Антикризисный китайкарбоновый специальный подвес для всего

[Sersus]

Теперь специальный!

На этой раме подвеска скоммунижена китайцами у Спеша, что и отображено в цыганистых наклейках )))

В идеале, он должен катить по плоскачу, поглощать аццкие неровности диких, разрытых квадроциклами газопросек, обожать корешки, не сильно тонуть в песке, катить хозяина вверх и вниз по горам, а также долго катить по асфальту.
По мне лучше так, чем унылый узкоспециализированный велосипед.

Изначально было три задумки при переходе от предыдущего самосбора похожего толка:

1. Не сильно увеличить общий вес
2. Сохранить максимум деталей от старого подвеса
3. Собрать универсальный велосипед для всего (очередной, но более лучший)

Первая задача провалилась полностью.
Со слезой вспоминаю былые времена, когда 26й капроновый подвес весил ~11.5кг без гейлайта. Нынешний прогресс таков, что колеса растут, обода ширяться, резина жирнеет, втулки, рамы и вилки бустеют, а 12ск кассеты-сковородки для НРЖ сегмента полностью перевешивают вес снятых передних переключателей и манеток. Да и все остальное сильно легче как-то не становится.
Вел обжирнел больше, чем на полкило.

Вторая задача выполнена только на четверть.
Драйвтрейн с 2х10 перешел на 1х12. Увеличение веса и размера колес, резкие изменения в гео и мои короткие ноги потребовали других шатунов.
Раздобревшие покрышки с новыми оширевшими ободами в обычную 27.5 вилку входили с минимальными зазорами. Теперь с вилкой для 29 и boost зазоры стали зашибись (местные говнолины очень требовательны, да), но к этому подавай другой вынос и новый руль. Не считая переходников для старой небустовой втулки.
Задний буст даром не вышел: нельзя вот просто поставить небуст втулку на буст раму посередине при 12ск кассете на обычный шимано-барабан: большие звезды кассеты загнуты к спицам и максимального хода влево к большой звезде переключателя Eagle уже не хватает! Ок, двигаем колесо вправо к переклюку, смещаем зонт, покупаем другой переходник и делаем колхоз...

Третья задача. Почти получилось.
Кокпит все равно в процессе постоянного подбора. Некоторая местами эндурно-трейловая гео вышла в процессе комбинирования бюджета, хотелок, геометрии конкретной рамы, привычек и физиологии. Например, рич тут короткий и подозреваю, что будет стремновато нависать к переднему колесу в некоторых случаях, посему агрессивный передний угол должен быть в тему.
Мне пофигу на раскачку подвески - на "эффективность педалирования" она влияет только в мозгу; вел должен быть плюшевый, резина не перекачанная, ехать должно вверх и вниз (но вниз лучше), и по песку, и долго по плоскачу, и долго по асфальту.
Покрышки 27.5х2.6 обязаны быть в тему.

Итого.
В задницу стандарты. Надо попробовать что-то новое, сделать выводы и вернуться к старому захотеть что-нибудь еще.
Собирал сам. Впервые подбирал и собирал колеса, узнал много нового )))

На данный момент вышел подвес 130\110.

Из-за желания увеличить спереди зазоры и поиметь большой ход, руль занижен, как только можно.

Рама: Китайкарбоновая двухподвесная, boost, размер 17.5’, аморт 190x51, ход 110mm, BB92, 2.260гр
Вилка: Rock Shox Reba boost 29/27.5+, SoloAir, 130mm 2018
Амортизатор: RockShox Monarch RT 190х51 High Volume (tune L) + подшипниковые бушинги RWC
Рулевая: CaneCreek 110 IS42-52 + карбоновые колечки на шток
Руль: Syntace Vector low 12`, 680mm
Грипсы: Ergon GS1
Вынос: Token MTX -17` 80mm
Подседел: Syntace P6 carbon 31.6
Зажим: Token 34.9mm lite
Седло: Ergon SM3 pro
Манетка: SRAM X0 Eagle 12sp (+ Match Maker X)
Задний переключатель: SRAM GX Eagle 12sp
Кассета: VG Sport 11-50 12sp (китайская, на двух алю пауках, для стандартного барабана shimano)
Шатуны: SRAM S2200 (X0) GXP 170mm
Педали: Snimano XTR PD M-9100
Тросы и рубашки: Alligator Mini I-Link + Jagwire Elite polished ultra-slick cable
Тормоза: SRAM GUIDE RSC
Роторы: Formula 2 piece + Reverse alu 160
Колёса: BlackJack Ready asy 27.5 (27mm, 465гр) + Hope Pro II Evo + Pillar 2.0-1.8-2.0 + Sapim brass polyax 14mm
Покрышки: Scwalbe Rocket Ron Addix SpeedGrip SS 27.5x2.6

Вес: ровно со всем, что на фото (без залитого герметика): 12.230гр.