Выбор велосипеда. Рост 140

[larnary]

Мне кажется топикстартер ПОДВЕС с ОБВЕСом перепутал или опечатался, исходя из прочей логики.

larnary, так ведь?
Еще не понял, почему повышенные требования к заднему тормозу? Вообще то, основной если уж на то пошло, передний. Ну, и вообще лучше одинаковые в вашем случае.

Касательно вилки - какие трассы в Подмосковье / в каких горах катали / планируете катать с ребенком ?

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:47 ----------


И вот эта мысль - правильная, тоже стоит учесть...

Безусловно. Спасибо, что поправили.
На счет тормоза, может я и ошибаюсь, но в повседневной практике задний тормоз используется в 80% случаев.
На счет вилки, думаю, что здесь вы правы, тк в дебри действительно с велосипедами мы не забираемся, тем более с детьми. Да, есть ухабы, да гравий. Что касается гор, то это Кавказ и территория вокруг Альп лагерей, либо приэльбрусье. Но в 80% это все же город. Исходя из этого и выбирая между Frog 69 и Woom off 6, мне кажется, что первый в городе будет более комфортным. Может я и не прав.
Что касается 24’’ то да, в нем смысла нет, поэтому и рассматриваю детский 26
Предложенный “BWN” ROCK MACHINE THUNDER 27 HD LTD тоже любопытный

[bwn]

В детских велосипедах не разбираюсь, поэтому пишу примерный бюджет 50-60тр

При 140 роста, при учете что еще подрастет к сезону, можно и нужно имхо смотреть уже взрослые велики в размере XS


Если всё-таки подростковый - то вот классный байк для города и несложной пересеченки
https://superiorbikes.com/ru/2022/ju...ologram-chrome
но неизвестно насколько быстро вырастет - будет в дабл спорте

либо вот в наличии, но дорого
https://double-sports.ru/catalog/vel...ed-black-2020/

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:56 ----------

Рост ребенка 140. К лету будет ближе к 145. Не уверен, что имеет смысл смотреть на 24"...

никакого смысла

[peayq]

в повседневной практике задний тормоз используется в 80% случаев

В повседневной практике 80% наших сограждан и руки после сортира не моет, это же не означает, что так делать правильно.

[larnary]

В повседневной практике 80% наших сограждан и руки после сортира не моет, это же не означает, что так делать правильно.

Так обоснуйте. В моем видении в обычных городских условиях мы сначала гасим скорость задним тормозом и после плавно подключаем передний. Поэтому основная нагрузка идет на задний тормоз. Другое дело, если речь идет о холмистой или горной местности, либо грязь, лужи и тут да, безусловно он будет нам архиважен.

[Borun]

Так обоснуйте. В моем видении в обычных городских условиях мы сначала гасим скорость задним тормозом и после плавно подключаем передний. Поэтому основная нагрузка идет на задний тормоз. Другое дело, если речь идет о холмистой или горной местности, либо грязь, лужи и тут да, безусловно он будет нам архиважен.

Если совсем кратко то, если вы ехали вперед и начинаете тормозить (хоть на машине, хоть на самокате), то при торможении ДИНАМИЧЕСКИ вес перераспределяется больше вперед, давая следовательно больше сцепления там. То есть максимально ЭФФЕКТИВНО тормозить передним колесом (больше зацепа и меньше шанса заноса).
Да, можно на том же велосипеде телом перераспределять вес в ходе торможения и в принципе уж "в обычных городских условиях" можно вполне эффективно тормозить, хоть только один передним, хоть только одним задним вообще без проблем. Но это надо тренировать - кстати, хорошее упражнение - попробуйте научиться тормозить только одним тормозом (по очереди).
Но по умолчанию - больше эффективность на переднем. Я к тому, что если на заморачиваться, для обычного катания вполне норм одинаковые тормоза спереди и сзади, но вариант с бОльшим акцентом на задний тормоз - это, точно, плохая идея.

[larnary]

Если совсем кратко то, если вы ехали вперед и начинаете тормозить (хоть на машине, хоть на самокате), то при торможении ДИНАМИЧЕСКИ вес перераспределяется больше вперед, давая следовательно больше сцепления там. То есть максимально ЭФФЕКТИВНО тормозить передним колесом (больше зацепа и меньше шанса заноса).
Да, можно на том же велосипеде телом перераспределять вес в ходе торможения и в принципе уж "в обычных городских условиях" можно вполне эффективно тормозить, хоть только один передним, хоть только одним задним вообще без проблем. Но это надо тренировать - кстати, хорошее упражнение - попробуйте научиться тормозить только одним тормозом (по очереди).
Но по умолчанию - больше эффективность на переднем. Я к тому, что если на заморачиваться, для обычного катания вполне норм одинаковые тормоза спереди и сзади, но вариант с бОльшим акцентом на задний тормоз - это, точно, плохая идея.

Спасибо огромное!

[bwn]

Так обоснуйте. В моем видении в обычных городских условиях мы сначала гасим скорость задним тормозом и после плавно подключаем передний.

В любых условиях всегда пользуемся двумя тормозами. а вот как дозироватусилия - это уже вопрос скилла.

[peayq]

Так обоснуйте.

У меня есть как провести вечер, спасибо. Вам дали информацию как делать правильно, применить её или спустить в помойку — ваша личное дело.

[peayq]

При резком торможении авто на средней скорости вы остановитесь с неким тормозным путем, а на велике улетите через переднее колесо.

Только виноваты в этом не тормоза, а более высокий центр тяжести велосипедиста.

[larnary]

Только виноваты в этом не тормоза, а более высокий центр тяжести велосипедиста.

Именно! ������ поэтому мне видится, что на вело мы начинаем гасим скорость задним колесом и плавно подключаем передний тормоз и уже оба их дожимаем.