Кто-нибудь свои mtb-покрышки для езды по Москве качает до 5-6 бар? Интересуют ощущения.

[shapirus]

у меня стоят schwalbe hurricane 26x2.0. допустимые пределы давления от 2.5 до 5 атм.

разница между 5 атм и ~2.5 атм просто космическая. недавно по песку вместо мгновенного увязания ехал аки верблюд (ради этого и снизил давление с 5 атм после того, как съехал с асфальта), зато потом обратно когда выехал на асфальт, качать обратно было лень, и ехал на том же низком давлении. разница опять-таки космическая, при тех же усилиях крейсерская скорость была ниже как минимум на 5-7 км/ч, чем при 5 атм.

зато при этом разницу между 4 атм и 5 атм по накату практически не ощущаю (возможно, вырастает КПД педалирования из-за чуть лучшей амортизации и тем самым компенсирует увеличение сопротивления качению), но по песку 4 атм несколько луше идут. склоняюсь к оптимальному давлению 4-4.5 атм сзади и на 0.25-0.5 атм меньше спереди. это при моем весе в ~78 кг.

очевидно, вес велосипедиста тоже имеет значение, и для каждого разница между теми же давлениями будет своя. ну и все от покрышки зависит, конечно.

[Double]

я качаю пока не лопнет
это весело

[RoadRacer]

Из параллельного мира: "Условия хранения (покрышки-трубки): Наилучший способ - хранить на колесе, в несильно накачанном состоянии, 8 атм"

[Яша Хейфиц]

<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 03.07.2009 13:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

Яша Хейфиц
Это с какого бока так давление должно подскакивать? Вы же не под прессом всю покрышку давите, а только небольшим участком. Там очень небольшой процент от общего объема меняется.[/b]

Чтоб давление скакнуло на 25% ненужно изменять обьем на 25%, вполне достаточно какогото процента или типа того. Прикрепите насос с манометром к балону в котором 3 атм., и прожмите его чемнить типа тисков в одном месте до обода и поглядите на манометр. Это типичная модель наезда на бордюр, трубу, канаву или типа того, про прыжки само собой. Обьем изменился на 1% а давление скакнуло во много раз больше. Скачек в 0.5 - 1 атмосферу не проблема при катании.
Вот интересно мне, это както учитывается при указании цифер на покрышке, ведь накачав то что написано, и сев на вел, уже перебор, а если еще наехать на чтонить или сигануть с трамплина то темболее!?

[shapirus]

<div class='quotetop'>Цитата(Яша Хейфиц @ 03.07.2009 17:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

Чтоб давление скакнуло на 25% ненужно изменять обьем на 25%, вполне достаточно какогото процента или типа того.[/b]

что, физику в школах отменили уже?

для замкнутой системы, в которой содержится идеальный газ, PV/T = const. изменение давления обратно пропорционально изменению объема и прямо пропорционально изменению абсолютной температуры.

для понимания, как в первом приближении изменение объема влияет на изменение давления в покрышке, покрышку с камерой можно считать замкнутой системой, а воздух -- идеальным газом.

p.s. пример с насосом некорректен. насос добавляет вещество, а наезд на препятствие -- нет.

[Corny667]

а есть здесь такие у кого покрышку бы давлением разорвало?
просто трассу перекачанные покрыхи не держат - это я замечал. Ну а потом обмазавшись зеленкой уже понимаешь, что цыферки не просто так на боковине пишут.

[Яша Хейфиц]

Насос я имел в виду вместо манометра, т.к. он показывает давление!

[shapirus]

<div class='quotetop'>Цитата(Яша Хейфиц @ 03.07.2009 17:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну и вывидите из своей формулы зависимость давления от обьема! Получается P=T/V[/b]

нет. получается P=c*T/V, где c -- константа для данной системы.
для примера с, например, 50% уменьшением объема (то есть, объем уменьшили вдвое):

P1

давление выросло вдвое. еще вопросы?

эта же методика расчета показывает, что при уменьшении объема на 1% мы получим давление в ~1.01010 раз большее, то есть, увеличившееся на ~1.01 процента.

[Eisbrecher]

<div class='quotetop'>Цитата(shapirus @ 03.07.2009 18:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

давление выросло вдвое. еще вопросы?[/b]

накачай до 4х а потом ещо сядь, да если сто кг весишь-наглядний будит.

теоретик

[shapirus]

<div class='quotetop'>Цитата(Eisbrecher @ 04.07.2009 18:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

накачай до 4х а потом ещо сядь, да если сто кг весишь-наглядний будит.
теоретик[/b]

об этом речь не шла.

Добавлено позже (05/07/2009 14:59):
<div class='quotetop'>Цитата(IvanR @ 04.07.2009 21:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Зимой,катаясь по среднеукатанным тропинкам и сугробам в лесу, снижал давление до 1 - 1.5 атм.
покрышки иногда даже жевались
однако если качать больше, то колеса проваливаются в снег и ехать делается невозможно[/b]

для зимы вообще стоит собрать отдельный вилсет под 2.35-2.5", их качать можно будет и до нормы, я думаю