Ободная гидравлика. Стоит ли брать?

[spidem]

Originally posted by .com.bat
а хорошие колодки под v-brake это например что??

трехцветные картриджные из урагана (-:

ps немаловажна на вибраках иметь хорошие ручки. авид, например..

[.com.bat]

интересует название колодок просто.
старые стёрлись нафиг.. как-то неожидано причем.. передний обод аж покоцался.. хоцца что-то надёжное в предверии зимы.

[glok17]

Ну, вообщем у меня сейчас на веле стоит спереди магура джули, сзади мага HS-11.
Единственная проблема с 11-й - это сложность поймать момент блокировки колеса. Вроде жмешь легонько, а потом р-р-раз и занос. Но так-как колесо заднее - можно спокойно учиться тормозить. А вот сколько раз можно перелететь через руль на мериде маттс 700 `05 у которой спереди тоже мага 11 можно только догадываться.

[glok17]

Да, еще а ни у кого мануала по магу нет? Как там что настраивается/прокачивается и т.д. А то я с гидравликой до этого дела не имел.

[Bombey]

тут на буржуйском
http://www.magura.de/english/bremsen/04_julie.htm
тут можно попробывать найти что-нибудь на отечественном
www.yandex.ru

[bark.ass]

glok17
<div class='quotetop'>Цитата</div>[quote]Единственная проблема с 11-й - это сложность поймать момент блокировки колеса. Вроде жмешь легонько, а потом р-р-раз и занос.

[Ethernal Junkie]

Originally posted by glok17
Ну, вообщем у меня сейчас на веле стоит спереди магура джули, сзади мага HS-11.
Единственная проблема с 11-й - это сложность поймать момент блокировки колеса. Вроде жмешь легонько, а потом р-р-раз и занос.

блин хуже не придумать! Что может быть хуже отсутствия модуляции? (не считая отсутствия мощности))

[glok17]

2Errik: спасибо.

Не, народ, модуляция есть и оч.хорошая, просто по сравнению с моими прежними вибрейками ход ручки и усилие неприлично мало. Попробой тут побороть старые рефлексы и тормозить одним пальцем. По привычке давлю со всей дури на тормоз и как следствие блокировка.
Сейчас поле нескольких дней тренировок новые рефлексы успешно заложены м мозг.

[glok17]

Хотя надо сказать что при резком торможении действительно мнгновенно блокируют колесо, причем при довольно небольшом усилии на ручке. Понятно почему в триале так любят магуру.