Перевод инструкции по прокачке тормозов Avid

[Juppy]

Да, все правильно . Это влияет только на качество торможения.
Из-за этого тормоза перестают работать, и начинают скрипеть как не смазанная телега.

[Pinzgauer]

Juppy,
Ссылка на перевод не пашет .
Нельзя ли прям сюда на сайт залить ?
Не пойму для чего звездочки-крутилки марганцовочного цвета на ручках Авидов .
Понял вроде по смыслу-колодки немного сводят-разводят , что ли ?
Вобщем текст бы здорово помог .
С уважением .
Если правилами сайта не запрещено-вот тема , как самому изготовить набор для прокачки с переведенной видеоинструкцией
http://www.x-bikers.ru/forum/show_to...d=68575&page=0

[A-E]

ДОТ не так страшен, как масло. Вымывается водой со щеткой и мылом на раз. Вот если тормоза на масле, это хуже.

[Vovan_G5]

сегодня в первый раз в жизни прокачивал тормоза на велосипеде. Тормоза Эликсир 3. Как и бывает в подобных случаях инструкция попалась на глаза уже после. Вот и думаю накосячил ли я? Поясните гуру, что я сделал не так?
Вобщем укоротил гидролинию у ручки, все собрал, жижи не протекло и тормоза даже заработали без прокачки, но решил прокачать. В начале пытался один шприц давить, другой тянуть, но почему то у меня ничего не шло. Решил попробовать как на авто. На ручке шприц без поршня полный, на калипере без поршня почти пустой, и качаю ручкой, пождиваю жижу в шприц на ручке и сливаю со шприца на калипере, жижа зачетно перетекает. После нескольких шприцов все загерметизировал - работает, провалов нет. вот только зараза попало пару капель на колодки - это когда пытался шприцем давить прыснуло, вобщем теперь надо колодки отмыть, а то звуки неприятные. Так почему нельзя делать так просто как я?

[A-E]

Можно. Шимано даже по инструкции допускает сверху вниз.
Авид же просто ориентируется на тяготение - типа снизу вверх меньше попадет воздуха.

[le-lexus]

нельзя прокачивать тормоза на доте методой как в авто. Ибо дот сильно сосёт воздух, и перед заливной его в тормоз, его надо подготовить(дот в шприцах) т.е выгнать от туда воздух. Как это делается описано очень понятно и много где. Теперь важны момент, а сосбно наифга это надо то, если на авто нормально пашет и так. Так вот, надо это потому, что при нагрвании дота с воздухом точка кипения его резко снимается, и при спуске с горы риск получить провал ручки до гипсы и аварию очень велик. Опять же это всё есть в гугле. Хотя, если не в лом менять дот часто, и не гатадцэ по горам, то ради Бога)

[Anikiy]

le-lexus, вы плохо гуглю читали. Точка кипения дота снижается от влаги в тормозухе. Но т. к. у вела система закрытая то брать влагу ей неоткуда и можно на это смело забить и катать до опупения. А от воздуха будут тормоза ватные, т. к. воздух сжимаем, в отличии от жидкости.

[Caleb_Crow]

le-lexus, вы видеоинструкцию к тормозам Хоуп видели? Там именно прокачивают по автомобильному, заливая жидкость в "расширительный бачок". И там как раз DOT.

[le-lexus]

Да ребята, сорьки, действительно про воздух это к ватности ручки) Дот есть дот, и если его заливать без удаления воздуха будут косяки) полюбому)

[Juppy]

Сайт поправил. Теперь работает.
Красные крутилки на ЦРках просто увеличивают рабочий объем тормозной жидкости.
Для пущей наглядности, там же есть фотки разобранной ручки.
Там наглядно видно, что к чему.