Защита

[moroir]

<div class='quotetop'>Цитата(Mish26 @ 01.03.2009 21:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

50 грамм на сторону много? Я сомневаюсь что 100 грам дополнительного веса, да еще и не на колесах кто то почувствует. Это все равно что ключи от квартиры в карман кинуть, вы что ребята?![/b]

Скажем так - польза от этой штуки не стоит даже этих 100 грамм. Если её вырвет из рамы будет обиднее чем погнутый ротор.

[Mish26]

<div class='quotetop'>Цитата(Vadim S @ 01.03.2009 22:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Точно! Надо еще позаботиться о защите защиты переклюка и ротора. И как это дуги не догадались на велосипед навесить? И вообще нужно покрыть все поверхности велосипеда толстым слоем резины. Это решает сразу несколько проблем:
1. ПОЛНАЯ защита от царапин, возможных механических повреждений (рекомендуется толстый слой резины, не менее 10 см.)
2. защита механизма от возможных химических коррозий (5 см резины, выдерживает воздействие 30% серной кислоты)
3. пыле- грязезащиты (не менее 2 см)
4. универсальная суперполная защита. Сам велосипед вместе с байкером заливается 5 кубометрами специально разработанной немецкой конверсионной резины. Для повышения аэродинамики придается каплевидная форма. Защита от всего, включая прямое попадание ракеты системы "воздух-земля": ракета просто отскакивает.

Это еще не всё, говорят ещё имеются некоторые наработки в этой области.[/b]

Не надо кстати Вадим фигню такую писать. Если вы посмотрите старые рамы, там петух с рамой одно целое был. Тогда что по вашему не знали что их можно сделать раздельными? Почему не делали? Не модно было?
Защита диска вполне возможно станет вскоре популярной штукой, отчасти и по причине маркетингвовой политике производителей этих защит. Над рамами со съемными петухами тоже сначала наверное подшучивали, мол наденешь переклюк, а петух как улетит))