с самого низа...