XC-хардтейл для велотуризма, до 30000 руб.

[Kolyanich]

Если у кого-нибудь есть весомые аргументы именно за туринг, правда, повторюсь, по асфальту практически не катаюсь, езжу как по ровным дорогам, так и по горкам-оврагам-болотам-камням-литоралям, то киньте, пожалуйста, ссылку, по которой будет понятно, что мне нужен именно туринг.

Пожалуй, только один туринг знаю, который в говнах скорей всего более-менее сможет поехать и при этом позиционируется, как туринг: Salsa Fargo - туда хотя бы можно резину найнерскую обуть. Только он сцуко дорогой.
Обычные, классические, туринги типа Surly LHT или Trek 520 - в них по болотным тропинкам неудобно будет по сравнению с обычными MTB. Но не из за мифов про восьмёрки или неработающие тормоза - просто резину широкую не обуть, значит сцепление кое-где похуже, геометрия длинная, поэтому слишком задумчивая маневренность - этакая фура неповоротливая. И т.п.

[Солёный Пёс]

S-Tat, Любой SCALE или ASPECT. Тут уж надо исходить из стоимости. Не, конечно, есть и более классные модели, но это уже для гурманов-транжир. ASPECT 20:

Красавец, да?

[Солёный Пёс]

Эти друзья тебя нигде не подведут. Ни в горах, ни в болотах. Проверено лично. Да и нагружать их можно по полной: очень стрессоустойчивые ребята))))

[Diamonco]

ТуристикС Выглядишь как серьезный парень, а говоришь несерьезные вещи
И скот и мерида и треки, марины, орбеи, кубы, джайнты и прочие гарифишеры второго эшелона, мало чем отличаются по потребительским качествам в одинаковом классе. Большинство вообще на одних заводах варят. Есть у каждой конторы рамы дубовые, есть легкие, есть гоночные сверхоблегченные. Остальное навеска, которая может быть любой в пределах своей цены. Так что любой зверь, Скот или лошадь, не подведут (или наоборот подведут) одинаково.
Лучший алгоритм подбора по убывающей: симпатия-вес (качество, класс) рамы-вилка-колеса-система и наличие, что часто определяющее.

[S-Tat]

А есть какой-нибудь способ дистанционного определения веса рамы?
Насколько я понимаю, далеко не все производители указывают вес на оф. сайтах.

ТуристикС
Я посматриваю в сторону Scott, у них рамы симпатично выглядят
Но цены как-то высоковаты, наверное потому что пересчитываются из евро

[Diamonco]

Спроси тут.
Мерида TFS 1800-1900гр HARO V-4 2400гр
Это все хардтейлы причем примерно одного класса и назначения. Разница как видишь заметная. Скотт в начальных моделях думаю ближе к харо будет.
HFS, orbea lanza - 1400-1600гр это уже гоночный вес, либо для сильнолегких или для легкого туризма.
Небольшой вес рамы имхо говорит о том, что рама сделанна по современным технологиям, и из качественного материала.

[S-Tat]

В общем, составил предварительный списочек, чтобы пошарить в магазинах на предмет наличия:
Felt
Q920

GT
Avalanche Expert

Merida
Matts TFS 700-D
Matts TFS 800-D
Matts TFS 900-D

Scott
Scale 60
Aspect 10

Specialized
Rockhopper Pro Disc
Rockhopper Expert

Trek
6500 Disc
6700 D

В январе, конечно, сложно будет найти байки 2009 года, но мало ли, всякое бывает Можно, конечно, и в июле уже 2010 модели со скидкой купить, но охота перед летом раскатать новый велик. В общем, как пойдет..

[Shenk]

Вполне приличные велики, ИМХО, и должны подойти.. покупай тот, который больше приглянется по дизайну, общему уровню обвеса и будет максимально приближен к ценовой планке - лучше потратить на вел в стоке на 2-3 тысячи больше, чем потом это все дело апгрейдить.. Хотя апгрейд, цуко, дело приятное..
Ну и наличие, да..

[Солёный Пёс]

Выглядишь как серьезный парень, а говоришь несерьезные вещи

Ты меня раскусил, пративный...
А на счет SCOTTов - просто-таки пиарю. А закончу эту дискуссию (со своей стороны) следующим:
S-Tat, ты правильно делаешь. Полазий по производителям, попримеряй велы, а уж потом отдавай деньги за понравившуюся игрушку. А не так как я - пришел, увидел, покупил...