Керамика: маст дай или форевер ?

[0019]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 04.08.2009 19:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

1% - это улучшение потерь в трансмиссии

т.е. было 95% скажем.
а стало 95% + (1% * 5%) = 95.05%

этож маркетинговая математика! [/b]

нет! это 1% от всей мощности велосипедиста!
там этот момент чётко прописан

Добавлено позже (04/08/2009 19:16):
<div class='quotetop'>Цитата(Slav-on @ 04.08.2009 19:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

Уважаемый... Вы не путайте фуй с пальцем! Не задумывались какая будет экономия если перевести более 40 мощных насосов потребляющих в месяц электрической энергии более чем на 5 000 000 рублей, если одна только копеечная (для предприятия сумма в 1 500 000 рублей не так существенна), замена подшипников повлечет увеличение КПД насоса на 1%? Вот именно толку в этом нет т.к. где нужно супер скольжение используются гидравлические системы, а где нужно скольжение на высоких оборотах и максимальная скорость реакции, например жесткие диски ЭВМ, используются воздушно-маслянные системы например у мирового лидера в производстве жестких дисков компании Сиагейт применяется примерно следующая система:


Следовательно, путем логических заключений я пришел к выводу, что маркетологи в очередной раз развели ЛОХОВ от велосипеда на деньги... Извиняйте за грубый тон.[/b]

бугога)

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(лысый бразильянец Доцинго @ 04.08.2009 19:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

нет! это 1% от всей мощности велосипедиста!
там этот момент чётко прописан[/b]

ну да - мощность передающаяся в цепь - а цепь потом сама ещё теряет

так и выходит как я писал.

[0019]

ФЦА заявляет стати, что велик с керамическими подшипниками ихними (непонятно, в каретке или везде) проезжает на 4% аш больше, чем со стальными при той же затрачиваемой мощности...в это конечно не верится, либо у них какие-то слишком специфичные условия брались-например копеечная скорость и малое аэродинамическое сопр-е...

[warr]

<div class='quotetop'>Цитата(лысый бразильянец Доцинго @ 04.08.2009 19:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

нет! это 1% от всей мощности велосипедиста!
там этот момент чётко прописан[/b]

там цифры взяты с потолка, об этом там тоже написано.

[ASt]

<div class='quotetop'>Цитата(лысый бразильянец Доцинго @ 04.08.2009 17:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

нет! это 1% от всей мощности велосипедиста!
там этот момент чётко прописан
Добавлено позже (04/08/2009 19:16):
бугога)[/b]

Я так вижу, уважаемый, Вы уже поставили керамику где только можно.
Не тяните насильно в свой лагерь беззащитных велосипедистов.

Если заменить густую смазку в стальных промах жидким маслом, как писали в обсуждении на Бироте, то ИМХО от 4 процентов мало что останется.
Другое дело, насколько я понимаю, такой вариант будет недолговечен.

А разницу из-за меньшей сжимаемости поверхности керамики по сравнению со сталью ИМХО заметить невозможно.

[Обедающий философ]

<div class='quotetop'>Цитата(Raskladnoy @ 04.08.2009 17:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

1 процент мирового гонца (500-600 Ватт) это 2-3% неособо напрягающегося велосипедиста (200Ватт)


и 10% особо не напрягающегося tongue.gif[/b]

Нононо! Эдак можно и до 100, а то и до 200 процентов дойти. Я не думаю, что с изменением мощности сильно меняется процентный вклад подшипников в КПД.

<div class='quotetop'>Цитата(Slav-on @ 04.08.2009 19:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вот именно толку в этом нет т.к. где нужно супер скольжение используются гидравлические системы, а где нужно скольжение на высоких оборотах и максимальная скорость реакции, например жесткие диски ЭВМ, используются воздушно-маслянные системы например у мирового лидера в производстве жестких дисков компании Сиагейт применяется примерно следующая система:[/b]

Точно! Давайте изобретём гидравлический подшипник для велосипеда.

[0019]

каретко онли, я не олигарх и самоцели заметить на керамику всё что угодно включая собственные суставы разумеется нет, не говорите глюпасти

[Slav-on]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 04.08.2009 19:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

1% - это улучшение потерь в трансмиссии

т.е. было 95% скажем.
а стало 95% + (1% * 5%) = 95.05%

этож маркетинговая математика! [/b]

Да хоть 95,000001% это уже повод заявить всему миру, что есть увеличение КПД велосипедиста и трансмиссии в целом! Кто первый крикнул, тот и сгреб бабло. Вон сейчас карбон пихают во все дырки от рулей до дужек в очках ибо МОДНО и СОВРЕМЕННО!!! Имею с недавних пор карбоновые педали... дык всем приходится рассказывать, что карбон не всегда полосатый и не всегда состоит из волокнистого материала который видно на поверхности изделия. Короче понты...

[Muzzleman]

Керамические подшипники имеют кучу преимуществ над подшипниками из стали, такие как:

-имеют меньшие потери на трение,

-малочувствительны к действию воды и агрессивных сред,

-меньше подвержены всем видам износа.

Но и имеют ряд недостатков:

-более сложная конструкция,

- высокие требования к точности изготовления деталей из керамических материалов

-керамические материалы обладают высокой хрупкостью.

Путем несложных  логических размышлений можно прийти к выводу, что применение керамики в велосипедных узлах, по большей части маркетинг, т.к по соотношение цена/качество для керамики неоптимально, да и режим эксплуатации подшипников на велосипеде не способствует проявлению лучших свойст керамики. Зато в спорте высших достижений использование керамических подшипников оправдано, так как там идет борьба за секунды.

Все вышенаписанное сугубо мое мнение и может расходится с мнением остальных учасников дискуссии

[0019]

<div class='quotetop'>Цитата(Muzzleman @ 04.08.2009 19:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Керамические подшипники имеют кучу преимуществ над подшипниками из стали, такие как:

-имеют меньшие потери на трение,

-малочувствительны к действию воды и агрессивных сред,

-меньше подвержены всем видам износа.

Но и имеют ряд недостатков:

-более сложная конструкция,

- высокие требования к точности изготовления деталей из керамических материалов

-керамические материалы обладают высокой хрупкостью.

Путем несложных логических размышлений можно прийти к выводу, что применение керамики в велосипедных узлах, по большей части маркетинг, т.к по соотношение цена/качество для керамики неоптимально, да и режим эксплуатации подшипников на велосипеде не способствует проявлению лучших свойст керамики. Зато в спорте высших достижений использование керамических подшипников оправдано, так как там идет борьба за секунды.

Все вышенаписанное сугубо мое мнение и может расходится с мнением остальных учасников дискуссии [/b]

ты прав товарищ!
продолжу мыслю...если пользователи сайта стремятся по нипанятным причинам иметь лисапеты как в спорте высших достижений, то они должны по логике и к керам. подшипникам стремиться, если нет, то нет, тогда чё флудить...аваланч 2.0 в зубы и фпирёт