|
|
снижение веса (обода карбон)Сообщение от Αλέξανδρος
увеличение диаметра колеса
увеличение клиренса - люблю через бревна ползать
опять же расстояние от покрышки до цепи на пониженной радует, особенно по грязюке.
ну и как бы лето... ширина не особо нужна
а .. да.. с них чуть меньше грязи летит, чем с фэта))
Αλέξανδρος, по сухому меня это больше доставало на грунтовках, когда колеи высушены до состояния бетона, но прокатаны до состояния жёлоба. Неглубокого, плавного, но достаточного для того, чтоб закругляющиеся наверх края постоянно "поддёргивали" боковые шашки протектора то вправо, то влево. При том, что на узоте это же едется вообще ровно и расслабленно.
На Пагсе у меня были 29" колёса с 2,4" резиной для такого. Сюда решил попробовать плюс, но т.к. на 29+ каретка чуть поднималась, а на 27,5+ настолько же чуть опускалась, выбрал 27,5+.
горбатый "уродец"... прям в тему вилка с этой рамой, нравится
Господа, а на sn02 с двойником на 170 мм валу и резиной 4.8 будет всё грустно?
Скорее всего будешь скоблить резину т.к. звезда 30Т с небольшим офсетом внутрь дает всего 5-7 мм на первой (большой) задней звезде. А она чуть дальше от каретки, чем малая звезда системы.
Понятно написал?
никак. Или система под 190 и двойник, или система под 170 и 1 звезда на месте большой. Ну, или 4,0"...
Понятно. Проблема. Очень не хочется двойной комплект трансмиссии держать, для зимы и лета. А может есть звёзды на 64 мм с оффсетом? В принципе, для лета резины 4.0 вполне достаточно, если с ней на двойнике получится более-менее вменяемый зазор, то уже неплохо. Уж очень не хочется терять широкий диапазон передаточных, а 1-11 негуманно по цене и сомнительно по ресурсу. Зимой - всё понятно, там 26/11-42 прямо просится.
Ага, нашёл, neutrino делает. Теперь вопрос, хватит ли этих 4,7 мм оффсета )
Последний раз редактировалось Mih-mih; 22.05.2017 в 15:43.
Mih-mih, в принципе, можно взять Аеффект/Турбину и к ней паук. Зимой одна звезда напрямую на шлицах и 4,8", летом паук с двумя звёздами и 4,0".
---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:50 ----------
Паук, возможно, лучше бустовый (+3 мм к чейнлайну). Точнее - не соображу быстро. Для двойного паука чейнлайн указывается до середины между звёздами, а я не помню сколько между большой и маленькой. Соответственно, не могу понять где звёзды окажутся.
Ну и как по мне - гемор какой-то это всё - по сезону не только звезду перекидывать, но ещё и манетку, трос, дерайлер...
С турбиной все хорошо будет же...
На 190 чейнлайн как раз, 4.8 на 80мм запасы по сантиметру и больше, как и на 4.6 на 100мм.
А на 170 если мне память неизменянто прямую звезду (без паука) можно перевернуть и зазор будет такой же как на 190 в обычном направлении... Вроде так. Где то таблица на сайте raceface была и значения с переворотом и без.
---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:09 ----------
Вот тут - https://www.raceface.com/media/Crank...chainlines.pdf
под зад 170 (в таблице оно 193, по педалям) flipped (перевернутое) плюс-минус как 223 (190) в обычном направлении.
foresterLV, он хочет систему под 170, но с двумя звёздами. И 4,8. Так не получится. Перевёрнуто / не перевёрнуто - это всё про одну звезду.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
