Почему поршни возвращаются в калипер?

[Fenix]

Juppy
Твоя гипотеза верна. автоподвод происходит за счет перепускания (добавления) тормозухи в контур из расширительного бачка.
также верно, что возвратная пружина в мастер цилиндре отводя его создает вакуум в ситеме и атмосферное давление помогает отвести колодки, скзать, чье влияние больше (манжет или вакуума) наверняка нельзя, вполне возможно что и одинаково. если в цифрах то разряжение в системе порядка 85-90% от атмосферного создаст отводящую силу порядка 350-400г на поршень, и манжета вероятно примерно столько же, итого усилие вполне достточное чтобы отвести исправный незагрязненный поршень.
а пружинкамежду колодками тут да не причем (почти усилие от нее не так уж и мало) она прижимает колодки к поршням.

[Skeptik88]

в мастер цилиндре отводя его создает вакуум в ситеме и атмосферное давление помогает отвести колодки, скзать, чье влияние больше (манжет или вакуума) наверняка нельзя, вполне возможно что и одинаково. если в цифрах то разряжение в системе порядка 85-90% от атмосферного создаст отводящую силу порядка 350-400г на поршень,

:eek:
Итак, физики! Правильный ответ. Поршень возвращают силы притяжения между молекулами тормозной жидкости и цилиндром/колодками. Атмосферное давление здесь не причем. Система о двух поршнях будет работать и вакууме.

[shapirus]

:eek:
Итак, физики! Правильный ответ. Поршень возвращают силы притяжения между молекулами тормозной жидкости и цилиндром/колодками. Атмосферное давление здесь не причем. Система о двух поршнях будет работать и вакууме.

где брал?

[Михаил Р]

:eek:
Итак, физики! Правильный ответ. Поршень возвращают силы притяжения между молекулами тормозной жидкости и цилиндром/колодками. Атмосферное давление здесь не причем. Система о двух поршнях будет работать и вакууме.

В вакууме масло закипит, если его предварительно не заморозить

[modus2000]

В вакууме масло закипит, если его предварительно не заморозить

не закипит если оно внутри тормозной системы под давлением

[1975]

В вакууме масло закипит, если его предварительно не заморозить

шикарная новость, для простых катальцев по Луне

[chiefset]

В вакууме масло закипит, если его предварительно не заморозить

А вакуума там и нет.
Вы даже сами посудите. Если Вы говорите - масло вскипит, то куда пойдут пары? Туда - где "вакуум". А может ли быть вакуум, если там что-то есть? Нет.
Но и это не то, почему там не будет вакуума. Иже на небеси - до него не дойдет.

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:05 ----------

С бодрым утром, форуманчания. Проснулась, душевная.
Ну что, коллеги. На повесте 20000-ного дня все тот же вопрос. На чем закончили? Ни на чем? Тогда начинаем все сначала.

[Killer Tomatoes]

Лучше бы развод колодок осуществлялся более сильной пружиной в калипере, но таких тормозов для вела пока не встречал

Чем лучше? Во-первых, пружина должна быть довольно мощная. От шариковой ручки не подойдёт. Во-вторых, усилие на тормозной ручке будет больше.

[Muzzleman]

Коллеги, я вот проделал небольшой эксперимент с помощью вот такого нехитрого устройства.

отличный эксперимент повторяющий школьный опыт по теме "Сообщающиеся сосуды"
велосипедный тормоз, это простейшая тупиковая гидравлическая система. поэтому равномерность движения поршней зависит только от равенства сил противодействующих их движению, а автоподвод колодок осуществляется за счет жидкости из расширительного бачка.Если пояснить подробнее, то при износе колодок, объем системы увеличивается пропорциоанльно изменению толщины тормозной колодки, и при обратном ходе ручки, открывается отверстие, соединяющее мастер-цилиндр и расширительный бачок,и в систему подается необходимое количество тормозной жидкости. как-то так, может несколько сумбурно, но вроде понятно расписал)

[Juppy]

отличный эксперимент повторяющий школьный опыт по теме "Сообщающиеся сосуды"
велосипедный тормоз, это простейшая тупиковая гидравлическая система. поэтому равномерность движения поршней зависит только от равенства сил противодействующих их движению, а автоподвод колодок осуществляется за счет жидкости из расширительного бачка.Если пояснить подробнее, то при износе колодок, объем системы увеличивается пропорциоанльно изменению толщины тормозной колодки, и при обратном ходе ручки, открывается отверстие, соединяющее мастер-цилиндр и расширительный бачок,и в систему подается необходимое количество тормозной жидкости. как-то так, может несколько сумбурно, но вроде понятно расписал)

Все правильно! Очень даже понятно.
Только как понять когда эта дырочка (канал в расш. бачок) открывается манжетой в ручке. Учитывая, что до появления этой дырочки поршень в ручке продолжает создавать разряжение и тянет за собой поршень в калипере. Даже когда это произойдет, поршень в калипере уже должен находится на месте, как в начале торможения. (если исходить из постов выше).