KTM Ultra Flite 2010 - редкий заморский гость.

[AlexTee]

Втулки под замену. Иначе диск гулять будет и постоянно чиркать. Никакая настройка калипера не поможет. (Сам мучался в свое время с ними)
Тормоза бы я пока не менял. Они нормальные.

А у вас тоже Center Lock?

---------- Добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:17 ----------

По поводу близкого расположения диска около штанины есть мысль:

может быть во втулке надо поменять местами проставочные шайбы (имеется ввиду что слева между конусом и контргайкой стоит узкая шайба, а справа между ними широкая) (это только предположение)

Не думаю. Во-первых, под Dart 3 рекомендованный производителем размер диска: 160, а во-вторых, такая же фигня встречается и на др. байках, например Cube Acid, при этом, обратите внимание, там втулки с обычным болтовым креплением, а не center lock. Вот ролик:

http://www.youtube.com/watch?v=9IWbvt4Ncfs

Делаем вывод, что как минимум эти два производителя грешат рекомендациями от SRAM.

UPD. Сверился с тех. доком - широкая шайба стоит как раз слева, где диск.

---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:24 ----------

Кста, после бесшумной M530, M495 с непривычки раздражает своей громкой трещоткой.:mad:
Эх, были бы те под диски, я бы их не отдал!

[IUSius]

всё, вник, точно ротор великоват.

p.s. несовсем понятна разница в положении диска у ЦЛ и шестиболтовых втулок.

[AlexTee]

А какие пыльники лучше у Shimano: те, что с наружными резиновыми заглушками, или лабиринтные, как у M495/595? ИМХО, все-таки вторые. Если верить Shimano, то последние улучшают защиту на 400%, а также уменьшают трение, в следствие чего втулка меньше тормозит. Поправьте, если ошибаюсь.

[Dusty]

В чём преимущества такого расположения калипера?

Ну мне навскидку 2 соображения на ум пришли:
1. багажник ставится без проблем
2. симпатично и необычно

[ExlibriS]

Раскраска прикольная.

А каллипер задний у мя на стелсе 750 2007 года так же крепился. Ни че не погнуло.

[ОR1]

Волшебная вещь! КТМ -это легенда! Если они также велосипеды делают, как и мотоциклы, то выбор великолепный! Редкая, стильная вещь для ценителей.:clap_1:

[Tasselhof]

также велосипеды делают, как и мотоциклы

Вряд ли.
Скорее просто добротные байки с каталожной рамой.

[vesur]

симпатичный вел, а че за заглушки на педалях?

[Caleb_Crow]

А у вас тоже Center Lock?

Да. Вообще-то все стоковые тормоза Шимано идут с роторами под CL. С болтами втулки Шимано есть. Но в сток, я не видел чтобы ставились.

[AlexTee]

всё, вник, точно ротор великоват.

p.s. несовсем понятна разница в положении диска у ЦЛ и шестиболтовых втулок.

Это я ко тому, что и втулка там иная, но на положение диска это по-прежнему не влияет. Ессно, и не имеет право.

---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:32 ----------

Волшебная вещь! КТМ -это легенда! Если они также велосипеды делают, как и мотоциклы, то выбор великолепный! Редкая, стильная вещь для ценителей.:clap_1:

Скорее все же дополнение к известным моцикам, хотя ассортимент весьма приличный, да и цены адекватные, в отличии от других мерчендайзерских байков (BMW, Porsche...)

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:42 ----------

симпатичный вел, а че за заглушки на педалях?

Педали остались от авика, а заглушки не заглушки, а скорее насадки, позволяющие с одной стороны иметь топталки, а с другой - контакты. На самом деле их можно снять, но как-то привык уже; вот бывают случаи, как, например, на перекрестках в момент начала движения, когда не хватает времени на пристегивание, сперва жму на топталку, а дальше на ходу переворачиваю педаль и защелкиваюсь.:cool:

---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:49 ----------

Да. Вообще-то все стоковые тормоза Шимано идут с роторами под CL. С болтами втулки Шимано есть. Но в сток, я не видел чтобы ставились.

Ну вот на стоковом Cube Acid 2010 как раз-таки болтовые.

---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:53 ----------

Сегодня впервые выехал в город! Впечатления исключительно положительные! После авика рама показалась чуть мягче и легче, быть может благодаря более горизонтальной посадке. Размер, что надо! А маневренность не очень-то и пострадала из-за прямого и узкого руля.
Диск вроде пока по вилке не чиркал, даже во время крутых заворотов.