Suntour XCR mg 80mm (ноги)

[SVKan]

SVKan вы находитесь в мире фей и драконов.. к миру реальности ваши попытки быть "жестко объективным" отношения не имеют:

Ваши тем более...

1. эластомер с момента своего изобретения использовался как демпфирующий элемент - допустим амортизаторы DT до сих пор используют ластик в дополнение к маслу. Кроме того у ластика есть определенные преимущества перед маслянным демпфером, как то - дешевизна, стабильность характеристик при долговременной нагрузке (масло пенится если не поджато), легкость замены/обслуживания, из основных косяков - невозможность регулировки демпфировния эластомера - это возможно лишь путем замены ластика, деградация эластичных свойств и резкая потеря оных при низких температурах

Главное достоинство дешевизна, дальше практически одни недостатки...
В реальной жизни масло пенится слабо. Существенного ухудшения работы вилок вроде как не наблюдается. И ничего не мешает в конце-концов его поджать давлением.
Проблемы в замене масла в открытом картридже не вижу. Не тяжелее чем ластик поменять, даже легче. Открутил пробку и слил, залил новое.
А легкость замены ластика чисто гипотетическая. Вы их отдельно в продаже видели?

2. прогрессия - ох уж эти пионерские выкладки - прогрессия это зло! ибо либо у вас вилка не пробивается либо не страгивается... линейность пружины - добро! тот же DualAir сделан для линеаризации прогрессивной воздушной характеристики вилки

Вы определитесь в конце концов в своем отношении к прогрессии. Только что утверждали, что если вилка пружинная, то прогрессия есть. А теперь уже утверждаете, что прогрессии на пружине почти нет и что вообще прогрессия это зло...

3. если посмотрите на устройство вилки - то ластик работает лишь на 2/3 хода вилки таким образом ластик физически не может мешать начальному сдвигу вилки

Сферический конь в вакууме? Или вам это феи нашептали?
Если ластик не достает до верхних витков, то значит и на начало хода не влияет?
А ничего, что пружина, если она не кривая и с равномерной толщиной витков работает всей своей длиной? Всегда. Если в нее не запихивать всякую хрень типа ластика.
Если засунуть ластик, пусть даже на 2/3 длины пружины, то при небольших усилиях пружина будет работать хуже. Ластик не будет давать срабатывать 2/3 пружины, а оставшаяся треть для сжатия на ту же самую величину (например пару сантиметров) будет требовать значительно больших усилий, чем та же пружина целиком. Просто подумайте над тем, что легче, сдавить 20 витков на 1мм каждый или 5 витков на 4мм каждый...

4. что значит рекламы начитался? имейте возможность уточнить с кем разговариваете, а потом гнуть пальцы...

Ну так уточните, с кем я разговариваю. Сделаю два ку...
Может быть...
Пока что, глядя на ваши посты, такого повода не вижу...

диапазон прелоада - всегда более чем достаточный для диапазона веса велосипедиста исходя их возможностей конкретной пружины - невозможно настроить среднюю пружину и под 45 кг девочку и под 105 кг тушу

в реальной жизни чаще пружина сильно не соответствует...
Когда соответствует, регулировка особой погоды не делает.

сменные пружины не являются чем то необычным - в свое время народ ставил и от пневматики и от других вилок... главное мыслить шире

Ну да, о чем и речь. Надо проявить творческий подход и подыскать подходящую пружину от чего либо другого. Кстати воспеваемый вами ластик при этом скорее всего придется доработать или выкинуть. Ибо диаметр и толщина пружины будут отличаться...

[Timber Wolf]

тимбер - позвольте высмеять ваше обоснование вашего же нежелания обслуживать железо, такое "пафосно пренебрежительное" отношение к вашим же деньгам - как то странно выглядит

пристыдил - придётся поискать мануалы к Fatty Utra DLR - всё таки полноценный гоночный сезон без ТО провела

хотя иногда бывает выгоднее убить старое железо, а потом купить новое, нежели мучаться N-ный раз продлевая его смерть..

[kostja123]

Там нет ластика. Там голая пружина.

и в какие дебри вас понесло то..

[Ptirodaktill]

kostja123, в общем забей на этот хлам и ориентируйся либо на карбоновую ригидную вилку, либо на Амортизационную, начиная с воздушной Торы или manitou R7 Abs или Fox F80 или магуры лаурин... и тд по списку

[o-leg]

Проблемы в замене масла в открытом картридже не вижу. Не тяжелее чем ластик поменять, даже легче. Открутил пробку и слил, залил новое.

сразу видно что вы наслышаны о процессе обслуживания вилки

Вы определитесь в конце концов в своем отношении к прогрессии. Только что утверждали, что если вилка пружинная, то прогрессия есть. А теперь уже утверждаете, что прогрессии на пружине почти нет и что вообще прогрессия это зло...

вы пружину из вилки видели когда нибуть? так вот почти все они имеют прогрессивную намотку... подтяните знания что ли... прогрессия воздушной камеры - зло!

В реальной жизни масло пенится слабо. Существенного ухудшения работы вилок вроде как не наблюдается. И ничего не мешает в конце-концов его поджать давлением.

ну ну! поджать масло давлением? вы, товарищь теоретик, сколько видели вилок с возможностью поджать масло?

Сферический конь в вакууме? Или вам это феи нашептали?
Если ластик не достает до верхних витков, то значит и на начало хода не влияет?
А ничего, что пружина, если она не кривая и с равномерной толщиной витков работает всей своей длиной? Всегда. Если в нее не запихивать всякую хрень типа ластика.
Если засунуть ластик, пусть даже на 2/3 длины пружины, то при небольших усилиях пружина будет работать хуже. Ластик не будет давать срабатывать 2/3 пружины, а оставшаяся треть для сжатия на ту же самую величину (например пару сантиметров) будет требовать значительно больших усилий, чем та же пружина целиком. Просто подумайте над тем, что легче, сдавить 20 витков на 1мм каждый или 5 витков на 4мм каждый...

объясняю - величина сэга - и есть 20-30% хода вилки - вот на эту величину и не работает ластик - все остальные ваши доводы - от незнания темы, увы

в реальной жизни чаще пружина сильно не соответствует...
Когда соответствует, регулировка особой погоды не делает.

стандартная пружина расчитана на 60-75 вес для большинства этот диапазон - более чем достаточен, остальное - от вашего незнания темы

Ну да, о чем и речь. Надо проявить творческий подход и подыскать подходящую пружину от чего либо другого. Кстати воспеваемый вами ластик при этом скорее всего придется доработать или выкинуть. Ибо диаметр и толщина пружины будут отличаться...

я не защищаю ластик, я обосновываю владельцам ластиков, кто не может позволить себе разорение на 300 баксов (эх золотая молодежь веломании) что при надлежащем уходе за ластиковой вилки - можно получить в ответ нормальную работу

пристыдил - придётся поискать мануалы к Fatty Utra DLR - всё таки полноценный гоночный сезон без ТО провела

не всем так везет с вилкой... хотя если сезон - то можно раз в полсезона отрезать верхнюю стяжку и промазать направляющие густой смазкой - заметно продлит жизнь этому отличному изделию

[брякомякс]

У знакомого была какая-то мурзовская эластомерка, из хороших эластомерок. ичё, он ее перебрал, масло зазлил, катался потом и был доволен (пока не скопил на тору, но это уже другая история).

p/s/ а где на веломании "золотая молодежь" ? скока ни сталкиваюсь - бч народ послестуденческого возраста.

[o-leg]

/s/ а где на веломании "золотая молодежь" ? скока ни сталкиваюсь - бч народ послестуденческого возраст

утрирую я... просто судя по продажам более 50% - велики с ластиковыми вилками, а как послушаешь веломанию - так оказывается на этом ездить НЕЛЬЗЯ и советчики в основном люди слаще хрена ничего не пробовавшие

[Dimon_RA]

вы пружину из вилки видели когда нибуть? так вот почти все они имеют прогрессивную намотку...

давай фотку. Вот тут ни одной с прогрессивной намоткой:
http://www.chainreactioncycles.com/C...CategoryID=621

ну ну! поджать масло давлением? вы, товарищь теоретик, сколько видели вилок с возможностью поджать масло?

достаточно убрать из масла воздух - а это есть во многих вилках с закрытыми картриджами. Маниту Трэвис Интринсик, к примеру, или Марзоччи 55Р =)

[брякомякс]

а какая простите связь между верхними вилками именитых фирм и элатомерками с байков за 300 баксов ?

[o-leg]

давай фотку. Вот тут ни одной с прогрессивной намоткой:

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=14556
http://www.chainreactioncycles.com/M...px?ModelID=522
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=21125

многое другое, прогрессию можно не только диаметром витка но еще и толщиной прутка менять - и большинство пружин сделаны из утончающегося прутка

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:03 ----------

достаточно убрать из масла воздух - а это есть во многих вилках с закрытыми картриджами. Маниту Трэвис Интринсик, к примеру, или Марзоччи 55Р =)

особо далеко ходить не надо - TPC демпфер и его различные вариации - самоподжимающиеся системы, однако это редкость