Выбираем Аваланч...Срочно!

[Bonfirefan]

Ясненько и спасибо а то по этим названиям - я не есче не ориентируюсь!)
Спасибо всем за участие, кстати...
А что это за загадочное "ИМХО" :huh: :huh: ?!)

[Justice]

Off topic - IMHO (In My Humble Opinion или In My Honest Opinion) По моему скромному мнению или по моему мнению, честно говоря. Как-то так Удачи!

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(olegzadolbalsya @ 02.04.2009 23:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

Мигом дуй туда, где нашел Эксперта. За 27т.р лучше ты не найдешь.[/b]

+1
на пиво потом отдельно заработаешь

<div class='quotetop'>Цитата(Tasselhof @ 03.04.2009 00:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вообще не понимаю на кой чёрт нужно на оловянчи за такие деньги смотреть. Лучше увеличить бюджет и искать хороший велосипед с нормальной рамой, навеской и вилкой уровня воздушного рекона. Это поможет избежать последующих трат на апгрейдизм.[/b]

Ну расскажи, где сейчас описанное тобой можно за 27 тонн взять.

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(Pablitto @ 03.04.2009 10:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

Батарейкин
Не надоело бред нести? Самолеты делают из алюминия, они летают по двадцать лет и ничего. А тут за два года покатушек рама устать может )) Профессора блин ))[/b]

Слушаюсь, господин академик! Больше никакого бреда
Хотя, прочностную усталость алюминия никто не отменял, у самолетов корпус обычно не лупится о камни, не царапается корягами, не бьется цепью о перо, к тому же самолет собирается на заклёпках, а не варится, как рама. Как ни крути, а треснувших рам много больше, чем развалившихся в воздухе самолетов, поэтому академическое сравнение великов с самолетами как-то неестественно, что ли. Это все равно, что сравнивать черный хлеб с молоком, на том основании, что и то и это еда...

[mik37]

<div class='quotetop'>Цитата(Батарейкин @ 03.04.2009 20:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

Слушаюсь, господин академик! Больше никакого бреда
Хотя, прочностную усталость алюминия никто не отменял, у самолетов корпус обычно не лупится о камни, не царапается корягами, не бьется цепью о перо, к тому же самолет собирается на заклёпках, а не варится, как рама. Как ни крути, а треснувших рам много больше, чем развалившихся в воздухе самолетов, поэтому академическое сравнение великов с самолетами как-то неестественно, что ли. Это все равно, что сравнивать черный хлеб с молоком, на том основании, что и то и это еда...[/b]

Любой самолёт обслуживается после каждого полёта(и технологии другие). Через двадцать лет эксплуатации от начального самолёта практически ничего не остаётся(это при нормльной эксплуатации).
Но вернёмся к велосипедам. У вас есть возможность проверять усталость металла(аллю в частности) примерно раз в полгода?
Если есть тодумаю неприятно удивитесь.
А усталость аллю сказывается к сожалению внезапно.
Я не думаю что вам доставит удовольсвие когда вы "летите" с горки со скоростью 35-40 км\ч и у вас внезапно лопаются нижние перья у вашей 10 летней "старушки" рамы.(Боже упаси каждого).

[Батарейкин]

Академикам на заметку.
Катастрофы самолетов "Комета" в 50 годы прошлого столетия вызывалась именно усталостью металла... тыц
Жизнь неправильно рассчитанного самолета не превышала 2 года...

[ValeryT]

Батарейкин

а литол разъедает алюминий...

ну какая нафик "усталость металла"?

в самолетах понятно - ПОСТОЯННЫЕ нагрузки. Даже если он стоит на земле, то присутствуют нагрузки на конструкцию из-за веса. А если летит - то за счет ПОСТОЯННЫХ вибраций и опять же за счет веса. Думаю, ясно сколько весит самолет и какие нагрузки на крылья.

а в велике? ни веса, ни вибраций. Ничего. Поэтому он либо тупо ломается (от удара например) либо катит. Откуда усталость металла? Маркетинг это!

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 05.04.2009 13:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

Батарейкин

а литол разъедает алюминий...

ну какая нафик "усталость металла"?

в самолетах понятно - ПОСТОЯННЫЕ нагрузки. Даже если он стоит на земле, то присутствуют нагрузки на конструкцию из-за веса. А если летит - то за счет ПОСТОЯННЫХ вибраций и опять же за счет веса. Думаю, ясно сколько весит самолет и какие нагрузки на крылья.

а в велике? ни веса, ни вибраций. Ничего. Поэтому он либо тупо ломается (от удара например) либо катит. Откуда усталость металла? Маркетинг это![/b]

Усталость металла есть, ее не может не быть, если катать спокойный кк или по городскому асфальту, то меньше, и рамы должно хватить минимум лет на 6-7 (думаю и 10 годков вполне), а если как автор, подропать с 3-6 ступенек, да пару раз в день при этом навернуться, а потом мини даунхильчег покатать по леску... Полагаю пару лет.
60000 кг самолета везут 15000 груза, а тут 2 кг алюминия везут 100 кг и по стиральной доске (не было бы вибраций - не нужно было бы ставить амортвилку)... Сравнение более чем убедительное (ИМХО).
А вообще весь этот спор мне надоел, он совершенно ни о чем.

[ValeryT]

Батарейкин

канеш ни о чем. потому что ересь.

самолет массой всей висит фактически на местах крепления крыльев так что сравнение - гавно. почащи смотри все же Расследования авиакатасроф по нэйшенал географику.

а прыжки со ступенек на веле и по корням - не накапливают усталось, они скорее создают микроразрушения. или не очень микро. чем больше прыжков - тем больше этих разрушений.

вот и весь секрет.

зы: усталость металла - образуется при циклических нагрузках НЕ приводящих к разрушению. А не при дропах с парапета

[Nifty]

<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 05.04.2009 16:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

Батарейкин
канеш ни о чем. потому что ересь.
самолет массой всей висит фактически на местах крепления крыльев так что сравнение - гавно. почащи смотри все же Расследования авиакатасроф по нэйшенал географику.
а прыжки со ступенек на веле и по корням - не накапливают усталось, они скорее создают микроразрушения. или не очень микро. чем больше прыжков - тем больше этих разрушений.
вот и весь секрет.
зы: усталость металла - образуется при циклических нагрузках НЕ приводящих к разрушению. А не при дропах с парапета [/b]

Опа, вот уже и отменили одно из свойств алюминия...
Сейчас у меня будет микроразрушение мозга