Stels Club

[ValeryT]

поясните тупому - что дает заливка в штаны 15 мл масла? я и так прикидывал и эдак - один фиг масло растечется по штанам а потом соберется внизу... смысл?

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 09.03.2009 09:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

поясните тупому - что дает заливка в штаны 15 мл масла? я и так прикидывал и эдак - один фиг масло растечется по штанам а потом соберется внизу... смысл?[/b]

Диктую смысл масла в штанах, как на мой взгляд: 1. движение по дороге - постоянная тряска, 2. вилке для нормальной работы нужна смазка, 3. масло, залитое в штанину при движении постоянно трясет. 4. от тряски масло попадает на ноги вилки, которые ходят в штанах, и распределяется вплоть до башинга. Если обмазать ноги консистенткой, то тряска вскоре вытеснит от ног смазку, а скопление консистентки внизу штанины тряской только утрамбовывается, остатки консистентки на ногах очень скоро набьются грязью и станут скорее абразивом, нежели смазкой. Я могу ошибаться, но в мануале СРАМа навряд ли ошибаются, а там именно такой совет и дан: 15 мл в каждую ногу, так к чему "изобретать велосипед", можно просто послушаться производителя.

[Max Vitt]

надо схему разборки посмотреть у срам-а будет. таки дарт2 эластомерка или пружинно-гидравлическая... кстати, а означенное масло - это какое?

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(Max Vitt @ 09.03.2009 11:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

надо схему разборки посмотреть у срам-а будет. таки дарт2 эластомерка или пружинно-гидравлическая... кстати, а означенное масло - это какое?[/b]

Дарт 2 на 99,99% уверенности масло, хотя... Да нет, масло. Схема примерно такова: в правой ноге находится масляный картридж (верх ноги), в нем должно быть необходимое количество масла 5wt, внутри картриджа ходит поршень, при ударе от дороги идет без сопротивления, а возвращается как на парашюте, тормозя об масло, при ТО мы открываем (отвинчиваем) картридж, сливаем остатки старого масла, заливаем новое, после этого картридж закрываем. Отвинтив внизу ног гаечки и выбив поршни внутрь ног, сливаем масло со штанов, потом положив вилку горизонтально заливаем 15 мл 15 wt, завинчиваем, все. А нет, еще извлекаем пружину из левой ноги вытираем и смазываем ее консистенткой.

[ValeryT]

камрады, я не видел там кардриджа... там открытая ванна - масло налито в ногу. и там же поршень...
может это был другой дарт... кароч - откручиваем и смотрим.

Добавлено позже (09/03/2009 12:02):
<div class='quotetop'>Цитата(Батарейкин @ 09.03.2009 12:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

Диктую смысл масла в штанах, как на мой взгляд: 1. движение по дороге - постоянная тряска, 2. вилке для нормальной работы нужна смазка, 3. масло, залитое в штанину при движении постоянно трясет. 4. от тряски масло попадает на ноги вилки, которые ходят в штанах, и распределяется вплоть до башинга. Если обмазать ноги консистенткой, то тряска вскоре вытеснит от ног смазку, а скопление консистентки внизу штанины тряской только утрамбовывается, остатки консистентки на ногах очень скоро набьются грязью и станут скорее абразивом, нежели смазкой. Я могу ошибаться, но в мануале СРАМа навряд ли ошибаются, а там именно такой совет и дан: 15 мл в каждую ногу, так к чему "изобретать велосипед", можно просто послушаться производителя.[/b]

3, 4 - сомнительно. 15 кубов масла... залитые и находящиеся в самом низу штанов(!), то есть до ног там как до луны.... это КАК оно должно ПЛЕСКАТЬСЯ чтобы попасть на ноги а потом на башинги? Сдается мне масло там просто чтобы коррозии штанов не было.

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 09.03.2009 12:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

Сдается мне масло там просто чтобы коррозии штанов не было.[/b]

Не согласен, но спорить неохота, в этом случае масло там, значит, всё равно нужно. Так или иначе. Картриджем я назвал пространство внутри ноги ограниченное снизу уплотнителями, сверху - пластиковой гайкой (в моем случае Дарт 3 гайка совмещена с устройством для блокировки хода).

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(Max Vitt @ 09.03.2009 11:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

надо схему разборки посмотреть у срам-а будет. таки дарт2 эластомерка или пружинно-гидравлическая... кстати, а означенное масло - это какое?[/b]

Масло, масло. Вот сюда смотрим и думаем: если это не масло, то каким макаром у нее будет скорость отскока регулироваться?
Потом смотрим на Дарт 1 и видим, что у нее отскок не регулируется, да и в графе "Демпфирование" стоит N/A, то бишь неприменимо. Отсюда вывод - Дарт 1 эластомерка, Дарт 2 - уже нет. Впрочем, оно уже который год так. Во всяком случае у меня на шкафу пятилетняя J2 валяется (так раньше они назывались) - она масляная.

[ValeryT]

Батарейкин

картридж - поэтому и картридж, что это отдельный съемный/заменяемый законченый элемент конструкции... не стоит вводить в заблуждение людей.

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 09.03.2009 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Батарейкин

картридж - поэтому и картридж, что это отдельный съемный/заменяемый законченый элемент конструкции... не стоит вводить в заблуждение людей. [/b]

Ок, больше не буду.

Форум глючит.

Добавлено позже (09/03/2009 12:46):
<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 09.03.2009 12:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

15 кубов масла...[/b]

мл

[ValeryT]

Батарейкин

камрад. 1мл=1куб. см. что-то не то с тобой