|
|
Господа! Судя по отзывам - покупать надо трек 45.
И есть пара вопросов, на засыпку. Во-первых - есть ли там лямки какие-нибудь чтоб носить можно было как рюкзак? и Второе - у меня велисипед с 20 дюймовыми колесами (как у бывшей Камы) не будут ли его штаны по полу болтаться? какой они длины (штанины)?
ни одного ПИКа сейчас дома нету, померить нечего. Но по ощущениям на 20" ноги будут свисать ниже втулок, конечно. В общем, шото я не видел штанов на велосипеде Ласточка.
Все эти Паки и Раки, как на картинках, выглядят, конечно, заманчиво. Только все эти пластиковые днища, фурнитура наворотов, хитрые крепежные элементы дают вес в ужасные килограммы. Глуповато, когда мешок весит больше содержимого. На консоли - особенно.
Вот купил зимой буржуйскую Татонку. Выглядит - хоть сейчас на конкурс красоты. Крепится - просто офигительно умно. Бакелитовая фанэра вставок сияет неубиваемой пропиткой. Но весит! 3 кило за 50 литров. Этож куда ж годится-то? Только на Красную площадь, на параде красоваться.
Выходит что мыслят и помешанные. Но - иначе (с)Аристотель. Метафизика
Стас, ты неправ. Этот ПИК на 45 литров у меня весит чуть ли не ощутимо меньше моего старого от 3х9 образца 2003 года (Молодой шил). И это при том, что в нем есть жесткие вставки на внутренних поверхностях ног и в некоторых местах двойная ткань. А фурнитуры не так уж много. В общем будет время - отфоткаем и покажу все. Сейчас он у меня должен сидеть как влитой, кило 7-10 сзади вполне могут быть.
to marcipanov
Никакой системы переноски нет, потому что такой кубик за плечами таскать... Если надо за спиной тащить, проще привязать его к заплечнику. Штанина у пик99 трек-45 высотой 30 см.
Весит около 1 кг
<div class='quotetop'>Цитата(urka46 @ 22.04.2008 14:53) <{POST_SNAPBACK}></div>Я просто в статье прочитал на velopiter.spb.ru что преимущество однообъемника именно в том, что его можно на плечо од еть и тащить... собственно и хотел поэтому узнать - есть ли там какие-то лямки...
Но учитывая что штаны 30 см - вопрос исчерпан сам по себе - очень длинные для моих колес в 20 дюмов.
<div class='quotetop'>Цитата(marcipanov @ 23.04.2008 22:35) <{POST_SNAPBACK}></div>У ПИКа есть только одна лямка, которой он крепится к багажнику. Если эту лямку использовать для переноски рюкзака на плече - это будет дико неудобно, так плечо отвалится скорее... У нас была идея сшить удобную подвесную систему (спинка и лямки от заплечника), а рюкзак, когда требуется его переносить, переламывать надвое и крепить в таком состоянии к подвесной системе, или вообще к заплечнику, как сказал urka46. А сверху еще и велик(без педалек), если по другому тащить станет невозможно.
Последний раз редактировалось Dmlter; 17.12.2009 в 23:49.
"Сотри случайные черты -
И ты увидишь: мир прекрасен!)"
Предлагается такой вариант.
Багажник + штаны. Багажник у меня от Zidar'a, тот который опытный экземпляр под 31.8 (Спасибо огромное!)
Рюкзак шил мой друг, у него мастерская.
Рюкзак на иллюстрациях ниже - это 65 литров, слегка набитые спальником, потому слегка бесформенно выглядит, но фотки торопился делать - батарейки скисали в аппарате.
Рюкзак садится на багажник что называется, как родной.
Это сбоку. Что тут видно: Собсно форму штанов. Кучу всяких строп для подвески всего. Боковые карманы - ловушки. Светоотражающие полоски на боках. В передней части рюкзака видна одна из лямок для переноски. Эти лямки снимаются и убираются в карман на "крыше", и одеваются только по потребности.
Во так рюкзак "сидит" на Зидаровсом багажнике. Внутри видны клеенчатые вставки в тех местах где надо чтоб багажник не промокал. Они очень износостойкие, у меня из такой клеенки сделана подошва в зимних синтепоновых бахилах на велотуфли, кстати, шитых там же, и я их продрал только за два сезона, причем больше от того что много в них ходил в этом сезоне. Для применения в рюкзаке вообще неубиваемо.
Еще видно стропу с затяжкой, которой можно утянуть "крышу" рюкзака, он при этом будет компактнее. Аналогичная конструкция есть и в задней части, но там помимо затяжки стоит еще и фастекс, то есть получается двойное назначение - утягивание + "внешняя подвеска". В нижей части штанины - пластиковая петля, через нее можно дополнительно крепить рюкзак к чему угодно.
Вид сзади. Здесь можно рассмотреть задние крепежные стропы и молнии основного отделения и карманов. И, конечно, красивый логотип
Сзади-сверху. Где торчит желтенькое - это веревочки на бегунках молний. Видна резинка под которую можно что - то засовывать сверху, в крыше - два плоских кармана, один смотрит назад, он повыше и попросторнее, второй - вперед, он совсем плоский. Удобно для карт, бумаг, прочего.
Примеры загрузки внешней подвески. И коврик, и насос в боковом кармане закреплены готовыми фиксаторами - стропами. Задние стропы с фастексами, боковые - просто утяжки.
Ну и наконец. Те самые лямки. Они съемные, регулируемые по длине. Широкие, анатомично изогнуты, спереди кордура, внутри - набивка для мягкости, задняя сторона лямок выполнена из Coolmesh. Рюкзак одевается как обычный, штанины притом могут смотреть вниз, а могут вперед, подмышками.
Кроме того, к рюкзаку выпускается чехол - дождевик. У меня его к сожалению нет.
Данный рюкзак - "околосерийный" образец, у текущего серийного изделия есть еще петля впереди, которую можно накинуть на переднюю часть багажника, и за нее же можно рюкзак поднимать.
Что с этим можно сделать. Можно по желанию изменить объем - за счет любой части - верха, штанин и тому подобное. Можно поставить жесткие вставки во внутреннюю поверхность штанин. Но ИМХО с данным багажником такой необходимости нет. На рюкзаке уже предусмотрена куча петелек, но можно нашить любую фурнитуру и в любом месте. То есть если хочется дополнительно крепить штанины к раме багажника - мы пришьем туда дополнительные петли, можно с фастексом, можно так. Можно нашить светоотражалки куда угодно. Можно добавить боковые карманы на молнии. Можно убрать лишнее по вашему мнению. В общем, можно все. Пустой рюкзак весит около килограмма. Можно взять более тонкую ткань и получить меньший вес. Этот рюкзак из неубиваемой кордуры. То есть в принципе - можно всё.
Главный вопрос - как это все сделать. Надо позвонить мне накануне, я прихвачу рюкзак с собой на работу. Его можно повертеть со всех сторон, обсмотреть и так далее. Вероятно чуть позже у меня даже появится экземпляр для тест - драйва. Нужно показать мне что хочется добавить-убавить и в каких местах. Срок изготовления - дня три, на доставку - от одного дня до недели. Более срочная доставка может оказаться чуть подороже, если не будет "курьера". Стоимость зависит от степени отличия от базовой модели. За удачные решения, достойные закрепления в серии - будем делать скидки.
А, ну и еще. Если будет спрос - то мы будем "прошивать" на рюкзаках логотип "Веломании".
Если инетересно - могу добавить фото других наших изделий околовелосипедного плана - делаем еще чехлы, сумки под колесо, разного рода защиты штанин, ну и всякую околотуристическую одежу, в том числе и адаптированную для велосипеда.
Зато мы делаем ракеты!
Питерский "Мираж", цена и качество - неплохое сочетание, от 40 л. до 80 л, по моему.
А про Модульную Трехсекционную ВелоСистему (МТС) Кросс что можете сказать? Может кто видел вживую
Она состоит из трех элементов: центральный модуль Кросс 9 и боковые элементы Кросс 18+18. Все элементы этой системы автономны и крепятся самостоятельно.
Общий объем МТС Кросс - 45 литров.
Материал: Unisol boat 680г/м (теза)
Видел в продаже ( в "Турине") только боковые 18+18.Сообщение от photographer
А про Модульную Трехсекционную ВелоСистему (МТС) Кросс что можете сказать? Может кто видел вживую
Она состоит из трех элементов: центральный модуль Кросс 9 и боковые элементы Кросс 18+18. Все элементы этой системы автономны и крепятся самостоятельно.
Общий объем МТС Кросс - 45 литров.
Материал: Unisol boat 680г/м (теза)
В деле не пользовал и наверно не буду, проще для такого объёма обычный городской рюкзак повесить.
Такой же схемы есть 3х20 система в Декатлоне. Верхняя секция м.б. заплечником. ИМХО дороговат, около 3.5 тыр. и материал не такой дубовый.
Последний раз редактировалось Бруччо; 18.12.2009 в 21:40.
Надейся на лучшее, рассчитывай на худшее.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
