|
Я ничего не утверждал, я просто спросил. Откуда я знаю, в каких соревнованиях и мероприятиях вы учавствовали, может во всех них.Сообщение от muumipeikko
А там как, список участников с моделями фэтбайков или фотографии всех участников с их транспортом? Интересно посмотреть на чём ездят участники таких сложных гонок.
И спустился с небес в виде ашанбайка, на альтусе и квадрате!
Точно так же "спускаются к простым смертным" двухподвесы за 5000 рублей, "в виде других рам и компонентов"
Монгусы уже давно в штатах продаются в местных Ашанах.
muumipeikko, я бы только из-за цвета такую раму не взял ))
а между там у кого-то в подписи стоит: "Ясно, что я никогда не стану лучше, но я попробую не стать хуже. Хотя бы постараюсь." - это самовнушение такое-чтоли?
---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:33 ----------
да протух он уже - с пиньоном со своим
ты его подпись читал? "Ясно, что я никогда не стану лучше, но я попробую не стать хуже. Хотя бы постараюсь."
И вот как..как это сопоставить-то теперь?
---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:36 ----------
ладно,посыл не понятен мой походу
Окей гугл, Во сколько бы обошелся фэт 4"+ для российского потребителя лет 6 назад? Там только рамы стоили, как 2 мангуста по распродаже.... А минимально рабочий фэт на них было собрать - нужно 50+крубл. потратить точно. Хотя все же понимают, что много больше. А аргус спорт? 30800р. И все рабочее. Кто скажет нет - я развожу руками. Может мне попался рабочий а у других и прямь раззыпающиеся ашаны? Да, есть детская болезнь - хруст вилки. Ни на что не влияет, кроме, как на "индекс очковости" наездника. Ну и гарантия есть - грех не воспользоваться. Но опять-же хрустит не у всех. Вел то рабочий. вот чо. И этот ровани300 он бы с легкостью проехал и многие другие. Может приз бы не занял, но тут от владельца зависит. Правильно сказали - иным и карбон не помогает - сколько раз на утубах видел - как спешиков обходят всякие грузовички да луноходы....
Про подвесы не знаю - за фэты трём...
в наши бы завезли еще.Мечты.
бла-бла-бла-бла... Идём по ссылке, читаем второй спойлер в первом спойлере, радуемся. В районе 40 тыр собирался бомж-Пагс. До 60 собирался не-бомж.
---------- Добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:29 ----------
Вот даже, сюда цитату вставлю, чтоб не искать:
---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:33 ----------
Это писалось 4 года назад. 6 лет назад было примерно то же самое, с поправкой на курс (не помню уже насколько сильно он тогда плавал и в какую сторону).
ну значит по нынешнему курсу стоил бы в 2 раза дороже. И за 30 был суповой набор, рама, резина, камеры и тяжеленные вейнманы. Без палок, втулок, тормозов и трансмиссии.
А сейчас, шутка ли, получить за пол тыщи баксов 4.8 велосипед? 4 года назад о таком и не мечтали.
Ашанобайк - велосипед с макетами, который ярко выглядит, плохо едет и опасен для владельца. Компоненты на который поставлены для вида, а не для работы. Большая часть велосипедов, продающихся в нормальных российских веломагазинах - оборудованы макетом вилки. Стоит ли их называть Ашанами - вопрос открытый. Почти все велосипеды из Ашанов и Спортмастеров - с трещоткой. Это уже Ашаны.
На Аргусе нет ни макета вилки, ни трещотки. Втулки с грязащитой. Дешевые тормоза и переключатели? Да это интерфейсы, которые говнистые почти на любом велосипеде. Даже сложно сказать, на каком бюджетном велосипеде в стоке стоят нормальные тормоза и манетки. Так что называть его можно по-разному, но он лучше, чем большинство велосипедов проданных тем же Триалом, ибо на нем хотя бы жесткая вилка, а не макет.
А называть ашанобайкерами людей, которые не смогли или не захотели купить велосипед за среднегодовую российскую зарплату - не красит ни нашего финского друга, ни некоторых Москвичей.
Последний раз редактировалось live15; 31.10.2016 в 18:59.
был такой ашан, стальной синглспид в единственной 17 ростовке по 200$, а может и сейчас есть)
но это не тот мангус, который сейчас в триале, в разных комплектациях
http://woaiziyou.com/ инфа скудная, на складнике 20ке зимой по городу интересно было бы, естественно предварительно облегчил бы.
Последний раз редактировалось flur; 31.10.2016 в 22:36.
Ты только учитывай, что тогда это была почти монополия. Сурли, Сальса, 907 + чуть-чуть гаражных бутиков. Всё. При этом, Сурли и Сальса - 2 бренда одного концерна. Никакого Он-вана и близко не было. Норка, Трек, Спеш, Монгуз - ничего этого не было даже в проекте. И всё равно это не было "рама по цене двух Монгузов". Более того - те мегаскидочные цены на Монгузы и Норки, которые все любят вспоминать, - они тоже были немного "читерскими", ибо закупка была ещё по 33 рубля за доллар, а потом хрясь - и стало 70. И да - если пересчитывать по новому курсу в баксы те цены, получалась прям халява-халява. Только вот, закупались они не по той свежевычесленной цене, а дороже.
Как по мне - сейчас фэты сильно дешевле не стали. Да, появились модели проще и, соответственно, дешевле. Да, сейчас, при наличии денег, можно уже просто пойти в магазин и купить (то есть, доступность в этом плане повысилась многократно, да). Да, выбор больше. Но если пытаться оставаться хотя-бы на том же уровне, что купленный 4 года назад Пагс, получается как-то совсем-совсем дорого. Тогда я уложился в 30, с учётом имеющегося "под диваном", сейчас подсчёты рисуют сумму за 100 при том, что "диван" никуда не делся. То есть, при расширившемся выборе, оно не только не подешевело, но и даже подорожало. Сильнее, чем вырос доллар.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
