Велосипед вдруг стал велИк

[pilum]

Потому что не надо по тротуарам ездить без крайней нужды.

Без нужды я и не езжу - нафиг не надо постоянно тормозить и объезжать пешеходов. Однако, есть дороги только для автотранспорта, есть, внезапно, односторонее движение, случаются глухие непроезжаемые пробки и т.п.

Я, когда надо залезть на бордюр, останавливаюсь, слезаю с педалей, затаскиваю вел на бордюр (держа за руль), еду дальше. Поскольку делать это надо крайне редко, проблем из-за этого не испытываю. Таранить бордюры, конечно, нельзя, если они только не 5см в высоту или ниже.

Бывают ситуации, когда желательно заскочить на тротуар до того как подъедет поток автомобилей, например. Опять же, корни в лесу.

В основном езжу по дорогам (хоть и часто не асфальтовым) или тропинкам. Препятствия выше 5-10 см перелезаю вручную. Ниже - просто еду. Банни-хопы и подобное не умею.
Двухподвес, если что, брал не для спортивных нужд, а просто чтобы было комфортней гонять по плохим дорогам.

Банники я сам не умею, с моим весом особенно не попрыгаешь, если нет планов часто обода менять, но, если на каждом бордюре/корне слезать, далеко не уедешь. По поводу выбора велосипеда вас кто-то обманул, для просто плохой дороги достаточно привставать с седла, проезжая яму. Я для себя понял, что мне и передний аморт не сильно нужен, только раскачку дает и кпд снижает. В результате, вилка почти все время заблокирована, включаю ее на лесных/полевых тропах или участках дороги с ямами, и то не всегда. По хорошему, мне гревел нужен, но продавть-дарить этот байк я не готов, а балкон не резиновый, еще один не влезет (
У вас достойная вилка, и, кажется (не изучал вопрос) неплохой задний амортизатор, вероятно, они не дают сильной раскачки при езде по ровной дороге, но какую-то часть ваших сил съедают.

[Were1325]

если на каждом бордюре/корне слезать, далеко не уедешь

Причём тут корни? У них ступеньки 10+ см бывают часто?

[igore]

Я, когда надо залезть на бордюр, останавливаюсь, слезаю с педалей, затаскиваю вел на бордюр (держа за руль), еду дальше.

Вообще непонятно о чем вы тут говорите.
Да ведь приподнять переднее колесо велосипеда, вообще не требует никаких значимых усилий – это делается легко и непринуждённо и не нужно никаких особенных навыков, достаточно слегка перенести вес назад и слегка нажать на одну из педалей.
Больше всего поражает, что это пишут не новички, а те кто давно катает.
Не велофорум, а какое-то собрание немощных инвалидов...
Банник да, нужно учиться, я в своё время хорошо обколотил голени об педали, пока начало получаться, но тут и речи не идёт про банник... О опасные и коварные бордюры)

[pilum]

Вообще непонятно о чем вы тут говорите.
Да ведь приподнять переднее колесо велосипеда, вообще не требует никаких значимых усилий – это делается легко и непринуждённо и не нужно никаких особенных навыков, достаточно слегка перенести вес назад и слегка нажать на одну из педалей.

Вот с переносом веса назад и появились вдруг сложности, больше массы стало приходиться на руки, движение стало другим, видимо, надо переучиваться заново.

---------- Добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:02 ----------

Насколько я понял, выше речь шла про дернуть за руль. Передачка тут опосредованно работает: райдер подъехал к бордюру на крейсерской передачке: на такой, высокой, эффективно и легко "газануть" не получится (и задницу вывешивать с крейсерского хода ну так себе эффективно), вот и остается только руль дергать

В целом, получилось именно так - дергание руля силой рук. Теорию я когда-то знал (и про придавить, отпустить вилку, и про перенос массы назад), но давно сознательно об этом не думал, а тут вдруг что-то пошло не так, как организм привык в прошлые годы.

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:10 ----------

Причём тут корни? У них ступеньки 10+ см бывают часто?

Корень торчащий на 10+ см далеко не такая уж редкость, но и 7 см атаковать в лоб без разгрузки передней оси не сильно хочется.

[Were1325]

Да ведь приподнять переднее колесо велосипеда, вообще не требует никаких значимых усилий

А задним всё равно таранить? А если педалями заденешь или, ещё хуже, передняя звезда приземлится прямо в бордюр, прожав подвеску? Чтобы быть уверенным что этого всего не произойдёт надо банник уметь.

---------- Добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:29 ----------

Корень торчащий на 10+ см далеко не такая уж редкость, но и 7 см атаковать в лоб без разгрузки передней оси не сильно хочется.

Вот прямо поперёк дорожки на всю её ширину торчит 10+см корень как будто кусок трубы? Не видел такого. Обычно высокие части если и есть, то их легко объехать (точнее, не ехать прицельно именно в них), что я и делаю.

[Steeller]

разные рамы в одной ростовке могут значительно отличаться.

Имел несколько рам в 20" ростовке и с ЕТТ 580 мм. А у некоторых брендов в 20" ЕТТ 600+ мм.

[Offroadster]

Насколько легко закозлить велик, зависит от базы и прочей геометрии же. И в том числе, от длины выноса. Кто не вкурил, просто попробуйте закозлить мелкую, и большую ростовку, и один и тот же вел с коротким, и с длинным, выносом.

[Sonic boom ice]

Передачка еще

[Offroadster]

Насколько я понял, выше речь шла про дернуть за руль. Передачка тут опосредованно работает: райдер подъехал к бордюру на крейсерской передачке: на такой, высокой, эффективно и легко "газануть" не получится (и задницу вывешивать с крейсерского хода ну так себе эффективно), вот и остается только руль дергать

[Sonic boom ice]

Ситу , перед тобой в этот момент мог оленёнок перебежать , чё дергать - подпрыгнул на педалях