Так вот, не слушайте его, гы гыон от недоката плющится, погода, несезон и все такое,
Чистка и тщательный осмотр твоией 5ки, подтвердили, что они в отличном состоянии и прослужат еще столько же, не меняй, ну эти апгрейды нафих ГЫ:p
А теперь голос демона искусителя.. у меня еще есть ультимейты, попробуешь?
сильно подозраваю их общность с верхними эликсирами и пресловутой R1, с их мифической модуляцией, кстати вспомнил и обратил внимание на принципиально отличающиеся
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=23883
вес такой же как и у твоих, а вот рабочие цилиндры бОльшего размера, будет стопкран
но тезисы могу заметить следующие.
на реальную мощность тормозов. решающее значение оказывают тип и материал тормозных колодок, лично убеждался что простецкие BB5 с диском 160 хватают просто бешено в сравнении с 203мм HFX9, и дело не в загаженности колодок, это легко понять, что сегодня и подвердилось лишний раз.
армированная гидролиния, может очень сильно вытянуть ватные и дохлые тормоза, слабенькие (не помоим понятиям) Хопы становятся дубовыми и могучими.
замена гидролинии на армированную, реальный бонус.
и еще заметили:
Ашимовские/аллигаторовские диски имеют проблемы совместимости с формулами, колодки которых имеют меньшие прочих. и сильно проваливаются в дыры создавая в общем неприятные ощущения (вибрацию) от замедления.