Помогите выбрать двухподвес

[Britva4]

Цитата:
Сообщение от Britva4
А с чего у вас такие мнения насчёт дешёвых двухподвесов?
потому что это ашанбайки

Низкая цена (как правило, в районе 0-200 американских денег) — основной аргумент к покупке.
(нормальный горный велосипед никак не может стоить дешевле 400-500 баксов за нижние модели)

потому что велики для прыжков экстрима и спорта стоят дороже
а подвес за 15 000 это просто велосипед для ПРОГУЛОЧНОГО катания по парку - ВНЕШНЕ ВЫГЛЯДЯЩИЕ КАК ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД

Я имею ввиду что-то вроде: почему Стелс за 18к будет лучше старка за 14?
Фирма стелс специализируется на продаже недорогих велосипедов не доходящих до 1000$. Вы покупали МТБ Стелс или их владельцами были ваши друзья? Откуда же информация, что у них какие-то проблемы с качеством?
Кто-нибудь занимался тест-драйвов бюджетных МТБ?

Я не умничаю, просто хотелось бы видеть какие-то аргументы к вашим утверждениям.

У более дорогих МТБ больше ход амортизаторов, лучшее качество демпфирования, присутствие регулировки, более дорогие гидравлические дисковые тормоза, а не механические, более легкие и прочные сплавы для рамы.

[Russs]

Я не умничаю, просто хотелось бы видеть какие-то аргументы к вашим утверждениям.

Читайте статьи, обзоры и тесты на вело-тематику, и Вы поймёте что именно Вам пытаются сказать. Вам попытались нормально и корректно объяснить что "сложноубиваемый двухподвес в районе 15к" это вещи взаимоисключающие. Т.е. другими словами, Вы хотите за цену жигулей купить мерседес.. к сожалению, такого не бывает. В двухподвесе (а тем более если его планируется использовать для "постоянных небольших прыжков") крайне важна надёжность, как минимум надёжность рамы - т.к. по сути от этого зависит Ваше здоровье или даже жизнь. Хотя если в неподходящий момент у Вас сложатся дешёвые колёса, вилка или з.амор, то думаю от этого тоже много лучше не будет. Это Вам и пытаются объяснить - у дешёвого велика - есть только 2 преимущества: 1)цена и 2)максимально броский внешний вид для привлечения внимания (покупателя), других преимуществ у него нет. Так что если Вам наплевать на своё здоровье и жизнь, покупайте любой двухподвес за 15 тыс. и не ошибётесь с выбором.

Хотя лично мне вообще как то странно читать такие рассуждения от человека который 7 лет катается на двухподвесе. Если за такой период времени, Вы так и не поняли для себя разницы в классах велосипедов, или Вас так устраивал все эти годы Ваш велосипед, то может Вам тогда просто стоит обновить его и всё. Т.е. купить точно такую-же модель того-же производителя, только новую.

И последнее, что то доказывать или переубеждать Вас тут скорее всего никто не будет, мы же тут никому ничего не продаём и своих мыслей не навязываем. У каждого как говорится своя голова на плечах. Вам просто попытались дать дельный совет в ответ на созданную Вами тему, если он Вам не походит, то поступайте так как считаете нужным.

[Britva4]

Меня легко переубедить, если есть доказательства вашего мнения. То, что за 15к сложно найти что-то дельное не б/у я уже понял.
Я не говорил о том, что меня устраивал мой вел, я говорил о том, что меня устраивало его качество, при этом за очень низкую цену, возможно, мне просто повезло. Кстати, и тогда меня все активно отговаривали от двухподвеса.

[bwn]

Я имею ввиду что-то вроде: почему Стелс за 18к будет лучше старка за 14?
Фирма стелс специализируется на продаже недорогих велосипедов не доходящих до 1000$. Вы покупали МТБ Стелс или их владельцами были ваши друзья? Откуда же информация, что у них какие-то проблемы с качеством?

в моем сообщении ключевыми словами были спорт и/или экстрим-катание

для этого двухподвесов за 14 000 - 18 000 не бывает

дело не в том что это продукт не качественный, а в том что это продукт вполне качественный, но он из другой группы и другой категории товаров - а именно для прогулочного применения

---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:43 ----------

меня устраивало его качество, при этом за очень низкую цену, возможно, мне просто повезло

значит Вы не использовали его для спорта (гонок кросс-кантри например) или экстремальных дисциплин или экстремальных элементов в катании

иначе бы каество не устроило - чудес не бывает.

Раз так - точнее формулируйте тему и условия поиска.

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------

Хочу купить дешёвый сложноубиваемый двухподвес в районе 15к

это первый пункт

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:47 ----------

Я не о нереальных полётах говорю, максимум около 1 метра

это второй
И так далее.

[da^wd]

Не знаю в общем, я много катаюсь и нередко люблю ступенек пять пролететь. Привык к достаточно мягким приземлениям, чему способствует задний амортизатор.

если с пяти ступенек ты прыгаешь на плоскоть, да еще на два колеса, мягким преземлением это не назовешь :D

[Britva4]

если с пяти ступенек ты прыгаешь на плоскоть, да еще на два колеса, мягким преземлением это не назовешь :D

С чего у тебя такое утвердение? Кто тебе сказал, что я не умею приземляться?

---------- Добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:03 ----------

bwn, да я уже всё понял, спасибо, по барахолке лазаю.

[Zoran]

Меня легко переубедить, если есть доказательства вашего мнения.

Лучше один раз прокатить на качественном подвесе и очень много вопросов отпадет. Все познается в сравнении...

[VictorSB]

вобщем, товарищи, как владелец того самого стэлса из первого поста, могу сказать, что наиболее близко к объективности подобрался bwn, за что ему отдельное спасибо. Ибо, честно говоря, достали безпочвенные фразы "стэлс-г**но". В словах bwnа хотя бы чувствуется грань, что не "вообще г**но", а "г**но для трюков и использования в соревнованиях". И под этим я подписываюсь. Это действительно велосипед для прогулочного катания, но в отличии от ашанбайков его подвеска работает хорошо, достаточно для комфортного передвижения по городу и пересечёнке. СОРЕВНОВАТЬСЯ НА НЁМ НЕЛЬЗЯ, а для себя более чем достаточно.
Все говорят, что дешёвые двухподвесы раскачиваются при педалировании. И я это почувствовал, НО на дешёвом подвесе! в сравнении с ним мой (вобщем-то тоже не дорогой подвес) вел себя практически как ХТ. Раскачки действительно практически нет. Наверное на мериде трансмишон или подобных всё ещё лучше, но если есть ценовой потолок, то навигатор 2S - это нормальный выбор, без амбиций.
Что касается дропов - лучше не стоит. Метр может плохо закончится для задних перьев (правда я не пробовал), а вот высокий бардюр, 2-3 ступеньки вполне. Повеска всё съедает даже в стоковом варианте (во мне 76 кг).
Ещё один миф: "на подвесном стэлсе нельзя ездить без рук, ибо рама кривая". Езжу практически всегда без рук, собственно для этого подвес и брал, чтобы после таких долгих покатух пятая точка не болела.
Выбор конечно за вами, но я бы посоветовал фильтровать то, что вам будут говорить на этом сайте. За редким исключением (типа bwn) в основном всё сводится к "нет денег на дорогой подвес - бери ХТ, правда он тоже вылезет за твой бюджет". Это практически не зависит от бюджета:
если у вас есть 400 тыщ и вы хотите купить скажем логан, вам тут же покрутят у виска и скажут "накинь 200 и купи фокус", а если у вас будет 600 на фокус, то скажут "дурак что ли? накинь 200 и возьми пассат"..
как-то так.

[tohoto]

нормальные у них рамы, а ломаются и дорогие хорошо,когда их используют для предназначенного экстрима,просто у дешовых обвес говно и быстро выходит из строя. в первый месяц может выйти из строя втулки и каретка,переклюки, обода там тем более говно, так что лучше подороже-меньше денег вбухаешь потом. а на таких двух подвесах и достаточно высокие дерты прыгали,не развалились

[energ1ze]

Покопайтесь в барахолке, может найдете какой-нибудь двухподвес более-менее приличный. Хотя бы Haro Shift R1 либо Stark Voxter Comp либо аналогичное.