Че делать с кареткой и где взять такую же?

[aphlux]

Чашки можно отдельно заказать на чейне. А можно спросить камрада mckinley, как и какие подшипники он втыкал в чашки. Там какие-то траблы были с размерами, AFAIK.

[Dzenbsv]

<div class='quotetop'>Цитата(tonykent @ 18.04.2008 11:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

1) по идее встать не должен - скобочка на шатуне не защелкивается ПОЛНОСТЬЮ. Тем не менее - я так ездил и ничего, шатун даже не расшатался.

2) Имхо нужно ставить как указано в мануале - не просто же так они спейсеры втыкают.
3) Да, я тоже думаю, что из-за спейсера расшататься особо не должно. Просто 1500 км маловато имхо для каретки, которая использовалась в основном в средненьких условиях (не было особо снега, грязи итд).

Добавлено позже (18/04/2008 11:36):


Позвонил туда - сказали что XT нового нет. :-( Хотя - хрен его знает. Надо бы туда съездить.[/b]

Не врею, что купили - ошиблись! Сам взвешивал с продавцом у них там на весах XT 2008 и старую модели. Разница в целых 4 г правда вешали без левого шатуна обе системы - мне ваще было интересно посмотреть, какя средняя звезда стоит в новом ХТ)

[TonyKent]

Купил картеку FSA за 1260 рублей в веломаркете-ЦСКА. посмотрим сколько она будет бегать.

Кареточная труба у меня 73 мм. Поставил одно проставочное кольцо со стороны системы. Всё встало хорошо.

Ахтунг: владельцам I-Drive. Перед заменой/установкой/настройкой каретки снять flexbone/dogbone! Иначе можно его просто сломать усилием.

Итог: люфт исчез, всё нормально. Пришлось перенастраивать передний переклюк.

Спасибо всем за советы.

1) На чейне есть только XTR.
2) Следующей кареткой поставлю RaceFace Deus X-Type.

p.s. При этом металлическая скобочка на левом шатуне ВСТАЛА номально, т.е. попала в отверстие. До этого такого не наблюдалось - а значит с одной шайбочкой при 73 мм я не ошибся.

[Dzenbsv]

<div class='quotetop'>Цитата(tonykent @ 19.04.2008 22:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

Купил картеку FSA за 1260 рублей в веломаркете-ЦСКА. посмотрим сколько она будет бегать.

Кареточная труба у меня 73 мм. Поставил одно проставочное кольцо со стороны системы. Всё встало хорошо.

Ахтунг: владельцам I-Drive. Перед заменой/установкой/настройкой каретки снять flexbone/dogbone! Иначе можно его просто сломать усилием.

Итог: люфт исчез, всё нормально. Пришлось перенастраивать передний переклюк.

Спасибо всем за советы.

1) На чейне есть только XTR.
2) Следующей кареткой поставлю RaceFace Deus X-Type.

p.s. При этом металлическая скобочка на левом шатуне ВСТАЛА номально, т.е. попала в отверстие. До этого такого не наблюдалось - а значит с одной шайбочкой при 73 мм я не ошибся.[/b]

Привет! Рад, что все разрешилось. Крепкая каретка у Шимано - 1500-то пройти с таким люфтом и после работать Самому приятно - на такой езжу. Что касается одной шайбочки, то ошибиться невозможно - именно так указано в оригинальной инструкции: одна шайба для каретки в 73 мм если используется обычные передние переключатели. Так что теперь должно все работать без проблем и долго..глядишь, RaceFace Deus X-Type и не предеться покупать

[TonyKent]

Спасибо огромное за помощь и поддерку!