Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

[backwoods]

Спасибо, как тогда определить "скват" при VPP или четырехрычажки?

Нужно мысленно представить, как поведёт себя подвеска, если "потянуть" за цепь как это происходит пре педалировании. Если мысленно не получается, то набросать схемку, в которой будут соблюдены принципиальные особенности геометрии подвески и нарисовать вектора сил и направления движения шарниров вплоть до крепления аморта.

[Евгений Ник]

Ну и в конце концов, в этой теме приводятся обоснования того, что раскачка не так уж и важна, если вы не крутецкий гонщег или задрот.

Ну да, я где то посередине). Аморт менять не буду тогда, буду прокачивать круговое педалирование), а первая гонка покажет что быстрее, хард или подвес.

[freepk]

Если хотите наглядно проверить векторы сил своей подвески и цепи с учетом звезд(влияют на вектор натяжения цепи) - отсоедините аморт и:

1) Раскрутив колесо нажмите задний тормоз.
2) Зажмите задний тормоз и жмите на педаль. Пробуйте во всем диапазоне передачь.

В обоих случаях подвеска не должна реагировать :-)
Вот маленькое видео с примером https://youtu.be/ufnlVJo5MW8 :-)

Для себя очень много интересного почерпнул из видео на канале этого товарища
https://m.youtube.com/channel/UCAicBI2QJNNrE2j_RkbzjYQ

[vlad674]

Если хотите наглядно проверить векторы сил своей подвески и цепи с учетом звезд(влияют на вектор натяжения цепи) - отсоедините аморт и:

1) Раскрутив колесо нажмите задний тормоз.
2) Зажмите задний тормоз и жмите на педаль. Пробуйте во всем диапазоне передачь.

В обоих случаях подвеска не должна реагировать :-)
Вот маленькое видео с примером https://youtu.be/ufnlVJo5MW8 :-)

Для себя очень много интересного почерпнул из видео на канале этого товарища
https://m.youtube.com/channel/UCAicBI2QJNNrE2j_RkbzjYQ

Спасибо, проэкспериментировал от нечего делать, ничего не раскачивается, заодно шарниры проверил на люфты и плавность работы.
Хотя нижний линк с двойным шарниром расположен ниже каретки, и ни как с линией цепи не пересекается, соответственно и величина передних звёзд не скажется на раскачку.

[ionivan]

Хотя нижний линк с двойным шарниром расположен ниже каретки, и ни как с линией цепи не пересекается, соответственно и величина передних звёзд не скажется на раскачку.

Скажется. Попробуйте определить мгновенный центр вращения колеса при том сэге, с которым вы обычно ездите. 25%, например.
Раскачки то педалирования не будет, если прямая, проведённая через ось заднего колеса и МЦВ будет параллельна линии цепи.
Иначе говоря, вектор силы, которую прилагает к подвеске цепь, и касательный вектор к траектории заднего колеса в точке, соответствующей 25 % хода амморта, должны быть ортогональны.
Меняя размер звёзд спереди или переключая передачи вы изменяетее угол между этими векторами.

Ситуация, когда педалирование не влияет на работу подвески называется 100% антискватом. Немного по-дурацки введённое обозначение, но, им широко пользуются.

[Feyris Nyan]

А в другую сторону это работает? Увеличение массы колеса на 50% увеличит энергозатраты на 0.14%, а увеличение массы на 500% - увеличит энергозатраты на 1.4%? Можно ли воткнуть жирные пятикиллограмовые катки, которые не страшно сложить, и потерять только 1,5% энергии? Или там нелинейная зависимость?

А на 50000% увеличит энергозатраты на 140%. То есть, в полтора раза. То есть, катки весом тонну, по этой альтернативно-одаренной физике, всего-то в полтора раза тяжеле крутить надо
Автор хорошо и забавно пишет, этого не отнять, но много ахинеи. Типа ненаучная фантастика - пример со сферическим шаром возле камушка туда же.

---------- Добавлено в 01:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:09 ----------

Кстати, тупость этих 0.14% может каждый проверить на себе. Фишка в том, что когда колеса легче, то и мышцы напрягаются меньше Возьмите в левую руку гантелю 10кг, а в правую - 20кг и сделайте одновременно по 20 жимов к груди каждой рукой. Правая рука напряглась меньше на 0.14%, ага?

[Balor]

То есть, катки весом тонну, по этой альтернативно-одаренной физике, всего-то в полтора раза тяжеле крутить надо

Не, раскручивать - на 100000%. Зато один раз раскрутил и доехал до Канадской границы, главное не тормозить .

Кстати, тупость этих 0.14% может каждый проверить на себе.

Пока что ты доказал только свою тупость, т.к. это не имеет вообще никакого отношения к сопротивлению качения.

[jonny172]

Аморт менять не буду тогда

и правильно монарх там то что доктор прописал, в синем квадратике буква "М"?
а на гонку просто аморт надуть 200+ псей

[Feyris Nyan]

Пока что ты доказал только свою тупость, т.к. это не имеет вообще никакого отношения к сопротивлению качения.

На личности ты перешел оттого, что сказать по существу нечего? Там речь шла об увеличении затрат энергии человека при увеличении массы колес. Не мешай мух с котлетами, раз не понимаешь, о чем речь. Так что мой пример имеет прямое и разоблачающее антинаучную ересь отношение

[jonny172]

.....