Прыжок сходу на параллельный бардюр?

[massa81]

Вот это дело, пошла конкретика.
Жаль, что у меня не двухподвес.
Отталиваясь от передка лихо взлетаю перпендикулярно бардюру.
Опасность у меня присутствует, но из двух зол выбирают меньшее.

[Пдуи]

вот, сайд хоп)
http://www.youtube.com/watch?v=V8UgJndrJq0

[Бивис]

вот, сайд хоп)
http://www.youtube.com/watch?v=V8UgJndrJq0

На стоянке и дурак сделает! Может он в контактах? Хотя по нерусски я не понимаю, что он там говорит. Вот давайте видео снимайте в нормальных(экстремальных) ситуациях, когда жуткая пробка и нету места. Вот пусть этот перец попрыгает! И не дай бог царапнет какой нибудь джип!

[it-profile]

Двигаюсь по пробкам, но поток в Москве все плотнее и необходимо местами оказаться на параллельном движению бардюре.
Не всегда получается. Переднее колесо на бардюре, а заднее юзом палирует его до блеска:eek:.
Иногда удается зацепиться, бывает и нет. Результат известен большенству.
Лежу на пешеходной дорожке и думаю, что нужно поменять?:confused:
ПОМОГИТЕ, HELP, пожалуйста.

Расскажу как сам запрыгиваю, если получится ..
Двигаюсь вдоль бордюра, закидываю перед и далее сразу вес переношу на перед .. тем самым зад получается разгружен и его уже затаскиваю легким рывком ...
На скорости до 25км, расстояние до бордюра минимальное .. Если скорость выше, то расстояние до бордюра тоже увеличивается ... (имеется ввиду средний бордюр 20см,)
Вел- обычный хартейл(15кг), на нем всякие хопы делать труднова-то ..

[mekc]

Это называется SIDE HOP и являет собой bunny-hop.
Как это делается написано в книге "Мастерство езды на маунтинбайке" авторы Брайан Лопес и Ли Маккормак, страницы 98 и 97.

[мотраснeГ]

Для удобства, вот адреса:
http://www.rapidshare.ru/1058845
http://depositfiles.com/files/d95amx3t8

ОТ себя добавлю - если сильно захочеш научиться, то обязательно научишся). Сам учил нескольких людей этому, и кстати по такой же причине ((. Хоупы шарю давненько, как на ХТ так и на FS. Приемущество последнего в том, что подвеска (если она правильно настроена) как бы помогает оттолкнуться перед прыжком, и приземляться чуток мягче, даже в случае ошибки. Научиться этому трюку стоит, помогает съэкономить силы, скорость, и здоровье.

p.s.Иногда делаю хопы даже через трамвайные рельсы (редко получается даже под небольшим углом ).

[brainstorming]

Двигаюсь по пробкам, но поток в Москве все плотнее и необходимо местами оказаться на параллельном движению бардюре.
Не всегда получается. Переднее колесо на бардюре, а заднее юзом палирует его до блеска:eek:.
Иногда удается зацепиться, бывает и нет. Результат известен большенству.
Лежу на пешеходной дорожке и думаю, что нужно поменять?:confused:
ПОМОГИТЕ, HELP, пожалуйста.

Если у тебя и правда massa81 кг - то на топталках лучше не рисковать: заднее колесо (особенно слик), после подьёма переднего колеса на бордюр, будет скользить под весом, обгоняя тебя, и стремясь разворачивать вел перпендикулярно движению.
Конечно, нужно реагировать на это,заранее, до заноса, переносить массу тела влево. Но если в контактах ехать - то это соскальзывание легко предотвратить, или уменьшить. Просто, поднял переднее колесо - тут же падаешь на руль, и дёргаешь педали ногами вверх. Скорость - любая.

Навык нужный, пару раз на километр иногда делаю: пробки...

[мотраснeГ]

Если у тебя и правда massa81 кг - то на топталках лучше не рисковать...

В автоматах упасть шансов больше, чем без них. Хотя, наверное это дело личное. Я, например хОпаю только на топталках - приземляться безопасней.
p.s. сам по себе прыжок не разучится - нужно практиковать несколько дней в безопасном месте. Я бы рекомендовал учиться на топталках, если научитесь это делать на них, значит получится и в автоматах.

[brainstorming]

Наверно, тут без риска падений никак.

Но если на топталках - то:
- педали теряешь при подскоке тейла (а на скорости он нехило так прыгает вверх, иногда седлом по жопе даёт). После потери педалей возможно приземление...кхм... промежностью на раму...
- при подъёме на маленькой скорости нужно дать газу, чтоб заднее заехало на бордюр. В контактах (или, как я - в туклипсах) это легко делается, и вел, (иногда - с пробуксовкой) поднимается. А на топталках такое не всегда возможно: толчковая педаль может оказаться внизу.

В контактах - если не успеваешь выстегнуться, то просто одеть на руки защиту - и этого достаточно, чтоб тренироваться без травм. Ну, наколенники тож можно.

ИМХО, конечно...

[meridbt]

Это делается как банни-хоп, только с предварительным наклоном туловища в сторону бордюра и небольшим приотворотом в обратную сторону относительно вертикальной оси (перед прыжком на бордюр вправо наклоняемся немного вправо, во время прыжка, когда оба колеса оторвались от земли, постараться повернуть тело против часовой стрелки относительно вертикали, чтобы при приземлении велосипед был параллелен бордюру)
Чтобы применять на практике, необходимо отработать до совершенства, скажем, тренируясь на парковых дорожках с отбортовкой невысоким бордюрным камнем или водосгонной канавкой (как на дорожках в Царицыно или Коломенском)
У меня получается через раз, поэтому, дабы не рисковать, чтобы забраться на бордюр, притормаживаю и поочерёдно закидываю колёса - сначала переднее, потом заднее. Эффективно и гораздо безопаснее.