сколько на круг разница в весе 26 и 29

[rr32e]

ivangold, ну типа да. Но пока они дорогие, штук от 3х баксов, а то и больше. Плюс пока ни на одних соревах профессиональных не были замечены такие велы.
Но обоснование, как всегда в цифрах просто феноменально. Физики-маркетологи не дремлют.
Возможно, скоро только их и продавать будут, как и 29+, а все остальное признают устаревшим, как сейчас 26

[oleg_leshee]

Возможно, скоро только их и продавать будут, как и 29+, а все остальное признают устаревшим, как сейчас 26

2 дюйма никуда не денется, можно не переживать )

Но обоснование, как всегда в цифрах просто феноменально. Физики-маркетологи не дремлют.

50мм обод 500-600гр, покрыхи меньше 900гр, со временем еще облегчат - получается даже самым "ниспартивным" офисным хомякам можно раскручивать не напрягаясь особо, чем плохо? )

[rr32e]

чем плохо?

Как минимум в стандартную раму и стандартную вилку не лезут, т.е. по сути покупка нового вела. Опять. На фетах, даже дорогих, пока управляемость не очень. Смотрел маркетинговый ролик с plus size, так даже в нем видно было, что вел нелегко управляется.

[oleg_leshee]

Смотрел маркетинговый ролик с plus size, так даже в нем видно было, что вел нелегко управляется.

в некоторые 29 рамы можно поставить такие колеса
также не вижу ничего плохого в покупке нового вела, тем более он будет действительно новый, а не просто свистелки с плюс-минус одинаковым результатом в итоге)

[Stjarna]

По опыту, если собирать нормально для себя из средне-лайтовых компонентов, то найнер будет тяжелее на 0,5-1 кило. Но всегда можно заморочиться в ущерб прочности колеса или капроновую раму поставить, если надо выиграть кило

[Krokokotik]

Вижу, что тут собралось уже немало ведующих в теме "сравнение байков с 26"....29"-колёсами"

Кто как думает, преодолел бы наездник такое препятствие с таким же колесом спереди (на смайлике 29") как и сзади (примерно 26")?

[Akress]

насколько при этом на найнере тяжелее ехать и насколько при этой дополнительной тяжести сократится общий путь, который можно осилить?

На найнере не такой резкий старт. А ехать на нем легче и комфортнее. Большие колеса лучше глотают неровности. Сам велосипед устойчивее.

[Akress]

А как вы думаете, для ещё более меньших потерь инерции движения что, помимо больших колёс лучше, когда стоит несколько более тяжёлая амовилка или более лёгкая ригидка?

Я думаю что зависит от того, по какой поверхности едем. Любая аммовилка при активном педалировании будет раскачиваться, поглощая энергию. А аммовилка даст управляемость на неровной дороге и комфорт. Вот и мучайся, выбирай.
Снижение массы не на колесе ИМХО сильно на преодоление момента инерции не скажется. Сходил в туалет перед стартом вот он и выигрыш.

[PiperDM]

Снижение массы не на колесе ИМХО сильно на преодоление момента инерции не скажется.

Вопрос был не про момент инерции, а про инерцию. Так вот, ровно в два раза меньше, чем на колесе. "Сильно" это или "слабо" - решать самому.

Любая аммовилка при активном педалировании будет раскачиваться, поглощая энергию.

Смотря что считать активным педалированием. "Танцовщицей" - да (хотя и не любая), при интенсивном круговом педалировании в седле - как правило, нет.

[Grade86]

модератор, прикрутите голосовалку, пжлста!

1. меньше 100 грамм
2. до полкило
3. больше полкило
4. больше кило