Посоветуйте велосипед для велоориентирования

[ValeryT]

MrXandr

утрировать тоже не надо.

что-то мне подсказывает что решает состояние дороги, правильно подобраные покрыхи и навыки байкера...

я посмотрел бы "быстроту" твоего карбона в нашем полесском болоте - небось не быстрее бы моего стелса ехал.

[MrXandr]

Просто надо быть реалистом. Можно купить Жигули и заявиться на ЧМ по ралли. Только какой смысл? Просто покататься и поискать на свою ж приключения? Ничего не имею против. Гоняют же люди КК с багажниками и в фулфейсах...

[ValeryT]

MrXandr

именно что надо быть реалистом! если есть 20К - то надо исходить из 20К. а не дрочить на 200К.

опять же, у профи - есть спонсоры и вопрос не стоит даже.
опять же - профи, как правило, ездят на чем попало, а не на суперпрокаченых мегапонтовых велах. потому что они профи и не они выбирают велик.
опять же - только недолюбитель начинает рассуждать, как же ему не хватает велика весом в 6 кг для полной победы над мировым сионизмом.
опять же - регулярные ТРЕНИРОВКИ и правильны режим дают больше чем выбор велика за 100 тыщ. а если тушка - расслабленый жир, то не поможет ничего.

ЗЫ: А причем тут жигули и ралли? Мы об авто говорим разве?

Или вы эксперт по авто-ралли?

[Sono]

<div class='quotetop'>Цитата(MrXandr @ 07.04.2009 13:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Просто надо быть реалистом. Можно купить Жигули и заявиться на ЧМ по ралли. Только какой смысл? Просто покататься и поискать на свою ж приключения? Ничего не имею против. Гоняют же люди КК с багажниками и в фулфейсах...[/b]

Мне тоже кажется, что метафора с жигулями и ЧМ по ралии не очень уместна: вряд ли вел за 100 тыс.дает такое преимущества по сравнению с велом за 20 тыс, как какая-нибудь субару по сравнению с жигулями. Роль управляющего и там и там важна, но в вело мне кажется она существенно больше.

[ГанцАккерман]

Господа, может буде уже выкобениваться? Кого из вы из себя строите, мега-гуру?! Человек в нормальной вежливой форме задал вопрос. Да,у него голова ещё не забита самыми разными веломаньячными терминами, но, может, она у него чем-то более полезным забита?


А насчёт минимальных усилий на ремонт - по-моему всё предельно кокретно: взял планетарку вместо внешнего преключателя - ремонтировать велосипед реже придётся, обслуживание тоже легче. При этом понятно, что планетарка может сломаться, это дополнительные траты денег, но если речь идёт именно об акуратной езде загородом, лучше по-моему ничего и не придумать.

По поводу остального: если брать хардтейл с говновилкой типа RST, через некоторое время она накроется медным тазом. Соответственно, вилка должна быть более-менее качественной, но необязательно дорогой (тот же RS Dart 2 сойдёт).

[ValeryT]

вот вам иллюстрации из жизни.

Чемпионат Беларуси по МТБ среди юниоров выиграл парень на зимнем убитом байке. Парень - из команды шоссеров областной.

Есть у нас один парень еще Сергей- художник, лет так 48. Катает и на "зимнем" типагорном ригиде. Катит так, что ездить с ним не реально. Выносливый запредельно потому что. Держит скорость в любых условиях и практически на любые расстояния... И даже не запыхивается.

И есть у нас девушка - Татьяна... Обычная, мелкая, на Треке катает. Обычный трек - не топовый.

Так вот Сергей-художник не тянет ездить с Танькой. Ибо Танька - зело лосява. И каждый выезд с ней в группе для наших парней - это мегаспорт, потому что куда-то деваются все половые, и мегавеликовые преимущества.

А так же - рекомендую всем попробовать повторить один из Танькиных трюков - на скорости 25 км/ч поднять с земли кленовый листик.

Потом поговорим о преимуществах великов

Я сам недавно пересел с чугонососиса на ХТ. Да, он намного легче, кг так на 5. Но толку? Я все равно не тяну командную покатушку - так как тушка жирна и ленива...

Так то...

[MrXandr]

Я не говорил, что нужно покупать вел за стопицот тыщ. Просто учитывая, что в 2009 году велосипеды сильно подорожали, купить что-то нормальное за 20 тыс. нереально. Если автор темы серьёзный спортсмен и способен всех надрать на любом, даже самом отстойном веле, то что мы тогда тут вообще обсуждаем? Пусть берёт любой бюджетник и гоняется пока не убьёт его. Только не нужно ждать от такого велосипеда &#39;быстроты, манёвренности и лёгкости&#39;. Кстати, на Трек 3900 одинарные обода. Это так, на всякий случай.

З.Ы. Пример с Жигулями некорректный, согласен. На Жигулях ведь тоже участвуют в местечковых ралли. Дешево, сердито и убить не жалко.

[AiK-23]

<div class='quotetop'>Цитата(MrXandr @ 07.04.2009 14:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Просто надо быть реалистом. Можно купить Жигули и заявиться на ЧМ по ралли. Только какой смысл? Просто покататься и поискать на свою ж приключения? Ничего не имею против. Гоняют же люди КК с багажниками и в фулфейсах...[/b]

а жигу ли то, точнее ваз 2108 неплохо на ралли то выступали!
цитата: LADA SAMARA взяла седьмое место в ралли «Париж-Дакар» в 1990 году, пятое в 1991. Кроме этого — второе место в Ралли Туниса в 1990 году и первое место в Ралли Фараонов в Африке годом позже.

ValeryT

мне кажется из-за "кризиса" и подскоком цен будущему владельцу 9ХХ стелсов надо несколько больше чем 20 килорублей!
"дешёвый" 900-тый - http://www.velopiter.ru/view/velo/1233.htm
дорогой 900-тый - http://www.velopiter.ru/view/velo/1229.htm

[ValeryT]

AiK-23

<div class='quotetop'>Цитата</div>

LADA SAMARA взяла седьмое место в ралли «Париж-Дакар» в 1990 году, пятое в 1991. Кроме этого — второе место в Ралли Туниса в 1990 году и первое место в Ралли Фараонов в Африке годом позже.[/b]

Сказали же - местечковые ралли "Специалистам" виднее

тот же 910 бывает и без дисковых тормозов. и бывают не только 9хх и не только стелсы речь то ведь о том, что вес ну никак не будет легким, если это не минималисткий велик-ригид.

[Pantenkoff]

стоит еще рассказать сколько процентов родных деталей было в этих "жигулях" =)