Выбор шоссейника для полного новичка

[Icemind]

-RR-, не стоит спорить даже на 1 евро. в ближайшее время не выиграешь)))) если не шоссейник или хотябы не циклокросс, то не буду брать ничего.

[-RR-]

перефразируем - ставлю 100 евро что автор не купит ни циклошоссейник ни циклокросс НИКОГДА

и это будет самым правильным решением

[Icemind]

правильно - купить самый дешевый велик подходящего размера за половину бюджета
меньшую часть второй половины потратить на экипировку, большую - на обучение езде чтобы остаться в живых до того как похудеете хотя бы на 10 кг

еще правильнее - отказаться от шоссейника (гоночного) и от езды по дорогам вообще. в пользу дорожного и катания по велодорожкам.

еще раз перечитал твое сообщение, сопоставил с твоей саркастической тональностью и в остальных ответах, и прошу тебя поподробнее все-таки остановиться на требованиях к безопасности и технике езды. ребята тут писали, что неровности надо объезжать; очевидно, что тормозить оба класса велосипедов будут менее эффективно, в связи с малым пятном контакта; угол обзора, гипотетически хуже, чем при прямой посадке. Что еще? в чем сложность езды по дорогам (есть категория А, и я привык за всех участников движения думать)?
может посоветуй какую-нибудь статью для изучения, какие-то параллельные ветки форума...
Кстати, чем полезны занятия с тренером по велосипеду?

[-RR-]

чем полезны занятия с тренером по велосипеду?

ответом на все поставленные вопросы

и что самое главное - обретением навыков езды по дороге вообще и на гоночном велике в частности.

хотя можно учиться заочно, у мтбшников на форуме, бесконечно мусоля тему тормозов и посадки. Это еще и дешевле.

[Magistr69]

Не слушай никого, просто бери шоссер и катайся. Это велосипед с такими же двумя колесами и педалями как и все остальные, вовремя замечать препятствия ты будешь если у тебя зрение не -10 на оба глаза, а объезжать их ты сможешь, если у тебя будет руль в руках. Просто покупай и пробуй. Если не понравится ты всегда сможешь купить себе говномес, но ты никогда не узнаешь понравится ли тебе шосцер не купив его.

[beckerbongo]

алюрама, карбовилка, тиагра или 105.
на остальные деньги шлем, тапки ,тех. мелочевки.
может еще колёсики модные.
и катай.

[trailala]

циклокроссы смотреть. для наших реалий (московских, подмосковных, российских) - это куда практичнее, чем шоссейник, похоже. колеса не будут убиваться. и можно по хреновому покрытию проехать

Вопрос, а насколько циклокросс медленне, в среднем, чем шоссейник?

Откуда ж вы, %ть, лезете-то? Вроде не пятница еще!

Хочешь сказать, какие бы колёса я не ставил на свой кроссач-он будет "медленнее" чем шоссейник? И как не вваливай на нём по щебёнке-он развалится позже шоссейника? Да нифига ты не угадал! В обоих случаях (под условно-неизменным мной) они приедут одновременно и в одинаковом состоянии, с разницей времени в пределах стат.погрешности.

есть категория А, и я привык за всех участников движения думать

на чём ездишь?

[Icemind]

trailala, откуда надо, оттуда и лезем! Я чего-то совсем офигеваю с тактичности некоторых обитателей данного форума!!! Тут что, задать вопрос чтоли нельзя??? А нахера тогда такой форум нужен, если тут каждый десятый пытается втоптать в дерьмо неопытного человека,который желает разобраться, и поднять собственную самооценку за счёт меня!
Ты читал эту ветку? Я абсолютно открыто обозначил свою задачу и рассчитываю на содействие бывалых товарищей! За 3 страницы я уже от второго тролля отбиваюсь!
Так вот, господа, прошу с данного момента без флуда и говна в этой теме. Детский, нахрен, сад!
Езжу на Suzuki c90 и BMW r1200gs.

[Лайк]

Как уже говорили. Люминь, карбовилка. Уровень 105.

Бояться, что развалится - не надо. Если умеете ездить в потоке - то и на шоссере справитесь.


Ну и для позитива.

http://m.youtube.com/watch?v=Wx2e9jSSK6E

[DenVik]

Уже проходили. Среднего уровня каталец на цк и шоссере на одинаковых покрышках будет ехать примерно одинаково, в пределах статпогрешности. Особенности геометрии цк "вылезут" только, если на него посадить про-гонщика, тогда он выиграет сам у себя на шоссере несколько десятков секунд на несколько десятков км. Но и здесь множество факторов - рельеф, качество асфальта и т.д. Для обывательского взгляда цк вообще неотличим от шоссера, если они на одинаковых колесах. При этом возможность поставить на цк покрышки 35-40 шириной дорогого стоит, т.к. это дает возможность без особого напряга ехать быстро и далеко по средней паршивости грунтовке, а также не объезжать трещины и выбоины в нашем асфальте. На шоссере такая езда или убьет колеса, или вытрясет всю душу. Но шоссер обычно дешевле и легче при прочих равных, поэтому если в планах только ровный асфальт, а бюджет ограничен, бери шоссер. Цены на цк сейчас разогреты в виду моды на них. А, забыл сказать. Дисковая гидравлика на цк - вещь, но тоже стоит денег.
ps Если в планах катать зимой - бери цк, на него хороший выбор зимней резины, включая шиповку. Шоссер и зима - вещи несовместимые.