Зазоры там стрёмные для рамы и ездока . При повреждении покрышки или повреждении обода-спиц колесо протрёт дырку в раме или повредит покраску . Ещё хуже если цепанёт камень или колючку и заклинит в вилке ,черезруль и асфальтовая болезнь обеспечена .
Зазоры там стрёмные для рамы и ездока . При повреждении покрышки или повреждении обода-спиц колесо протрёт дырку в раме или повредит покраску . Ещё хуже если цепанёт камень или колючку и заклинит в вилке ,черезруль и асфальтовая болезнь обеспечена .
Последний раз редактировалось SaksoMaks; 08.04.2016 в 12:55.
Все на шоссе!
Кто тупит и всё портит? Ты!
Все мтбшники заднеприводные. Инфа 146%
Смотри какой клёвый ПШ в телеграме!
Ну так и никто не ездит на одинаковом давлении в покрышках разной ширины.
Кто тупит и всё портит? Ты!
Все мтбшники заднеприводные. Инфа 146%
Смотри какой клёвый ПШ в телеграме!
Зазоры норм, но если для комфорта, марафоны - не лучший выбор, тяжелая и жесткая покрышка. Я бы попробовал бороться с якорцами герметиком в камеру, хотя якорцы, вообще-то, это мтбшная проблема, скорее, а не шоссейная. Честно сказать не помню, когда кололся ими на шоссе.
На шоссере вероятность упасть не сильно отличается от таковой на любом другом велосипеде. От размера покрышки это тоже не зависит. В основном от ездока.
Как-то въехал на ремонт дороги, необъезжаемый - нахватал смолы (любят у нас разливать смолу на дорогу перед укладкой асальта), потом а эту смолу мелких камешков - ничего, через 150-200 км всё само отвалилось, не клинило.
Последний раз редактировалось tpambau; 08.04.2016 в 17:10.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)