Меняю систему и каретку

[-BOBR-]

<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 06.05.2008 22:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

Смотреть надо. Вот, к примеру, та система, которая продается на чейне -- Shimano M572, http://www.chainreactioncycles.com/M...x?ModelID=2369, в описании явно указано:

"Please Note The LX M572 requires a 121mm Bottom Bracket for the correct clerance and chainline".[/b]

подскажите пожалуйста какая длина вала каретки должна быть под систему окталинг Шимано М 445 ???? а то щас она явно корроткая

[vova095]

<div class='quotetop'>Цитата(Spring @ 06.05.2008 22:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

УПС

Вот этого я не знаю. Каретку я только собираюсь покупать .... Сейчас каретка 68*113
Значит надо 68*121 для LX ?[/b]

На 572 систему каретка нужна со 121 валом. 100%.

[A.N.]

<div class='quotetop'>Цитата(Spring @ 06.05.2008 23:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

я тут где-то прочитала, что чашки каретки выкручиваются по ходу вращения шатунов ?[/b]

Да.
http://www.realbiker.ru/Bike_BB_Tech.shtml

[aphlux]

-BOBR-
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs...69830612824.pdf

[-BOBR-]

<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 07.05.2008 01:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

-BOBR-
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs...69830612824.pdf[/b]

спасибо но где там написан размер вала необходимый данным шатунам?

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 07.05.2008 01:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

спасибо но где там написан размер вала необходимый данным шатунам?[/b]

да, я тоже не сразу понял, где именно 121 для 47.5 мм чейнлайна, 126 для 50 мм

[-BOBR-]

<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 07.05.2008 01:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

да, я тоже не сразу понял, где именно 121 для 47.5 мм чейнлайна, 126 для 50 мм[/b]

а какой чейнлайн должен быть??? 47 или 50 мм ???

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 07.05.2008 01:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

а какой чейнлайн должен быть??? 47 или 50 мм ???[/b]

это нужно спрашивать у переднего переклюка...

Эх, хорошо, что я давно перешел на интегрированные системы.

[-BOBR-]

<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 07.05.2008 01:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

это нужно спрашивать у переднего переклюка...

Эх, хорошо, что я давно перешел на интегрированные системы. [/b]

по личным наблюдениям за знакомыми и по словам некоторых мастеров. интегрированные системы менее надежны. ды и педали шире получаются чем надо а это минус. эта каретка у меня пробежала около 15 000 км, появился люфт, а стоила недорого, а с интегрироваными вроде как все наоборот, тык в чем там плюс? ЗЫ ищу бумажку от переклюка переднего, однако есть масль что 2 мм ему по барабану

Добавлено позже (07/05/2008 02:01):
посморел инструкцию от переднего переклюка. ему нужен чайнлайн от 47.5 до 51 мм, если я правильно понял и чайнлайн это расстояние от средней звезды до середины рамы то щас он 44 мм, переклюк работает с трудом

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 07.05.2008 02:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

по личным наблюдениям за знакомыми и по словам некоторых мастеров. интегрированные системы менее надежны. ды и педали шире получаются чем надо а это минус. эта каретка у меня пробежала около 15 000 км, появился люфт, а стоила недорого, а с интегрироваными вроде как все наоборот, тык в чем там плюс?[/b]

плюсы -- жесткость, простота установки и съема, отсутствие люфта в соединении шатуна с осью, единые стандарты чашек для разных систем (Shimano, RaceFace, FSA MegaExo), отсутствие проблем с чейнлайном; в случае нормальных чашек еще и нормальные подшипники, которые ходят долго и меняются без проблем на стандартные...
минус один -- хуже грязезащищенность. хотя подшипники в шимановских чашках умрут много позже, чем, к примеру, каретка под ISIS.