Стоит ли вилка своих денег

[Цибизов Сергей]

Мишко-Без-Ineta, в целом ты прав, но, если сравнивать цены авто и вело аморты, есть одно НО:
надо сравнивать цены на спортивные (не тюнинговые, а именно спортивные) подвески - тогда все встает на свои места: и объем выпуска, и назначение, и технические характеристики...
т.к. аморты для авто "гражданских" версий, за очень редким исключением, не имеют никаких регулировок, не говоря уж об их способности выдерживать колбасню - масло "вскипает" и они дубеют...
то же самое и с тормозами и проч...
но это так - лирическое отступление.

по теме (к автору):
один из самых заметных апгрейдов - смена вилки. хотя... скажите мне, какой из апгрейдов незаметен?
вопчем, моё ИМХО таково: даже сменив ластик на примитивную по настройкам, но хорошо работающую маслянную вилку, будешь в полном восторге.
также, как поменяв вибрейки на б/у-шную гидравлику,.. дешевые стоковые втулки на недорогие, но качественные промы с хорошим именем...
всё, что выше твоего понимания, требует понимания
как уже сказали - надо катать. и когда твое "катание" доходит до определенного уровня, когда видишь, как работают хорошие вилки у твоих друзей, когда сам их чуток попробуешь на ходу... тогда приходит понимание, что оно тебе нужно и без всех этих крутилочек и регулировочек ты жить не можешь. но не потому, что фетиш, а потому, что некий "стандарт" в настройках тебя не устраивает.

так что не заморачивайся. по сути, для начала нужна неплохая вилка, которую ты сможешь "отработать", т.е. использовать ее возможности по-максимуму.
ну а так... можно и за 40 тыр вилку взять и ни разу не настраивать ее... и катать только в москве...
зато - название крутое

Добавлено позже (26/08/2008 17:28):

PS опередили

[gilomonster]

если у человека выходит так, вилка стоит дороже всего остального велосипеда - это значит лишь, что он собрал отвратительно сбалансированный байк. если ты покупаешь вилу за 30 000 руб., то и рама должна быть более-менее приличная и навеска ХТЯ или вроде того. в итоге стоимость вилки будет составлять 25-50% стоимости от всего в сборе..

[Maksim Bodrov]

Что нам надо сделать до появления вилки:

Пойти в университет, заплатить за 4-5 лет и выучиться на инженера-проектировщика, потом пойти в другой и выучиться на маркетолога и рекламщика, провести рыночное исследование, купить компютер и CAD софт, рассчитать вилку, заказать n опытных образцов, нанять гонщиков и трассу для испытаний, полгода испытания, возврат к проектированию, повторить m раз... Закупить производственную линию станков, нанять рабочих, спланировать и заказать рекламную кампанию, ВНИМАНИЕ начинаются прямые расходы: купить материалы, изготовить вилки и продать.

Отличие от автомобильных амортизаторов - только в последнем пункте. Все остальное оплачиваешь так же, еще и больше, потому что накоплено меньше опыта. Эти расходы ты должен окупать на партиях вилок, существенно меньших чем в автопроме.

[yokep]

Micael
По твоему для приобретения хорошей вилки нужен гоночный байк? И если у меня переклюк не ХТР, то Ребу брать не имеет смысла? Ей Богу смешно.

Вел стоил 14,700, вилка стоит 15300. Доволен по уши. И самое главное, это лучше, чем если б я брал вел за 30к.

Borka
У меня RS Reba Team 08. Досталась по цене Race, а рэйсов по низкой цене не было.

[Alpo]

. 

[Alpo]

<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 26.08.2008 18:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

Micael
Вел стоил 14,700, вилка стоит 15300. Доволен по уши. И самое главное, это лучше, чем если б я брал вел за 30к.
Borka
У меня RS Reba Team 08. Досталась по цене Race, а рэйсов по низкой цене не было.[/b]

ээ, ну за 30 тыр есть Trek 6700D, всяко легче чем джаинт с ребой, да и в остальном сплошные плюсы...
а данная вилка легко покупается "там" за ~11-12 т.р. ну а осенью 07 года такие вилки продавали по 9т.р. ещё одна иллюстрация накрутки здесь

а ещё меня умиляют цены на колодки: десятиграммовая фиговинка стоит как полкило автомобильной.

[Andrey777]

<div class='quotetop'>Цитата(BlackBOLT @ 26.08.2008 17:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Хорошая вилка, как хорошее вино... пока сам как следует не распробуешь, не поймешь, чем отстой из пакета за 60 рублей отличается от вина из бутылки хотябы баксов за 20...=)[/b]

Знатоки вин знают, что вино за 20 баксов не хуже вина за 2000 баксов. Все дело в подходе и самовнушении. Так сказал лучший самелье России.

[ПетровичЪ]

Стоит вилка на самом деле 15 тыс. или не стоит - вопрос интересный, но практического значения не имеющий. Даже если затраты на производство, перевозку и т.д. составляют одну тысячу, никто тебе вилку за тысячупятьсот не продаст, хочешь хорошую вилку - придется платить.

OFF <div class='quotetop'>Цитата(Цибизов Се ргей @ 26.08.2008 17:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

на недорогие, но качественные промы с хорошим именем...[/b]

Всё хочу найти, да не могу. Где взять недорогие качественные промы от DT или НОРЕ?
Знаю что у ДТ есть модели всего раза в 2 дороже ХТ, так ведь пишут везде, что грязезащита у них не лучше

[nicky_M]

В сообщении автора темы, он сам ответил на все свои вопросы. Хорошая вилка - это венец творения велосипедной отрасли, достижение науки и техники. У меня на велике, купленном за 9000 рублей стоит вилка за 13 000 - ни разу не жалею! Качество езды улучшилось в 100 раз, намного приятнее, быстрее и лучше стал управляться велосипед. Хорошая вилка с приличным ходом способна сделать хардтейл ничуть не хуже кантрийного 2-подвеса.

Надеюсь исчерпывающий ответ.

[Dee Troy]

<div class='quotetop'>Цитата(sony @ 26.08.2008 13:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

У Верту есть доп. сервисы...[/b]

Не на 250 тыр.