|
|
Смотря какой шоссер. На стальном (хромолевом) вполне можно ездить как по асфальту, так и по грунтам. Именно потому, что туда лезет циклокроссерная резина. Лучше, конечно, с дисковыми тормозами. Приведённый мной пример, ИМХО, ничем не хуже цилокроссера.Сообщение от владимир1954
Последний раз редактировалось Vasily75; 17.05.2015 в 23:31.
Да , такой хорош и с дисковыми тормозами , только назвать шоссейником его можно с натяжкой . И ещё мне больше нравится система у ЦК - 46/36 - она для поездок более гармонична. На шоссере вместо 34т поставил 39т , иначе при переключении с 50т проваливался в пустоту.
Последний раз редактировалось владимир1954; 17.05.2015 в 23:44.
Можно назвать "дорожником". Хотя грань, ИМХО, весьма условная.
---------- Добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:44 ----------
Это всё индивидуально. У меня, например, 53/42 - вполне устраивает. 50/34 тоже не нравилось.
Согласен - индивидуально , но 53/42 - это идеальный асфальт и человек с хорошим спортивным уровнем , а тут выбор первого вела скорее для поездок.
На циклокроссере у меня тоже стоит 53/42 и кассета 13-27. 42-27 мне вполне хватает и на грунтах, притом что я любитель с пивным пузом.И ни разу не гонщик.
И часто вы используете 53т ?
с стальными дела не имел. как у него с весом? Хочу чтобы новый вело был легче моего нынешнего 12 кг
Последний раз редактировалось saan00; 18.05.2015 в 01:51.
ТС же ясно написал что 90% покрытия асфальт, зачем на асфальте заведомо более тяжелый СХ и зачем ему вообще сдалась широкая резина?
Стальной с диск. тормозами 11 - 12 и будет весить , АL от 8.5 до 9.5 , карбо ниже 8. Асфальты бывают разные и вес 84 кг. - ощущение от езды на ЦК ближе к МТБ , а скорость шоссера. Человек должен представлять все свои трассы , отсюда выбор вела и резины.
для бездорожья уже есть мтб. Хочу легкий и быстрый ) Покрытие будет по большей части асфальт, но не идеальный
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием