Велосипед для долгих поездок по разным дорогам.

[Timbrimi]

сча те насоветуют ))) за 50 тыр.
Давно известно, что нет предела совершенству.
В пределах 30 тыр подвесы KHS, Merida Mission 500D, Merida AM 500D/400D, Mongoose Otero, Mongoose Teоkali Comp.
Более чем приемлимый вариант. Нафига для начала брать дорогущий специализированый аппарат? А то купишь себе дорогой кантрийный подвес, а захочется даунхилл гонять

[Anastazy]

Безусловного лидера - нет и быть не может!!! Хотя нет, может - гибрид по определению более приспособлен для длительных поездок) И трясет меньше за счет большего диаметра колеса. Но с гибридами туговато - они идут обычно в мягко скажем не лучшей комплектации.

Чтобы попривыкнуть к разнообразию марок и моделей разных годов нужна всего-то мелочь - время)) Более накатанный путь - купить что-нибудь, набраться опыта а потом уже, поняв что конкретно нужно и освоившись в разнообразии, собирать байк своей мечты

Хочу предупредить - дополнительные траты все равно будут! Если речь идет действительно о годах относительно беспроблемного использования, то надо покупать что-то существенно дороже своих нынешних представлений о том сколько должен стоить велосипед :D В конечном счете это выходит дешевле всего, но к пониманию этого приходишь обычно после уже довольно длительного срока катания)) В любом другом случае что-то все равно будет меняться! В более дорогом велосипеде замены требует обычно меньшее число деталей... Кроме того ездить на длинные дистанции без подходящей одежды и снаряжения можно, но некомфортно и в итоге практически нереально) А желание выбрать именно двухподвес означает, как я понимаю, желание комфорта?

В реальности велосипеды все равно ломаются довольно редко. Неудобство на длинных дистанция доставляют больше излишние усилия для переключения передач или люфтящая педаль, не говоря уже о неудобном седле))) А это уже опять-таки уровень и цена компонентов. Так что не стоит забывать об еще одном критерии - велосипед должен нравиться Остальное приложиться.

Лучше все-таки покопаться в моделях а здесь обсуждать их конкретные преимущества и недостатки. Так можно иногда прийти к единственно возможному варианту)
Удачи)

[chuvakk]

<div class='quotetop'>Цитата(Anastazy @ 06.04.2008 19:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

Безусловного лидера - нет и быть не может!!! Хотя нет, может - гибрид по определению более приспособлен для длительных поездок) И трясет меньше за счет большего диаметра колеса. Но с гибридами туговато - они идут обычно в мягко скажем не лучшей комплектации.

Чтобы попривыкнуть к разнообразию марок и моделей разных годов нужна всего-то мелочь - время)) Более накатанный путь - купить что-нибудь, набраться опыта а потом уже, поняв что конкретно нужно и освоившись в разнообразии, собирать байк своей мечты

Хочу предупредить - дополнительные траты все равно будут! Если речь идет действительно о годах относительно беспроблемного использования, то надо покупать что-то существенно дороже своих нынешних представлений о том сколько должен стоить велосипед :D В конечном счете это выходит дешевле всего, но к пониманию этого приходишь обычно после уже довольно длительного срока катания)) В любом другом случае что-то все равно будет меняться! В более дорогом велосипеде замены требует обычно меньшее число деталей... Кроме того ездить на длинные дистанции без подходящей одежды и снаряжения можно, но некомфортно и в итоге практически нереально) А желание выбрать именно двухподвес означает, как я понимаю, желание комфорта?

В реальности велосипеды все равно ломаются довольно редко. Неудобство на длинных дистанция доставляют больше излишние усилия для переключения передач или люфтящая педаль, не говоря уже о неудобном седле))) А это уже опять-таки уровень и цена компонентов. Так что не стоит забывать об еще одном критерии - велосипед должен нравиться Остальное приложиться.

Лучше все-таки покопаться в моделях а здесь обсуждать их конкретные преимущества и недостатки. Так можно иногда прийти к единственно возможному варианту)
Удачи)[/b]

Вясна!