Без извращений нормально не приваришь.Самое верное стачивать заднюю часть шатуна и внутри буйрак убрать.Как выше писали осадить квадрат глубже,может и прокатит.
|
|
|
|
|
Без извращений нормально не приваришь.Самое верное стачивать заднюю часть шатуна и внутри буйрак убрать.Как выше писали осадить квадрат глубже,может и прокатит.
Спасибо, понял.Сообщение от torn44
Квадрат РАЗБИТ, всё, шатуну сказать до свидания. Нельзя с болтающимся ехать и сотни метров, это не совецкая кама или уркаина.
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
блин, развели тут сопли на неск страниц
шатуны новые левые отдельно продаются валом: китайские от 2 баксов
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
на этот счет али говорит, что:
не от 2, а от 6-8
не все размеры, а только 170
не сейчас в руки, а через 2-4 недели...
буквально вчера потребовался левый шатун 170мм
170 не нашел: у всех продавцов повально 165мм
даже короче есть
пришлось 165 купить за 50 грн (2 бакса)
но для канкретных пацанофф канешна али\ибей и тд
вот цены
170мм за 2 бакса
алюм 170мм за 5 баксов
175мм за 2 бакса
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Повезло тебе )))
А под сантуровские шатуны с другим расположением квадрата?
Интересно как определялась (хорошесть) железного шатуна обтянутого пластмассой? "ШАТУН ЛЕВЫЙ ХОРОШЕГО КАЧЕСТВА ,175ММ , ПОД КВАДРАТ"
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Я бы рассмотрел такие варианты: наплавить металл на вал или изнутри квадрата шатуна, подработать под усечение и квадрат на валу и квадрат в шатуне, чтобы был запас хода. Затянуть, поездить. Приумнется - дотянуть.
На ум призодила мысль, свое шлицевое покрыть слоем "быстрой стали" (двухкомпопнентный пластилин, который смешивается и со временем тверддет до прочтности почти как металл). Соединить детали, этот маталл пока пластичный заполнит зазоры. Но тут вопрос - если оставить, зафиксировать - то может склеиться, а если снять, то нарушится созданное соответствие форм. К тому же если не такий упругий, как основной металл, то этот слой наверное раскрошится.
Проще дообработать имеющитеся грани, потом подложить металические пластинки между гранями. Чем точнее будет приработка (по параллельности повехностей - тем лучше и дольше будет работать. Если приработка будет плохая, то притертость будет в одном месте и как далее скажется на соосность поверхностей (продердится, примнется и опорные нагрузочные места будут располождены по иному. В одной плоскости будети держать, в другой будет зазор). И может быть для этого лучше использовать более мягкий металл. Под натягом лучше примет форму приработанных поверхзностей.
Я вот по своим шатунам скажу так. Стоят подшипники. С одной стороны у системы звезд стояла на валу пласмассовая втулка. На валу упорный выступ. Сама ось, штангельциркулепм мерял, проде не конусная. С дугой стороны упор конус и шлицевое. По замерам диаметр конуса у упора с левого шатуна "тютетька в тютельку", по диаметру подшипника и по расстоянию от упора со стороны звезд. И шатун садится так, чтобы только-только упереться в подшипник. Т.е. люфт оси у левого шатуна не регули руется, а у правого видимо отсутствует из-за в преднатяге пластмассовой втулки.
Эта пластмассовая втулка у меня за два года износилась. Поставить кусок нержавейки. Вроде +- доля милиметра. небольшой люфт все равно есть.
С левой стороны получается нерегулируцемый зазор и ли прижатием подщимника по обойме рукой не чувствуется.
Сам шатун на шлицах тоже люфтит. Алюминиевая гайка с торца оси - резьба слизалась. Пришлось самодельной осью стягивать.
Магазин Махатмы Ганди? В наших краях магазинный шатун я нашел только один, ноунейм и за 680 рубликов. Т.е. 12 долларов.
Хорошо вам там, в/на Украине, с такими-то ценами.
Спасибо всем за советы, нашелся в одной из мастерских шимановский шатун и тут же был торжественно поставлен. Цена вопроса - 400 рублей, однако.
Фотачка:
nov-bushniy-shatun-shimano-small.jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
