Господа! На правах офтопа! А если вместо башингов линейный подшипник высадить?
|
|
|
|
|
Господа! На правах офтопа! А если вместо башингов линейный подшипник высадить?
Он и есть линейный подшипник, скольжения. Вы хотите использовать подшипник качения?Сообщение от Dmitrii80
Ну да,его и имел в виду.
В лефти такие стоят, но там одна нога, если в две вкорячить, то вес будет большой и габариты.
Если по уму сделать, то вес будет нормальный. Думаю, причина это кэнондейловские патенты
Вряд ли, все автомобильные и мотоциклетные амортизаторы уже как век делаются по принципу скольжения, а не качения, значит есть этому объяснение.
причина в миграции "сепараторов", и их надо обратно "затаскивать". этот косяк присутствует на всех лефти . У каких-то после каждной покатушки , у других почти никогда.
Чел из Чел.
А зачем производителю делать "вечную" деталь? Что он кушать будет? Вон немцы мелкосерийно вилки kilo выпускают,вилка абалденная,усилие страгивания как класс отсутствует. Ломаться там просто нечему. Но крупно серийно не пошла,не выгодно.
После очередных грязных выходных присоединяюсь к клубу "потрачено", остатки анодировки слезли окончательно. Сейчас распотрошу и буду решать, делать что-нибудь или и так сойдет
Этсамое, надо кому-нибудь забабахать реанодировку как услугу в сервисе
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием