03.07.2010- Поездка-разведка на восток. Пл.87 км-Дрезна-Гжель-Красково, 100 км

[SALEVA]

Спасибо, спасибо за приятную компанию

[kazEbuk]

Да, это было как всегда бесподобно!
И несмотря на небольшой травматизм с нашей стороны, полученные положительные эмоции с лихвой перекрывают любые неприятности.

[s2705Go]

Всем огромное спасибо за компанию)
Очень комфортная покатушка, не знаю, сколько проехали... по моим ощущениям эдак 80 с копеечками (хотя по компу, наверное около 100)
Темп не быстрый, не напряжный, равномерный... Даже устать не успела)
Купание в карьере - супер!!! Водичка тёплая (только цвет у нее странный, наверное с ней что-то не так))))
Привал с костром зачётный (заодно переждали в "берёзовом ельнике" жару), что было грамотно и правильно.
В общем, мне всё понравилось!
Валентин, спасибо за маршрут и организацию покатушки, с удовольствием покатаю с Вами ещё)

[alex_drozdovsky]

Спасибо всем, было очень неплохо)
Практически все, что нафоткал, тут: http://photofile.ru/users/alex_drozdovsky/96485900/
Почти не сортировал, авось что-то интересное и есть)

[s2705Go]

http://photofile.ru/users/alex_drozd...#mainImageLink
ЛисапеТка)))))) Фотографу браво! Смеялась до упадУ))))
А я вот такой "аппарат" не заметила)

[NacSW]

Как всегда, спасибо всем за компанию и отлично проведенный выходной.

[Matroso]

Валентин, спасибо!
Первый раз с Вами каталась - очень понравилось

[sewer]

Спасибо, Валентин, за приятные пустынные дорожки.

[Valentin Gvozdev]

Ну что можно сказать? Да только одно - что покатались и отдохнули просто отменно (даже не ожидал, что по такой жаре все столь замечательно получится). Запланированный маршрут был пройден целиком (и даже с маленьким бонусом), на привал приехали довольно рано и потому отдыхали добрые 3 часа, в грязь или непролазные дебри не залезли, прибыли на конечную точку непоздно, все разведки удались - а разве надо что-то еще для отлично проведенного в седле выходного дня?

Кратко по участкам маршрута:

1) 87 км - Дрезна. Вначале немного вусмерть разбитого асфальта, а затем - длинная (километров 8) петляющая бетонка, идущая по полю и временами подходящая вплотную к Клязьме. И хотя подобные дороги обычно очень тряские, эта - счастливое исключение. Ибо плиты подогнаны настолько плотно, что на скорости слышишь лишь легкий перестук колес.. В общем, замечательный и всепогодный вариант начала походов с востока к Москве.
2) Дрезна - дачный поселок "Малинник" - вот тут трясет намного больше, да и пыль от проходящих машин довольно досаждает. Впрочем, этот пятикилометровый грейдер явно стоит того, что следует за ним - интересная "дорога без покрытием" (по "арбалетовке"), которая на деле оказалась ни разу не дорогой.. Интересно отметить, что и сам грейдер, и его продолжение скорее всего проложены на месте бывшей УЖД, коими когда-то был очень богат этот край (см. http://narrow.parovoz.com/emb/index....BE%D0%B2%D0%BE) . Ведь неспроста же главная улица дачного поселения именуется "узкоколейной" – подобные названия просто так не возникают. .
3) дачи - Митино: замечательный участок, своеобразное украшение всего маршрута. Вопреки опасениям о завалах и непроходимости, тут оказалась чудная тропа по высокой насыпи, идущая среди бескрайних болот. Преодолеваемая на скорости за 15/час, эта новая для нас нетривиальная дорога понравилась всем без исключения, но все хорошее имеет свойство быстро завершаться – не прошло и 15 минут, как мы были уже на шоссе неподалеку от Митино, где начался длинный асфальтовый перегон.
4) Митино – Аверкиево. Здешний асфальт, как всегда, порадовал своей гладкостью и относительной пустынностью. И если до поворота на Алферьево машины еще как-то мешали, то после него началось настоящее раздолье – красивые виды, стремительное движение и тишина, нарушаемая лишь ветром да шорохом 70 колес по асфальту.
5) Аверкиево – Кузяево. Этот непростой путь также порадовал. Вначале – скоростная бетонка, прямой стрелой рассекающая лес, затем – известная “дорога в никуда” c завораживающими болотными пейзажами, неожиданно обрывающаяся прямо посреди глухого леса, полного кровососущих насекомых. Несмотря на жару, прямой проезд в Кузяево не внушал оптимизма, поэтому был совершен очень грамотный обходной маневр, так что в итоге этот на выходе с этого “перелаза” ноги остались сухими, а велы – чистыми, что однозначно есть правильно и позитивно.
6) Кузяево – Гжель. Тут все как обычно. Не желая ехать через дачи, мы повторили трюк годичной давности с выходом к платформе Игнатьево и замечательной тропинкой вдоль рельсов. Этим самым сильно сократив путь и сделав его намного приятнее, без надоедливых калиток и развилок. Место привала на Гжельский карьерах также порадовало – не факт, что мы выбрали наиболее оптимальный вариант, но отдыхать после 55 км в седле на высоком продуваемом берегу в тени деревьев, любуясь синей гладью воды, было очень даже приятно. А так как мы никуда не торопились, то незаметно просидели почти 3 часа – и хотя я не сторонник подхода “поход ради привала”, тем не менее последний – явно необходимое условие для полноценного похода.
7) Гжель – А-107 – Захарово.. Тут также ничего не изменилось. Все та же пустынная дорожка вдоль деревень, тот же неприятный кусок шоссе и тот же восхитительный асфальт к Захарово, напоминающий дорожки Завидовского заповедника в миниатюре. Вот только вот катилось тут довольно трудновато – то ли из-за встречного ветра, то ли из-за того, что народ стал довольно неслабо лосить (скорость редко падала ниже 24 км/час), то ли просто из-за того, что был нарушен водно-солевой баланс в организме, но угнаться за авангардом группы мне было довольно непросто.
8) Захарово – Аксеново – чтобы разнообразить маршрут, здесь было решено проехать по хитрому лесному грейдеру, являющемуся альтернативой более прямой лесной дорожке. Пожалуй, на этом его достоинства и заканчиваются – в отличие от последней, тряска тут довольно значительная, а с учетом продолжающего лосизма в легкой форме эти 6 км стали довольно непростым испытанием.. Впрочем, спокойная езда по афсальту до Строкино и получасовая остановка у магазина в нем восстановила “статус-кво” и дальше покатилось куда более легко и приятно.
9) Строкино – Зюзино. Знакомые места, знакомая тропа среди высокой травы, завершающаяся хитрым въездом в дачи с парой стремных мостиков. Ориентирование тут непросто, но верный навигатор помог пройти весь этот лабиринт с первой попытки, так что очень скоро мы уже вновь катились по асфальту в сторону Полушкино и заключительной лесной грнутовки..
8) Зюзино – Полушкино – Коренево. Эта заключительная на сегодня дорожка, высмотренная с космоснимков и ставшая для нас первопрохождением, стала весьма достойным завершением всего мероприятия. Хвойный лес, накатанная колея, а под конец – так и вовсе нежданно появившийся заброшенный асфальт – кто бы мог подумать что в этих ближних лесах есть такие вот проезды?
А так как к платформе Коренево мы подкатили впритык (если не позже) к электричке отправлением в 20:38, идущей аж из Вековки и потому однозначно забитой (при этом следующая ожидалась лишь через час), то, недолго думая, быстро пролетели еще 2.5 км и финишировали в 20:50 в Красково. А еще через 10 минут уже ехали в Москву в пустом вагоне.

Для любителей цифр могу доложить, что всего было пройдено около 100 км. Насчет средней скорости сказать не могу – не считал, но общая средняя вышла немногим менее 10 км/час (100 км за 10 час 45 минут).

Трек прилагается.

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:32 ----------

Кстати, длz полноты картины стоило бы упомянуть, что на этот раз с нами ехало 35 человек. Старотовало из 87 км 32, двое присоединились в Дрезне, еще одного (Антона) мы перехватили в Аверкиевском лесничестве.
После привала группа начала уменьшаться - кто то поехал в Гжель, кто-то раньше всей группы - в Москву своим ходом. Ближе к Зюзино уехало несколько человек в сторону Железнодорожного и Щелково.. Так что в обратной электричке ехало примерно 2/3 первоначального состава.

И еще - очень порадовала нежданная встреча с группой "Каравана" у Аверкиево. Я, конечно, предполагал, что такое может случиться, но веротность была крайне низка - маршруты совпадали лишь на 3 км, да и по всем расчетам они должны были проехать этот участок гораздо раньше чем мы. Тем не менее встреча состоялась, а это всегда приятно - более 70 велосипедистов (35 наших и 38 "ихних") на глухой дороге - это весьма необычное и сильное зрелище.

[s2705Go]

Как написали у нас на "Велокэте"...
ВНИМАНИЕ: организаторы не являются членами организации "Гринпис", по этому все встреченные "лоси" будут отстреливаться...!!!
Меня порадовал 6-километровый (как оказалось) грейдер... Такая суперская "попомассажная" дорожка... ямки-канавки-камешки... красота-лЯпота))))
А ещё клёвая тропиночка в а-ля камышах-крапиве по пояс... а перед ней мнооого корешков прыг-прыг через них))) А где был второй мостик? Я заметила только один (который был направо в населённый пункт, где колокола звонили)
На самом деле маршрут офигительный! В плане разнообразия покрытий и с их частой сменой. Ведь как порой бывает... пилишь большой кусок по асфальту, потом по грунтам (однообразным)... ну и т.п...
Очень хороший маршрут в плане поехать-покрутить. Обязательно возьму его на заметку))))