плотность посадки шатунов Sram GX 24-38

[vasay]

Ничего не понимаю, на фото слизана резьба внешнего болта

Фото не мое - просто привел его, что было понятно какой болт назвал "нижним"... Правильней, наверно, было сказать "внутренний"....

если перетянуть внутренний болт он упрется в вал который из чугуния

Если это произошло - то все, значит перетянули. Он не должен упираться в вал. Он должен упираться в выступы на шатуне. Которые алюминиевые, и если перетянуть этот болт, то эти алюминиевые выступы сминаются.

[29ый]

vasay, полезная инфа. Проведу завтра экспертизу состояния выступов и болта, прижимающего левый шатун. О результате сообщу в фото.
Кстати, а что делать, если беда все же произошла?

[dmitry111]

Точно так же всё. Говорят - это норма.

Мне больше интересно, что заставляет производителя придерживаться именно такой конструктивной особенности, показаться оригинальными? Типа, у всех шатун плотно прилегает, а у нас не прилегает шатун к каретке. Вот такие мы особенные.

[vasay]

Типа, у всех шатун плотно прилегает, а у нас не прилегает шатун к каретке.

У меня на FSA MegaExo тоже не плотно, но там такая пружинка пыльник прижимает, как и у Срама в ПрессФите, как на фото в этом посте: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post6171004

Но у МегаЭксо (в моей версии) свой МегаКосяк - у них шатун только одним болтом крепится... в итоге этот болт постоянно откручивается :-D В более новых версиях они скопировали конструкцию Шиманы.


п.с. а вообще, в данный момент никто и ничего не пытается делать качественно. Главное продать, а что дальше - пофиг... Ладно там велосипеды - на автопром посмотрите... Делают из принципа: главное чтоб гарантию отъездило... :-(

Кстати, а что делать, если беда все же произошла?

Будем надеяться что не произошла :-) (но динамометрический ключик не помешает в нашем деле :-) )

[jonny172]

то эти алюминиевые выступы сминаются.

PC064617.jpg
фото шатуна с выкручеными болтом и гайкой, ув. vasay, покажите пожалуйста упоры которые должны смяться.
Внешняя резьба с пропилами относится к выжимной гайке и в прикручивании шатуна не участвует никак.

[jonny172]

Мне больше интересно, что заставляет производителя придерживаться именно такой конструктивной особенности

на сайте срам написано, разгрузка подшипников по оси и все такое.

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:51 ----------

Будем надеяться что не произошла :-)

Вы же наверняка шлицы видели, как думаете такое можно смять алюминиевым болтом с мелкой резьбой?

[29ый]

У меня на FSA MegaExo тоже не плотно, но там такая пружинка пыльник прижимает, как и у Срама в ПрессФите, как на фото в этом посте: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post6171004

Но у МегаЭксо (в моей версии) свой МегаКосяк - у них шатун только одним болтом крепится... в итоге этот болт постоянно откручивается :-D В более новых версиях они скопировали конструкцию Шиманы.


п.с. а вообще, в данный момент никто и ничего не пытается делать качественно. Главное продать, а что дальше - пофиг... Ладно там велосипеды - на автопром посмотрите... Делают из принципа: главное чтоб гарантию отъездило... :-(



Будем надеяться что не произошла :-) (но динамометрический ключик не помешает в нашем деле :-) )

Сам удивляюсь, почему, оседлав столько велосипедов, у меня до сих пор нет его.

[29ый]

Не разглядел ничего криминального в посадочном месте шатуна. Надеюсь так и есть.

[vasay]

Вы же наверняка шлицы видели, как думаете такое можно смять алюминиевым болтом с мелкой резьбой?

Свой S1000 отдал другу снять звезды. Если он шатуны не выкинул - сделаю Вам фотографию. Там эти шлицы на валу вмяли алюминиевый упор на шатуне. Не сильно, но после чего появился неустранимый люфт. С которым я еще отъездил пол сезона. Люфт постепенно увеличивался.

[29ый]

Не понимаю, почему не сделать кареточный узел с запрессованными подшипниками без чашек и резьбы? Пресс фит полностью не отличается плотностью установки. По сравнению с запрессовкой чашек рулевой, каретки пресс-фит ставятся ну уж очень легко. И почему какая-то пластиковая крышечка определяет ресурс закрытого подшипника, когда это по определению должен выполнять подшипник и без декора производителя.