КАК ВЫБРАТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ?

[Alex E]

А мы про какой износ говорим ? Если про тот. после которого колодки подрегулировал - и дальше гоняй - да, километров 300-500. У меня штатные бескартриджные колодки 3.5 иль 4 тыс км отходили. Стерлись при этом абсолютно, то есть до металлического сердечника. Потом еще больше 2 тыс на картриджных отъездил. Вкладыши еще рабочие. Щас на диски пересел.

Хотя... зависит где и как ездить. Ну и стиль торможения ;-) Берегите колодки !!! томозите ногами!!! или об препятствие!!! падением в крайнем слаучае - но не томозами!!! Тогда ваши колодки проходят не один год и сносу им не будет. Мона их пр таком стиле ваще открутитть $-)

[Anonymous]

Меня не интересует укого какие колодки-хочу узнать -как к конкретному ободу правильно подобрать колодки.
МЕТОД НАУЧНОГО ТЫКА НЕ ПРЕДЛАГАТЬ

[Asher]

:? Не важно какой обод! (если он не керамический, конечно)
Постарайся проанализировать ту инфу, что ты прочитал, а не говори, что тебя не интересует у кого какие колодки! Каждый говорит о том опыте что у него был!
Я не думаю, что кто-то четко смог бы ответить на этот вопрос.
Так что будь добр....

[Anonymous]

Какие еще будут мнения?

[KEM-17]

Лично у меня спереди стоят обычные колодки черные за 100р
На заднем колесе стоят серые картриджные за 250 трех цветные (коричневый, черный, зеленый) - Baradine.

Черные за 100 - тормозят отлично, почти сразу "схватывают" (это +). Относительно быстро стираются( это -)

Серые за 250 - тормозят чуть плавнее, но тоже хорошо "схватывают", но чуть плавнее до "схватывания". Про износ - помедленнее изнашиваются чем черные за 100. вот.

зы:
На нашем рынке тормозов - не богатый выбор. Бери себе колодки картриджные и не суетись. Покатаешь на них узнаешь, что это такое. Не понравиться - возьмешь другую пару колодок на свои картриджи - 120 р. есть трех цветные (они все погодные и мягкие) или черные (твердые на лето - самое оно).

[tovovan]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

На заднем колесе стоят серые картриджные за 250 трех цветные (коричневый, черный, зеленый) - Baradine.[/b]

я себе такие же поставил. они ещё разной фактуры в каждый цвет! Отлично тормозят даже зимой, что удивляет!

[N-roman]

Аналоги этим барадинам - джагвайр. Тоже трехцветные картридные.

Кстати, я бы ставил эти колодки вперед, ибо там тормоза малость поважнее. Насчет плавности схватывания скажешь после того, как переставишь. Ибо немалую роль в модуляцию вносит и податливость задних перьев на разжим.

[tovovan]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Ибо немалую роль в модуляцию вносит и податливость задних перьев на разжим.
[/b]

у меня гарилла )) а спереди дискач hayes hmx-1

[N-roman]

А я и не тебе предлагаю.

На самом деле эта мессага была в сторону КЕМ-17.

[KEM-17]

Originally posted by Norcoroman+--><div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman)</div>

Аналоги этим барадинам - джагвайр. Тоже трехцветные картридные.[/b]

джагвайр - эта же фимра производит рубашки для тросиков. У меня такие рубашки стоят.

Originally posted by Norcoroman@

Кстати, я бы ставил эти колодки вперед, ибо там тормоза малость поважнее.

Причина дешовых колодок на переднем колесе банальна - денег в тот момент не хватало. А так конечно согласен, что туда надо ставить картриджные, поставлю потом.

<!--QuoteBegin-Norcoroman

Насчет плавности схватывания скажешь после того, как переставишь. Ибо немалую роль в модуляцию вносит и податливость задних перьев на разжим.

Совсем согласен, тока проблема у меня с задними тормазами. Дело в том что колодки у меня эти барадины трех цветные - они толстые, в следствии чего длина хода перьев(ну этих рычагов, на которых колодки крепятся) к ободу стала меньше. Поэтому у меня короткий ход ручки торможения на руле. И с очень большой силой пружинки разжимают перья(по другому перья не одновременно прижимали колодки к ободу и криво, плавно разжимали). Короче трос натянут из-за всего этого - сильно, тормозная ручка очень тугая, зато колодки хватают обод нормально.
В зимних перчатках Очень НЕ удобно, рука быстро устает от такой тугой ручки.
Как сделать чтоб было менее туго и схватывали обод колодки - не знаю.
Если ослабить трос - ход тормоз.ручки будет больше и сжимать придется больше и сильнее дожимать ручку, чтоб схватили обод колодки.