Треснула рама Merida Carbon FLX 1000-D

[sergey-ssk]

Такое впечатление что Вы это никогда не видели: http://www.youtube.com/watch?v=SDVpRSNtcPQ

А чо там? У меня ютьюб забанен.

[BGSM]

А чо там? У меня ютьюб забанен.

Там карбоновую раму в тисках плющат.

[petrex]

off

У любого производства и бренда может быть брак.

Поддерживаю, нормальное явление.

ага, явление "быват"

это "оправдание" для нас/потребителей или для них/производителей ?
это политика самих фирм!, для создания сетей сервисных центров и увеличения рынка зап.частей. Сам работал в компании по авто зап.частям. Очень были интересные их мнения по вопросу отслеживания качества продукции.
Где слова репутация и имя фирмы вообще не рассматривались как аргумент.

[shapirus]

У любого производства и бренда может быть брак.

бесспорно. только вот на нормальных производствах присутствует еще работающий ОТК, функция которого заключается в фильтрации брака.

"китай" от "фирмЫ" в большинстве случаев как раз тем и отличается, что у китая ОТК или нет вообще, или работает он неэффективно.

[Sanhcoo]

BGSM, С кем из них конкретно?
Павел Благих

[BGSM]

Павел Благих

В понедельник вроде договорились с ним поехать прокатиться :D
Он сказал далеко не всё что знает

[Лепихов Михаил]

Там карбоновую раму в тисках плющат.

Охренеть..! Пропёрло, думал она эффектно чпокнет на первой же попытке))

[Sir Velias]

Охренеть..! Пропёрло, думал она эффектно чпокнет на первой же попытке))

А еще все карбона боятся...

[S.t.a.l.k.e.r]

Впечатляет!

[backwoods]

это "оправдание" для нас/потребителей или для них/производителей ?
это политика самих фирм!, для создания сетей сервисных центров и увеличения рынка зап.частей. Сам работал в компании по авто зап.частям. Очень были интересные их мнения по вопросу отслеживания качества продукции.
Где слова репутация и имя фирмы вообще не рассматривались как аргумент.

Согласен, такое возможно. Но хитрость в том, что описанный тобою вариант можно устроить вполне запланированно, и количество брака довести хоть до 100%, а вот свести его количество к нулю, даже имея на то огромное желание, невозможно. Перефразируя известное высказывание, не выпускает брака тот, кто ничего не выпускает

бесспорно. только вот на нормальных производствах присутствует еще работающий ОТК, функция которого заключается в фильтрации брака.

В ОТК тоже люди работают. И если не удаётся создать производство, которое не выпускало бы брак, то и наличие ОТК не может от этого абсолютно защитить. Потому и существует понятие гарантии и сервисное обслуживание.

Любая фирма была бы рада, если бы их продукция никогда не ломалась. Представим себе человека, который услышал от нескольких людей, что рамы некоего бренда никогда не ломались, а рамы других брендов у кого-то ломались через неделю, год, два, пять, десять. Он пойдёт и купит раму "неломучего" бренда. И расскажет об этом десяти человекам. Казалось бы, как покупатель он уже потерян. Ан нет! Хоть его рама и вечна, скорее всего, через пару лет он купит новую раму того же бренда, если ему будет хотеться новенького.
А вот если у него рама поломается, то он вряд ли снова купит раму того же бренда, и расскажет о поломке сотне человек.
Так что решает тут уже качественный сервис. А делать заведомо плохие рамы и давать на них гарантию никому нафиг не нужно. Ведь вероятность поломки и гарантийного сервиса заложены в цене товара. Соответственно, товар получается некачественным и дорогим, а такой на рынке спросом пользоваться не будет.